في ظل الطلب القوي على الطائرات التجارية، عقدت شركة إيرباص اجتماعها السنوي للمساهمين اليوم بتوقعات إيجابية، على الرغم من اعترافها بالتحديات المستمرة التي تواجهها سلسلة التوريد.
تفوقت شركة الطيران الفرنسية العملاقة التي تتخذ من فرنسا مقراً لها، والتي تتفوق حالياً على منافستها الأمريكية بوينج، التي تتعافى من حادث طائرة 737 ماكس 9 وتراجع السوق بشكل عام، حيث ارتفعت أسهمها بنسبة 16% منذ بداية العام. وفي المقابل، انخفضت أسهم بوينج (NYSE:BA) بنسبة 29%.
خلال الاجتماع، من المقرر أن يصوت المساهمون على تجديد جزئي لمجلس الإدارة ومن المتوقع أن يوافقوا على توزيع أرباح خاصة بقيمة يورو واحد للسهم الواحد، بإجمالي 800 مليون يورو تقريبًا، بالإضافة إلى التوزيعات العادية التي لم تتغير.
وتأتي هذه الخطوة بعد أن كشفت شركة Airbus عن اقتراح توزيع الأرباح الخاصة في فبراير الماضي، مما يعكس نجاحها التجاري ووضعها النقدي القوي، على الرغم من تحملها أعباءً كبيرة في قسم الفضاء التابع لها.
تشهد شركة Airbus، أكبر شركة لصناعة الطائرات في العالم، انتعاشًا في الطلبات مع تعافي شركات الطيران من الجائحة، مما ساعد على بناء احتياطياتها النقدية. وهذا على النقيض تمامًا من شركة بوينج، التي تواجه تغييرات إدارية وديونًا من مشكلات سابقة. أكدت شركة Airbus أنها تسير على الطريق الصحيح لتحقيق هدفها السنوي المتمثل في تسليم 800 طائرة، بعد أن أعلنت يوم الثلاثاء عن تسليم 142 طائرة في الربع الأول.
ومع ذلك، لا يزال إنتاج الشركة الأساسي من الطائرات ذات الممر الواحد متخلفًا عن الخطط الداخلية، حيث يبلغ حاليًا حوالي 50 طائرة شهريًا. للوصول إلى الهدف المتمثل في 75 طائرة شهريًا بحلول عام 2026، يجب تسريع الإنتاج، وفقًا لمصادر الصناعة. وقد أعربت شركة Airbus عن ثقتها في تحقيق هذا الهدف.
وقد اعترف الرئيس التنفيذي غيوم فوري بمعاناة الشركة من الشكوك الجيوسياسية وقيود سلسلة التوريد. وقد استثمرت شركة إيرباص في موارد إضافية لدعم زيادة الإنتاج، مما أدى إلى تجاوز التكاليف للتوقعات الداخلية في وقت سابق من هذا العام.
وثمة مصدر قلق آخر يتمثل في ارتفاع الخسائر الزمنية المرتبطة بالإصابات في قطاع الأعمال المدنية، وهو ما يختلف عن الاتجاهات الإيجابية التي شوهدت في مجالات أخرى من المجموعة. وقد التزمت إيرباص بمعالجة هذه القضايا كأولوية على مدار العام.
وبالإضافة إلى التحديات الداخلية، حذرت إيرباص المساهمين من أن الاحتكار الثنائي طويل الأمد الذي تتشاركه مع بوينج يتعرض للتهديد. ويشير تقديم الصين لطائرة C919 في معرض سنغافورة الجوي وإحياء خططها لطائرة محلية عريضة البدن، C929، إلى نهاية عصر الاحتكار الثنائي. ومع ذلك، لا تتوقع إيرباص اختراقاً كبيراً للسوق من هؤلاء المنافسين قبل ثلاثينيات القرن الحالي.
هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.