أعلنت شركة Didi Global الصينية للنقل التشاركي من خلال المشروع المشترك لوحدتها للقيادة الذاتية مع شركة GAC Aion المصنعة للسيارات الكهربائية (EV)، أنهما حصلتا على ترخيص لإنتاج سيارات روبوتكس كهربائية على نطاق واسع في الصين. ومن المقرر أن يطرح المشروع، الذي يحمل اسم Andi، سيارة كروس أوفر رياضية كهربائية متعددة الاستخدامات (SUV) كأول طراز لها، ويهدف إلى البدء في بيع هذه السيارات بدءاً من عام 2025.
ومن المقرر أن يتم إنتاج الطراز الافتتاحي لـ Andi، وهي سيارة كروس أوفر رياضية متعددة الاستخدامات، في أول دفعة في عام 2025. وقد لفت المشروع المشترك، الذي تم تأسيسه العام الماضي، الانتباه بالفعل إلى نهجه المبتكر في تكنولوجيا القيادة الذاتية والتصنيع الذكي.
وأعرب تشانغ شيونغ، نائب المدير العام لشركة GAC Aion، عن أهمية مكانة المشروع المشترك في السوق. وقال
"لقد وضعنا المشروع المشترك في مكانة رائدة في صناعة القيادة الذاتية، مما مكننا من قيادة إنشاء مسار تجاري مبكر للقيادة الذاتية ونموذج الأعمال الأولي في العالم في حلقة مغلقة لتطوير L4 الذي يشمل التكنولوجيا والتصنيع الذكي والعمليات."
لم يتم الكشف عن تفاصيل هيئة الترخيص في بيان الشركة الصادر يوم الأحد.
وبالإضافة إلى إنشاء المشروع المشترك، تلقت شركة أندي دفعة مالية كبيرة العام الماضي بتمويل يبلغ حوالي 149 مليون دولار من مستثمرين اثنين مرتبطين بحكومة بلدية قوانغتشو.
وتأتي أخبار التقدم الذي أحرزته شركتا ديدي وجي إيه سي أيون في الوقت الذي تتقدم فيه شركة تسلا، المُدرجة في بورصة ناسداك: TSLA، في سوق سيارات الأجرة الآلية. فقد أعلن الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك الأسبوع الماضي أن الشركة ستكشف عن سيارتها الروبوتية الأجرة في أغسطس، وذلك بعد ظهور تقارير تفيد بأن تسلا قد أوقفت خططها لسيارة ذاتية القيادة لصالح تطوير سيارات روبوتية ذاتية القيادة باستخدام نفس منصة المركبات الصغيرة.
ويستعد سوق سيارات الأجرة الآلية للنمو، حيث تمضي شركات كبرى مثل ديدي وتسلا (NASDAQ:TSLA) قدماً في خططها لطرح سيارات ذاتية القيادة، مما يشير إلى تحول كبير في قطاعي السيارات والنقل.
هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.