من المتوقع أن تستمر صادرات النفط الكندية إلى الولايات المتحدة دون انقطاع كبير على الرغم من النزاع العمالي الوشيك الذي يشمل خطي السكك الحديدية الرئيسيين في كندا، حسبما يشير المطلعون على الصناعة. من المرجح أن تخفف السعة الفائضة على خط أنابيب ترانس ماونتن وخطوط الأنابيب الأخرى من تأثير التوقف المحتمل لخدمات السكك الحديدية في السكك الحديدية الوطنية الكندية (TSX:CNR) وCBC Pacific (NYSE:CP) كانساس سيتي (CPKC).
في الأسبوع الماضي، أعلنت شركة CN عن فرض حظر على الحجوزات الجديدة للمواد الخطرة أو البضائع الحساسة أمنيًا أو الحاويات المبردة القادمة من كندا، بدءًا من يوم الخميس. وبالمثل، بدأت شركة CPKC في وقف الشحنات الجديدة للمواد الكيميائية الخطرة أو البضائع الخطرة. وقد يبدأ الإضراب أو الإغلاق في خطوط السكك الحديدية هذه في اليوم نفسه.
وعلى الرغم من هذه التطورات، قد لا يتأثر تدفق صادرات النفط إلى حد كبير. فقد شهدت واردات الولايات المتحدة من النفط الخام الكندي بالسكك الحديدية انخفاضًا، حيث بلغ متوسطها حوالي 55,000 برميل يوميًا في مايو/أيار، وهو أدنى مستوى منذ انهيار أسعار النفط الكندي بسبب جائحة عام 2020، وفقًا لبيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية. تستورد الولايات المتحدة في الغالب حوالي 4.2 مليون برميل يوميًا من كندا عبر خطوط الأنابيب.
أشار إليوت أبلاند من شركة ماربل روك أدفايزرز التي تساعد في التفاوض على عقود سلسلة الإمداد بالسكك الحديدية، إلى أن أولئك الذين يعتمدون على السكك الحديدية في الحصول على النفط الخام يستكشفون البدائل، بما في ذلك درجات مختلفة يمكن استبدالها على خط الأنابيب أو إيجاد مشترين لمنتجات أخرى.
يشير خبراء الصناعة والمحللون إلى أنه نظرًا لتوسعة خط أنابيب ترانس ماونتن التي اكتملت في شهر مايو، والتي ضاعفت السعة ثلاث مرات تقريبًا إلى 890,000 برميل يوميًا، والقدرة المتاحة على خطوط الأنابيب الأخرى، لا يُتوقع حدوث الانخفاض المعتاد في أسعار خام غرب كندا المختار (WCS) أثناء اختناقات التصدير. ومن المتوقع أيضًا أن تؤدي أعمال الصيانة في مصافي الغرب الأوسط الأمريكي، التي تعالج الخام الكندي، إلى توفير مساحة في خطوط الأنابيب لبراميل إضافية.
وفي يوم الجمعة، استقر سعر خام غرب تكساس الوسيط تسليم شهر سبتمبر في هارديستي، ألبرتا، عند 12.25 دولار للبرميل أقل من خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي، وفقًا لما أوردته شركة الوساطة كالروك. هذا خصم أضيق مقارنةً بمتوسط عام 2023 البالغ 18.65 دولارًا، مما يشير إلى الحد الأدنى من قلق السوق بشأن نقل الخام الكندي.
وقد صرحت شركة Cenovus Energy (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز NYSE:CVE) أنها تراقب الوضع وتستعد للتخفيف من أي آثار محتملة للإضراب أو الإغلاق. كما أعربت شركة ConocoPhillips (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز (NYSE:COP) كندا، التي تنقل المنتجات المكررة على شركة CPKC وغيرها من شركات النقل بالسكك الحديدية، عن ثقتها في إدارة إضراب طويل الأمد دون التأثير على إنتاجها من الرمال النفطية في سورمونت.
وقد يواجه سوق البروبان الكندي، الذي يعتمد في المقام الأول على السكك الحديدية للتوزيع، انخفاضًا كبيرًا في تسليم الوقود والمواد الكيميائية إذا حدث توقف في السكك الحديدية. وقد قامت محطة تصدير البروبان في جزيرة ريدلي آيلاند التابعة لشركة AltaGas (المدرجة في بورصة TSX:ALA) في كولومبيا البريطانية بزيادة احتياطياتها من البروبان تحسبًا لذلك.
أسواق البنزين في كندا محلية بشكل عام، مع بقاء الإنتاج في المنطقة. وترتبط أسواق البنزين الرئيسية مباشرة بمصافي التكرير عن طريق خطوط الأنابيب، ولكن تلعب السكك الحديدية والشاحنات أيضًا دورًا في توزيع البنزين في مناطق أخرى. وتفيد التقارير أن المسؤولين التنفيذيين في الصناعة يهدفون إلى الحفاظ على المخزونات عند مستويات تسمح لهم بالعمل دون خدمات لوجستية بالسكك الحديدية لمدة تصل إلى 14 يومًا.
ساهمت رويترز في هذا المقال.تم ترجمة هذه المقالة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي بعد مراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنها