تقوم شركة سبيريت إيروسيستمز، وهي مورد رئيسي لشركة بوينج، بتقليص ساعات العمل الإضافية والتوظيف في الوقت الذي تواجه فيه شركة الطيران العملاقة تراجعاً في إنتاج طائراتها 737 ماكس. وتأتي هذه الخطوة استجابةً لعمليات التفتيش المكثفة للمصنع من قبل المنظمين الأمريكيين وإبطاء متعمد لخط التجميع من قبل العمال بالقرب من سياتل لمعالجة الأعمال المعلقة.
وقد أدى ذلك إلى انخفاض تسليمات بوينج في شهر مارس بنسبة 50% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. وقد تأثر هذا الانخفاض بحادث 5 يناير الذي تعرضت له طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز حيث انفصلت لوحة في الجو، مما أدى إلى تفاقم أزمة بوينج المستمرة.
وتشعر شركة Spirit AeroSystems، التي انفصلت عن شركة بوينج (NYSE:BA) في عام 2005 وتقوم بتصنيع ما يقرب من 70% من طائرات 737، بتأثير خفض الإنتاج. وتشارك الشركة حالياً في محادثات استحواذ مع بوينج.
وأشار كورنيل بيرد، رئيس المنطقة النقابية في ويتشيتا بولاية كانساس التي تمثل عمال شركة سبيريت إيرو، إلى أن أرض المصنع أكثر هدوءًا وأن هناك قلقًا بين الموظفين بشأن تسريح العمال المحتمل. وعلى الرغم من عدم الإعلان عن أي تسريح للعمال، إلا أن الشركة خفضت ساعات العمل الإضافية الأسبوع الماضي، ويستغل العمال الوقت للحاق بالمهام التي تأخرت في السابق.
لدى شركة Spirit عقد متطلبات مع شركة بوينج لبرنامج 737 ماكس، والذي يسمح لشركة بوينج بتعديل حجم المشتريات حسب الحاجة. وتماشياً مع ذلك، تعمل شركة سبيريت على مواءمة إنتاجها ليتناسب مع معدلات العملاء، بما في ذلك الحد من العمل الإضافي والتوظيف المحدد، كما صرح جو بوتشينو، المتحدث باسم شركة سبيريت إيروسيستمز.
على الرغم من تباطؤ الإنتاج، تواصل بوينج قبول عمليات التسليم بمعدل 38 طائرة شهرياً، وهو الحد الأقصى الذي حددته إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بعد انفجار اللوحة. ومع ذلك، لا يزال الإنتاج الشهري الفعلي لشركة بوينج أقل من هذا المستوى، مما يتسبب في حالة من عدم اليقين بالنسبة للموردين. لم يتضح بعد تأثير ذلك على سلسلة التوريد الأوسع نطاقاً، ولم تقدم بوينج تعليقات فورية على الوضع.
اقترح أحد المستشارين في سلسلة التوريد في شركة AeroDynamic، أن جهود بوينج لتقليل الأعمال المعلقة قد تؤدي إلى إنتاج مستقبلي أكثر استقرارًا. ومع ذلك، هناك حالة من عدم اليقين حول المدة التي سيبقى فيها معدل الموردين عند 38 إذا فشلت بوينج في حل مشكلات خط الإنتاج وزيادة معدلات التسليم.
تعاني شركة Spirit AeroSystems من صعوبات مالية، حيث لم تسجل أرباحًا سنوية منذ عام 2020 بسبب تحطم طائرتين من طراز 737 MAX وتراجع حركة السفر بسبب الجائحة، والتي أثرت أيضًا على موردي بوينج الآخرين.
هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.