كتب جيفري سميث
Investing.com - تواجه أسهم شركات الطيران في أوروبا ضربة أخرى في بداية التداول يوم الاثنين بعد أن أصدرت شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا أحدث - وربما يمكن القول إنها الأكثر إثارة - سلسلة من تحذيرات الأرباح من القطاع في الأسابيع الأخيرة.
في الساعة 04:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (0830 بتوقيت جرينتش)، انخفض سهم لوفتهانزا (DE:LHAG) بنسبة تزيد عن 12٪، بعد أن قالت الشركة إن فرعها في Eurowings سيخسر أمواله هذا العام نتيجة للقدرة المفرطة المستمرة والمنافسة الشرسة في القطاع منخفض التكلفة. كما قالت إن عمليات الشحن ستكون أقل ربحية مما كان يعتقد سابقًا. وحتى من المتوقع أن تنخفض عائدات الوحدات في علامة Luthansa الأساسية، مع رحلاتها الطويلة المعزولة، على مدى السنة المالية "بنسبة مئوية منخفضة للغاية". وبالتالي، فقد خفضت خططها للتوسع في تلك المنطقة، ولا ترى الآن سوى زيادة هامشية في القدرة خلال فصل الشتاء المقبل.
مما زاد الطين بلة، قالت شركة الطيران التي تتخذ من فرانكفورت مقرًا لها إنها خصصت أيضًا مبلغ 340 مليون يورو مقابل فاتورة ضريبية محتملة تتعلق بقضايا تعود إلى 18 عامًا.
دفعت الأخبار إلى إعادة تقييم عامة أخرى للقطاع: عانى المنافسون ذوو التكلفة المنخفضة أكثر من غيرهم مع انخفاض ايزي جيت (LON:EZJ) بنسبة 3.7٪، وتراجع ويز اير (LON:WIZZ) بنسبة 2.6٪، ورايان اير هولدينجز (LON:WIZZ) بنسبة 3.6٪، لكن الخطوط الفرنسية (PA:AIRF) انخفضت أيضًا بنسبة 3.5٪ ومجموعة الخطوط الجوية الدولية (LON:ICAG)، الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية وايبيريا، انخفضت بنسبة 2.8 ٪.
إنهم جميعا دون المستوى المطلوب على مؤشر يورو ستوكس 600، والذي لم يتغير فعليًا عند 378.92 نقطة. انخفض مؤشر داكس الألماني أقل من 0.1٪، في حين ارتفع مؤشر فوتسي في المملكة المتحدة بمقدار متواضع مماثل في بداية أسبوع طغت عليه بعض اجتماعات البنك المركزي الهامة.
أضاف مشروع القانون الضريبي للوفتهانزا عنصرًا مفاجئًا في حكاية المحنة التي يمكن التنبؤ بها: كانت التكاليف في يورووينجز أيضًا أكثر ثباتًا مما كان متوقعًا وقالت الشركة إنها ستكشف عن المزيد من إجراءات خفض التكاليف "قريبًا"؛ ارتفعت تكاليف الوقود بما يتماشى مع أسعار النفط - تتوقع لوفتهانزا الآن أن تزيد فاتورة وقود مجموعتها في السنة المالية الحالية بمقدار 550 مليون يورو (615 مليون دولار) عن التقديرات السابقة؛ وضعف الاقتصاد الأوروبي (قام دويتشه بوندسبانك في وقت سابق من هذا الشهر بخفض توقعات النمو لعام 2019 في ألمانيا، السوق المحلية في لوفتهانزا، إلى 0.6٪ فقط).
يؤدي التباطؤ الاقتصادي إلى دفع شركات النقل للمسافات القصيرة في أوروبا لأجور كبيرة مقابل خسارة فرصة ذهبية لإزالة الطاقة الفائضة من السوق في عام 2017 عندما انهارت شركة إير برلين. بدلاً من ذلك، في نوبة جماعية من الثقة المفرطة، كانت هناك معركة مهينة من أجل حصتها في السوق، والتي كانت فيها لوفتهانزا واحدة من الأطراف الجانية، حيث اشترت معظم عمليات شركة إير برلين مقابل تخفيض يصل إلى 210 مليون يورو.
الآثار واضحة الآن للجميع: انخفض مؤشر ستوكس الأوروبي لإجمالي سوق الطيران الآن بنسبة 13٪ لهذا العام، أي أكثر من أي مؤشر قطاع رئيسي آخر.