Investing.com - كتبت جيفريز في مذكرة حديثة أن سوق القيادة الآلية في الصين قد يتجاوز 450 مليار يوان (63 مليار دولار) في السنوات الست المقبلة، مستشهدة بالجهود القوية التي تبذلها الشركات المحلية والسياسات الداعمة من بكين والزخم الحالي من سوق السيارات الكهربائية.
وقالت جيفريز إنه منذ أن طرحت الحكومة الصينية سياسات واضحة لصناعة القيادة الذاتية في عام 2023، أدخلت العديد من الحكومات المحلية، وأبرزها ووهان، مشاريع اختبارية وتجريبية في هذا القطاع.
وقد استشهدت شركة الوساطة بشركات ناشئة مثل بوني دوت ايه أي وويرايد وشركة بايدو (ناسداك:BIDU) وأبولو جو كأمثلة بارزة على جهود القيادة الذاتية في الصين.
وكتب المحللون لدى جيفريز في مذكرة أن: "الصين حققت نجاحًا مبدئيًا في سباق السيارات الكهربائية مع تجاوز نسبة انتشار السيارات الكهربائية الجديدة نسبة 50% في يوليو، وهي تستعد للبحث عن محرك النمو الجديد في مجال القيادة الذكية". ومن المرجح أن تطرح الدولة المزيد من الإجراءات الداعمة للقطاع في السنوات القادمة.
وقالت شركة السمسرة إن تكاليف الوحدة للقيادة الآلية قد انخفضت بشكل كبير في السنوات الخمس الماضية، وأن القطاع يقدم إمكانات ربحية عالية على المدى الطويل.
ولكن طبيعة الصناعة كثيفة رأس المال تعني أن حواجز الدخول إلى القطاع لا تزال مرتفعة، مما يشير إلى أنه من غير المرجح أن يواجه اللاعبون الراسخون في القطاع منافسة متزايدة من الداخلين الجدد.
وتُعد شركة بايدو أبوللو أكبر مشغل لسيارات الأجرة الآلية في البلاد، حيث تعمل في 11 مدينة.
كما تتنافس شركة تسلا الأمريكية لصناعة السيارات الكهربائية (ناسداك:TSLA) على دخول هذا القطاع في كل من الولايات المتحدة والصين، ومن المقرر أن تكشف عن أول سيارة تاكسي آلية لها في أكتوبر.