كشفت شركة بوينج (NYSE:BA) (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: BA) عن زيادة تعويضات رئيسها التنفيذي لعام 2023 بنسبة 45% تقريبًا، لتصل إلى ما يقرب من 33 مليون دولار. يأتي هذا الإعلان في الوقت الذي يستعد فيه الرئيس التنفيذي لترك منصبه بحلول نهاية العام، وسط فترة من التدقيق الشديد على الشركة المُصنعة للطائرات.
وقد كشفت الشركة أن جزءاً كبيراً من راتب الرئيس التنفيذي ديف كالهون يتكون من الأسهم المؤجلة، والتي انخفضت قيمتها في أعقاب حادث انفجار لوحة في الجو في 5 يناير الماضي لطائرة 737 ماكس 9 تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز. وبالتالي، فإن القيمة المعدلة لإجمالي تعويضات كالهون لعام 2023 تبلغ 24.8 مليون دولار. يعكس هذا التعديل انخفاض سعر سهم بوينج بنسبة 30٪ تقريبًا هذا العام حيث تتصارع الشركة مع قضايا الجودة التي أثارها المنظمون والعملاء.
حصل كالهون، الذي أعلن عن رحيله في 25 مارس، على 5 ملايين دولار في عام 2023، مع إلغاء مكافأته البالغة 2.8 مليون دولار. وبلغ إجمالي تعويضاته في عام 2022 22.6 مليون دولار. وعلى مدار السنوات الثلاث الماضية، لم يحصل كالهون على مكافأة، وفقًا للإيداعات السابقة.
وقد واجهت الشركة تأخيرات في إنتاج طائرتها 737 ماكس، وهي من أكثر الطائرات مبيعاً، حيث زادت الجهات التنظيمية الأمريكية من عمليات التفتيش في المصنع، وتسعى بوينج جاهدة لتحسين الجودة. وقد سمح هذا الوضع لمنافستها الأوروبية شركة Airbus بتوسيع نطاق ريادتها في سوق الطائرات ذات الممر الواحد.
شهدت إدارة بوينج تغييرات كبيرة بسبب الأزمة. فقد تنحى كل من رئيس مجلس الإدارة لاري كيلنر وستان ديل، رئيس قسم الطائرات التجارية في بوينج، عن منصبهما. وقد تولت ستيفاني بوب منصب الرئيس التنفيذي للعمليات خلفاً لـ ديل.
وقد أكد ستيف مولينكوف الرئيس الجديد لمجلس إدارة بوينج للمساهمين التزام مجلس الإدارة بتحسين الشركة، قائلاً: "أعدكم بأنني شخصياً ونحن كمجلس إدارة لن ندخر جهداً في جهودنا للوصول بهذه الشركة إلى المكان الذي يجب أن تكون فيه."
بلغت أجور ديل الفعلية في عام 2023 2.6 مليون دولار، مع ارتفاع إجمالي تعويضاته بنسبة 42% إلى 12.5 مليون دولار، على الرغم من أن بوينج تُقدّر قيمتها الحالية بـ 9.7 مليون دولار.
واستجابةً لانخفاض سعر السهم منذ حادثة يناير، قررت بوينج تخفيض قيمة مكافآت المسؤولين التنفيذيين طويلة الأجل بنفس النسبة المئوية لانخفاض السهم. ونتيجة لذلك، من المقرر أن يحصل كالهون على مكافأة قدرها 13.25 مليون دولار في عام 2024، بانخفاض عن المبلغ المستهدف البالغ 17 مليون دولار.
بعد وقوع حادثين مميتين لطائرة 737 MAX في عامي 2018 و2019، أعادت بوينج هيكلة سياسات التعويضات الخاصة بها لإعطاء الأولوية لسلامة المنتج وجودته. بالنسبة لعام 2024، ستشكل السلامة والجودة ترجيحاً بنسبة 60% في تحديد الحوافز السنوية للطائرات التجارية، مقابل ترجيح 40% للأداء المالي.
كما ستشمل مكافآت الحوافز طويلة الأجل للمسؤولين التنفيذيين في بوينج مقاييس جديدة، بما في ذلك استبيان ثقافة الموظفين لتقييم فعالية نظام إدارة السلامة في الشركة.
ومع استمرار شركة بوينج في مواجهة التحديات، زادت الشركة من فحوصات الجودة في المصانع وتعالج بنشاط مخاوف العملاء والمنظمين فيما يتعلق بالسلامة.
هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.