ارتفعت أسهم شركة Maersk الدنماركية للشحن والخدمات اللوجستية (AMKBY) بأكثر من 7.5% يوم الإثنين، متأثرة بزيادة رسوم الشحن.
تحدث هذه الزيادة إلى جانب الارتفاع الكبير في التكاليف المتوقعة لشحن حاوية من الصين إلى أوروبا في يونيو 2024. فمنذ شهر أكتوبر، ارتفعت هذه التكاليف بنسبة 400% تقريبًا.
في الأسبوعين الماضيين، فاجأت الأزمة في البحر الأحمر، إلى جانب الطلب الذي فاق التوقعات، العديد من الشركات التي ترتب الشحن من آسيا إلى أوروبا. وبالتالي، بدأت المؤشرات التي تتبع أسعار الشحن الفوري في هذا الأسبوع في إظهار التغييرات التي تمت ملاحظتها بشكل غير رسمي داخل الصناعة.
في الآونة الأخيرة، لاحظ مؤشر دروري العالمي للحاويات (WCI) زيادة بنسبة 20% عن الأسبوع السابق على خط شنغهاي-روتردام، حيث وصل السعر إلى 3,709 دولار لكل حاوية 40 قدمًا. يتماشى هذا مع مؤشر Xeneta XSI، الذي لاحظ أيضًا ارتفاعًا بنسبة 15% ليصل إلى 3,716 دولارًا.
ومع ارتفاع الأسعار الفورية هذه، أصبحت القدرة على الشحن من آسيا محدودة أكثر. وقد سمح هذا النقص لشركات الشحن بإعطاء الأفضلية للشحنات ذات الأجور الأعلى على متن السفن الحرة (FAK) بدلاً من الشحنات بموجب عقود طويلة الأجل، كما لاحظت شركات الشحن ومقدمي الخدمات اللوجستية في هذا القطاع.
ذكرت صحيفة لودستار الأسبوع الماضي أن شركة ميرسك ستضيف رسومًا إضافية بقيمة 1,500 دولار لكل حاوية بطول 40 قدمًا خلال موسم الازدحام (PSS) على الطرق من آسيا إلى شمال أوروبا بدءًا من 11 مايو. ومع ذلك، هناك دلائل على أن شركة ميرسك ربما تكون قد بدأت بالفعل في تطبيق هذه الزيادة في الأسعار للموسم المزدحم، وفقًا لما ذكرته شركة Loadstar.
تم إعداد هذا المقال وترجمته بمساعدة منظمة العفو الدولية وراجعه أحد المحررين. لمزيد من التفاصيل، يُرجى الرجوع إلى الشروط والأحكام الخاصة بنا.