من المقرر أن يزور وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو فرنسا ابتداءً من 7 أبريل/نيسان للمشاركة في مناقشات حول التحقيق الجاري في المفوضية الأوروبية بشأن الدعم غير العادل المحتمل في صناعة السيارات الكهربائية في الصين. تهدف الزيارة إلى معالجة المخاوف قبل قرار المفوضية بشأن ما إذا كان سيتم فرض رسوم جمركية على صادرات السيارات الكهربائية الصينية لحماية مصنعي السيارات الأوروبيين.
ويدرس تحقيق المفوضية الأوروبية، الذي من المقرر أن ينتهي بحلول نوفمبر/تشرين الثاني، إمكانية فرض رسوم مؤقتة في وقت مبكر. وقد بدأ التحقيق ردًا على الوجود المتزايد للسيارات الكهربائية الصينية في السوق الأوروبية، والتي تتوقع المفوضية أنها قد تمثل 15% من المبيعات بحلول عام 2025، مشيرة إلى ميزتها السعرية مقارنة بالسيارات الأوروبية الصنع التي تعمل بالبطاريات.
وقد دحضت الصين الفكرة القائلة بأن نجاح صناعة السيارات الكهربائية لديها مدفوع بالدعم، ووصفت إجراءات الاتحاد الأوروبي بأنها "حمائية". يشير محللو الصناعة إلى سيطرة الصين على سلسلة توريد البطاريات، والممارسات المبتكرة، والمنافسة الشديدة في السوق المحلية كعوامل إضافية تساهم في القدرة على تحمل تكاليف السيارات الكهربائية الصينية.
في وقت سابق من هذا العام، أجرى محققو المفوضية الأوروبية عمليات تفتيش في شركات صناعة السيارات الصينية، بما في ذلك شركة BYD (SZ:002594) الرائدة في السوق، وشركة جيلي، وشركة SAIC، كجزء من التحقيق الذي أجروه.
وستكون هذه الشركات ممثلة خلال زيارة الوزير وانغ إلى فرنسا، والتي ستسبق أيضًا الاجتماع المقرر عقده في مايو بين الرئيس الصيني شي جين بينغ والرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون، والذي من المتوقع أن يركز جزئيًا على التوترات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين.
وتتعامل الحكومة الفرنسية، التي دعمت تحقيق المفوضية، أيضًا مع تحقيق انتقامي لمكافحة الإغراق من قبل الصين في صادرات البراندي الفرنسي، والذي بدأ في يناير/كانون الثاني.
وقد أعربت صناعة الكونياك في فرنسا عن استعدادها للتعاون مع التحقيق، على الرغم من أنها تشتبه في أن هذه الخطوة مرتبطة بنزاعات تجارية أوسع نطاقًا بدلاً من استهداف سوق الخمور على وجه التحديد.
شهدت صناعة السيارات في الصين نموًا سريعًا، حيث أصبحت أكبر مصدر للسيارات في العالم العام الماضي، متجاوزة اليابان. تشمل الطرازات الصينية الشهيرة في أوروبا طرازات MG التابعة لشركة SAIC وVolvo التابعة لشركة جيلي (OTC:VLVLY). Tesla (NASDAQ:TSLA)، بمصنعها الإنتاجي في شنغهاي، هي أيضًا مُصدِّر مهم للسيارات الكهربائية إلى القارة.
ورداً على رد الفعل العنيف المحتمل على الصادرات، تدرس شركات صناعة السيارات الصينية زيادة الإنتاج في الأسواق الخارجية.
وقد كانت إمكانية فرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الكهربائية الصينية الصنع في أوروبا موضوع نقاشات خاصة بين المديرين التنفيذيين والمحللين، حيث تواجه السيارات بالفعل تعريفة جمركية قياسية في الاتحاد الأوروبي بنسبة 10%. ويتناقض هذا الوضع مع الولايات المتحدة، حيث تخضع السيارات الكهربائية الصينية لتعريفة جمركية بنسبة 27.5%، كما أنها مستثناة من الحوافز الفيدرالية للمستهلكين.
لم يعلق ممثلو شركات مثل ستيلانتيس (NYSE:STLA) ورينو (EPA:RENA) ومنتجي الكونياك الفرنسيين مثل ريمي وبيرنود ريكارد (EPA:PERP) و LVMH على الفور على الزيارة المرتقبة. وبالمثل، لم يتسنَّ الحصول على تعليقات من جمعيات السيارات والبراندي الفرنسية.
هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.