(NASDAQ:TSLA) طموحاتها في مجال الذكاء الاصطناعي (AI) للسيارات ذاتية القيادة من خلال التخطيط لاستخدام البيانات من سياراتها في الصين، وهي خطوة تعكس تحولاً استراتيجياً من قبل الرئيس التنفيذي إيلون ماسك. تقوم شركة السيارات الكهربائية (EV) العملاقة بتطوير خطط لإنشاء مركز بيانات في الصين لتدريب الخوارزميات اللازمة لنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، وفقاً لمصادر مطلعة على الأمر.
وتدرس الشركة التي كانت تركز في السابق على تأمين الموافقة على نقل بيانات السيارات الكهربائية الصينية إلى خارج البلاد، تدرس الآن معالجة هذه البيانات محلياً. ومن غير الواضح ما إذا كانت تسلا ستسعى إلى كل من نقل البيانات ومركز البيانات المحلي أو ما إذا كانت هذه استراتيجيات متوازية.
تأتي مساعي تسلا للاستفادة من بيانات السيارات الصينية لتطوير الذكاء الاصطناعي وسط تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية وزيادة المنافسة، لا سيما من المنافسين الصينيين مثل BYD (SZ:002594). يمكن لنظام FSD، الذي لم يتوفر بعد في الصين وتبلغ تكلفته حوالي 9000 دولار، أن يعزز بشكل كبير إيرادات وأرباح تسلا إذا تم طرحه في السوق الصينية.
وسيتطلب إنشاء مركز بيانات في الصين أن تتعاون تسلا مع شريك صيني ومعالجة التحديات المحتملة المتعلقة بمصادر الأجهزة. وقد أفادت التقارير أن الشركة دخلت في مناقشات مع شركة Nvidia (NASDAQ:NVDA) حول الحصول على وحدات معالجة الرسوم لمركز البيانات، على الرغم من العقوبات الأمريكية التي تقيد بيع رقائق Nvidia الأكثر تقدمًا في الصين.
وقد أدت رحلة ماسك الأخيرة إلى بكين، حيث التقى بمسؤولين من بينهم رئيس مجلس الدولة لي تشيانغ، إلى تسريع جهود تسلا. وخلال الاجتماعات، سعى ماسك إلى تسهيل عملية الحصول على موافقات نقل البيانات وناقش إمكانية الاستثمار في مركز بيانات صيني. بالإضافة إلى ذلك، استكشف ماسك فكرة ترخيص تكنولوجيا FSD من تسلا لمصنعي السيارات الكهربائية الصينيين.
تمثل الصين أكبر سوق للسيارات في العالم ولديها أسطول ضخم من السيارات المجهزة بأجهزة استشعار تجمع بيانات قيّمة من أنماط حركة المرور المعقدة في المناطق الحضرية. هذه البيانات مهمة جداً لشركات صناعة السيارات ومطوري الذكاء الاصطناعي. في حين أن شركة Tesla قامت بتخزين البيانات من سياراتها الكهربائية الصينية في شنغهاي منذ عام 2021، إلا أنها تعمل على الحصول على موافقة الجهات التنظيمية لنقل البيانات خارج الصين.
ويسمح الآن مشروع تجريبي مدته عام واحد في منطقة لينغانغ في شنغهاي، حيث يقع مصنع تسلا، (NASDAQ:TSLA) بنقل بيانات معينة دون إجراء تقييمات أمنية إضافية. وقد يمهد ذلك الطريق أمام تسلا لجعل الصين منصة انطلاق لتكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها، على غرار الطريقة التي ساعدها بها مصنعها في شنغهاي جيجافاكتيف في أن تصبح صانعاً للسيارات الكهربائية في السوق الكبيرة.
وفي حين يعتقد خبراء الصناعة أن السيارات ذاتية القيادة بالكامل لا تزال على بعد سنوات، إلا أن نظامي FSD والطيار الآلي من تسلا، اللذين يعتبران من أنظمة المستوى الثاني التي تتطلب انتباه السائق، يمكن أن يشهدا تقدماً من خلال استخدام البيانات الصينية. كما يعطي صانعو السيارات الكهربائية الصينيون الآخرون وشركات صناعة السيارات العالمية الأولوية لأنظمة القيادة الذاتية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة في الصين.
تتماشى خطوة تسلا لتكثيف جهودها في مجال الذكاء الاصطناعي في الصين مع رؤية ماسك للشركة كشركة ذكاء اصطناعي، واثقاً من قدرة نظام FSD على العمل بشكل جيد في مختلف الأسواق مع تدريب إضافي خاص بكل بلد. لم ترد تسلا بعد على طلبات التعليق على هذه التطورات.
ساهمت رويترز في هذه المقالة.هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.