تستند النتائج المالية الأولية للشركة إلى تقديرات الإدارة وتخضع للتعديل النهائي عند اكتمال الإجراءات المالية والمحاسبية في نهاية الربع. المعلومات المفصح عنها في هذه المقالة مبنية على بيان صحفي من Boeing، وقد تختلف النتائج الفعلية عند اكتمالها والإفصاح عنها علنًا. سيتم الإعلان رسميًا عن نتائج Boeing للربع الرابع في 28 يناير. وفقًا لتحليل InvestingPro الحالي، يبدو أن السهم مقيم بأعلى من قيمته الحقيقية، حيث حدد المحللون أهدافًا للسعر تتراوح بين 85 و250 دولار. يمكن للمستثمرين الراغبين في رؤى أعمق الوصول إلى تقرير Pro Research الشامل، الذي يوفر تحليلاً مفصلاً للصحة المالية لـ Boeing، ومقاييس التقييم، وآفاق النمو، إلى جانب 7 نصائح حصرية إضافية من ProTips. وفقًا لتحليل InvestingPro الحالي، يبدو أن السهم مقيم بأعلى من قيمته الحقيقية، حيث حدد المحللون أهدافًا للسعر تتراوح بين 85 و250 دولار. يمكن للمستثمرين الراغبين في رؤى أعمق الوصول إلى تقرير Pro Research الشامل، الذي يوفر تحليلاً مفصلاً للصحة المالية لـ Boeing، ومقاييس التقييم، وآفاق النمو، إلى جانب 7 نصائح حصرية إضافية من ProTips.
تنبع التأثيرات المالية من توقف العمل من قبل الاتحاد الدولي لعمال الآلات (IAM) والاتفاق اللاحق، بالإضافة إلى الرسوم المتعلقة ببعض برامج الدفاع والفضاء والأمن وتكاليف تخفيض القوى العاملة المعلن عنها في العام السابق. من المتوقع أن يسجل قطاع الطائرات التجارية في Boeing إيرادات بقيمة 4.8 مليار دولار بهامش تشغيل (43.9) بالمائة، متأثرًا بانخفاض التسليمات ورسوم الأرباح قبل الضرائب البالغة 1.1 مليار دولار على برنامجي 777X و767.
يواجه برنامج 777X على وجه التحديد رسومًا قبل الضرائب بقيمة 0.9 مليار دولار بسبب زيادة تكاليف العمالة المرتبطة بإنهاء اتفاقية IAM، والتي سيتم تكبدها على مدى السنوات القادمة. على الرغم من هذه العقبات، لا تزال Boeing تتوقع التسليم الأول لطائرة 777-9 في عام 2026.
من المتوقع أيضًا أن يسجل قسم الدفاع والفضاء والأمن في Boeing رسوم أرباح قبل الضرائب يبلغ مجموعها 1.7 مليار دولار على عدة برامج، بما في ذلك طائرة التزود بالوقود KC-46A وطائرة التدريب T-7A، حيث يمثل برنامج KC-46A وحده 0.8 مليار دولار من الرسوم بسبب ارتفاع تكاليف التصنيع وتأثير توقف عمل IAM. يتوقع القسم إيرادات للربع الرابع بقيمة 5.4 مليار دولار وهامش تشغيل (41.9) بالمائة.
أقر كيلي أورتبرج، رئيس Boeing والرئيس التنفيذي، بالتحديات قصيرة المدى ولكنه أكد على الخطوات المتخذة لاستقرار الأعمال، مثل التوصل إلى اتفاق مع الموظفين الممثلين من قبل IAM وجمع رأس مال ناجح لتحسين الميزانية العمومية للشركة. استأنفت Boeing أيضًا إنتاج طرازات طائراتها 737 و767 و777/777X.
تستند النتائج المالية الأولية للشركة إلى تقديرات الإدارة وتخضع للتعديل النهائي عند اكتمال الإجراءات المالية والمحاسبية في نهاية الربع. المعلومات المفصح عنها في هذه المقالة مبنية على بيان صحفي من Boeing، وقد تختلف النتائج الفعلية عند اكتمالها والإفصاح عنها علنًا. سيتم الإعلان رسميًا عن نتائج Boeing للربع الرابع في 28 يناير.
في أخبار أخرى حديثة، واجهت Boeing Co انخفاضًا كبيرًا في التسليمات السنوية في عام 2024، لتصل إلى أدنى مستوى منذ جائحة كوفيد-19. سلمت الشركة ما مجموعه 348 طائرة تجارية، وهو انخفاض حاد من 528 في العام السابق. كانت طلبات الطائرات الجديدة لـ Boeing في عام 2024 أقل من نصف ما تم تسجيله في عام 2023. على الرغم من هذه التحديات، تتوقع Ryanair Holdings Plc، أكبر مشغل أوروبي لطائرات Boeing 737 Max، أن تستعيد الشركة ميزتها التنافسية مع العودة المتوقعة لدونالد ترامب إلى البيت الأبيض.
علاوة على ذلك، كشفت أرقام التسليم للربع الرابع لـ Boeing لعام 2024 عن تسليم ما مجموعه 57 طائرة تجارية، مما ساهم في المجموع السنوي البالغ 348 طائرة. تصدر طراز 737 التسليمات بـ 36 وحدة في الربع الرابع، ليختتم العام بـ 265 تسليمًا. وسط هذه التطورات، تتفاوض Boeing حاليًا على صفقة جديدة مع المدعين العامين الأمريكيين فيما يتعلق بحادثتين مميتتين لطائرة 737 MAX.
بالإضافة إلى ذلك، أعربت AerCap، أكبر شركة لتأجير الطائرات في العالم، عن مخاوفها بشأن الرسوم الجمركية المحتملة التي اقترحها الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب، والتي قد تعطل توليد النقد لـ Boeing. على جانب إيجابي، رفعت Barclays تصنيف سهم Boeing من Equalweight إلى Overweight، متوقعة استمرار الزخم الإيجابي في الإنتاج والتسليمات طوال عام 2025. هذه هي التطورات الأخيرة المتعلقة بـ Boeing Co.
هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا