Investing.com - يبدو أن أزمة تكدس ناقلات النفط الخام مقابل المضايق والممرات البحرية في تركيا في طريقها للزوال والتي تفاقمت حدتها عقب دخول سوق الأسعار على النفط الروسي حيز التنفيذ في 5 ديسمبر الجاري.
وفقًا للانباء بدا أن عددًا من الناقلات المتراكمة التي تنتظر نقل النفط عبر مضايق الشحن الحيوية في تركيا قد بدأ في التطهير والمرور واحدة تلو الأخرى.
ووفقًا لوكالة أنباء بلومبرج تمنح هذه الانفراجة أملًا أن تكون سلطات أنقرة قد حلت خلافًا مع صناعة التأمين نشأ في أعقاب العقوبات المفروضة على روسيا.
عاجل:تحول مفاجئ لسقوط عنيف.. مليارات تتبخر في دقائق
العدد ينخفض
وأظهرت قائمة وكلاء الموانئ عمليات الترانزيت يوم الأحد أن هناك 19 ناقلة تنتظر المرور عبر مضيق البوسفور والدردنيل في البلاد ، وهي نقاط خنق تم من خلالها شحن ما يقرب من 700 مليون برميل من النفط العام الماضي.
جاءت تلك الأنباء مقابل توقف ما يقرب من 27 ناقلة تنتظر أمس يوم السبت، في إشارة إلى تزايد أعداد الناقلات حتى مساء أمس.
قال مسؤول ملاحي مطلع على الوضع إنه يُسمح الآن بمرور الناقلات المحظورة سابقًا، والذي طلب عدم ذكر اسمه أثناء مناقشة مسألة تجارية وفقًا لوكالة بلومبرج..
عاجل: أكبر بورصة رقمية تعلق حساب بسبب الاختراق
توقف ملايين البراميل
تراكم الازدحام المروري ، مما أدى إلى توقف ملايين البراميل من النفط الخام الكازاخستاني ، لأن عقوبات مجموعة الدول السبع على روسيا خلقت طبقة من الشك في أن ناقلات النفط ستكون مؤمنة ضد مخاطر مثل الاصطدام وانسكاب المخاوف البيئية طويلة الأمد لتركيا.
طالبت الحكومة في أنقرة بخطابات تثبت أن كل شحنة فردية مغطاة بالعبور ، وهو أمر قاومته شركات التأمين في البداية، بينما ضغطت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة على تركيا لمراجعة نهجها.
يوم السبت ، وزعت تركيا نموذجًا لرسالة لشركات التأمين تجدها مقبولة كدليل على التغطية، وفقًا لمسؤول الشحن وتقرير وكيل الميناء، قالت مصادر إن الرسالة كانت مشابهة للنسخ التي تم تقديمها بالفعل إلى السلطات التركية ، مما خلق تفاؤلًا بأنه تم العثور على حل.
عاجل: أدنى مستوى منذ أبريل 2021.. سقوط جماعي
سقف الأسعار
في الخامس ديسمبر ، فرضت مجموعة السبع عقوبات على روسيا سقفًا قدره 60 دولارًا للبرميل على سعر النفط الخام في البلاد، وهو السقف الذي رفضته السلطات الروسية
وفقًا لبيان الاتحاد الاوروبي، لن يُسمح لأي شخص يدفع أكثر من 60 دولارًا بالوصول إلى التأمين القياسي الصناعي، بينما كانت المشكلة بالنسبة لتركيا هي القدرة على معرفة الشحنات التي تم شراؤها بموجب الحد الأقصى - ومن ثم كان لديها تأمين قياسي صناعي - وأيها لم يتم شراؤه.