شهد إنتاج السيارات في تايلاند انخفاضًا كبيرًا بنسبة 20.11% في شهر يونيو مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، متأثرًا بتشديد لوائح التمويل وارتفاع مستويات ديون المستهلكين. أعلن اتحاد الصناعات التايلاندية (FTI) يوم الخميس أنه من المتوقع أن يؤدي هذا الانخفاض إلى انخفاض إجمالي الإنتاج لهذا العام مقارنة بعام 2023.
ويأتي انخفاض شهر يونيو في أعقاب انخفاض بنسبة 16.19% على أساس سنوي في شهر مايو. على مدار الأشهر الستة الأولى من العام، انكمش إنتاج السيارات بنسبة 17.39% إلى إجمالي 761,240 وحدة.
ووفقًا لسورابونج بايسيتباتانابونج، المتحدث باسم قسم صناعة السيارات في معهد التمويل التجاري، فإن الانخفاض يرجع إلى حد كبير إلى تطبيق المؤسسات المالية إجراءات أكثر صرامة للموافقة على الائتمان ووصول ديون الأسر إلى ما يقرب من 90% من الناتج المحلي الإجمالي، مما أدى إلى ارتفاع عدد طلبات قروض السيارات المرفوضة.
كما انخفضت مبيعات السيارات المحلية أيضًا، حيث أظهرت انخفاضًا بنسبة 26.04% في شهر يونيو مقارنةً بالعام السابق، وهو ما يزيد عن الانخفاض السنوي الذي سجلته في شهر مايو بنسبة 23.38%. وبالتالي، عدّلت المؤسسة توقعاتها للمبيعات المحلية إلى 550,000 سيارة من 750,000 سيارة من 750,000 سيارة كانت متوقعة سابقًا.
كما تم تعديل الإنتاج المستهدف لهذا العام، حيث يستهدف معهد FTI الآن إنتاج 1.7 مليون سيارة، بانخفاض عن التقديرات السابقة البالغة 1.9 مليون سيارة. ولوضع هذه الأرقام في سياقها، بلغ إنتاج تايلاند من السيارات في عام 2023 ما يعادل 1.84 مليون سيارة.
على الرغم من الاتجاه التنازلي في الإنتاج المحلي والمبيعات، لا يزال هدف صادرات تايلاند من السيارات عند 1.15 مليون سيارة لهذا العام.
تُعرف البلاد بأنها أكبر مركز لإنتاج السيارات في جنوب شرق آسيا وقاعدة تصدير مهمة لكبرى شركات تصنيع السيارات العالمية مثل NYSE:TM (تويوتا) و NYSE:HMC (هوندا)، والمعروفة بشكل خاص بإنتاج شاحنات البيك أب.
ساهمت رويترز في هذا المقال.تم ترجمة هذه المقالة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي بعد مراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنها