عدلت شركة ساوث ويست إيرلاينز (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز (NYSE:LUV) توقعاتها لتسليم الطائرات من شركة بوينج (NYSE:BA)، وهو ما يمثل المراجعة الثالثة للتوقعات. وتتوقع شركة الطيران الآن استلام 20 طائرة في عام 2024، بانخفاض عن التقديرات الأولية البالغة 85 طائرة. يأتي هذا التخفيض وسط تدقيق تنظيمي متزايد من قبل شركة بوينج في أعقاب حادثة انفجار لوحة طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في الجو في 5 يناير.
واستجابةً لانخفاض تسليم الطائرات، أعلنت شركة ساوث ويست عن مبادرات لخفض التكاليف، بما في ذلك الحد من التوظيف وتقديم برامج الإجازات الطوعية. وتتوقع الشركة أن تقل القوى العاملة في نهاية العام بحوالي 2,000 وظيفة عما كانت عليه في عام 2023. وتأتي هذه الإجراءات في أعقاب انخفاض أسهم ساوث ويست بنسبة 9% خلال تداولات ما قبل السوق اليوم.
تأتي التعديلات التشغيلية لشركة ساوث ويست في الوقت الذي تواجه فيه بوينج تحديات الإنتاج. فقد منعت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) شركة بوينج من زيادة إنتاج طائرة 737 ماكس، وهناك حالة من عدم اليقين المستمر بشأن اعتماد طرازي MAX 7 و10.
أعرب بوب جوردان، الرئيس التنفيذي لشركة ساوث ويست، عن مخاوفه بشأن تأثير التأخير في تسليم طائرات بوينج على عمليات الشركة لعامي 2024 و2025. كما قامت شركة الطيران أيضاً بمراجعة توقعاتها لنمو الإيرادات التشغيلية لعام 2024، حيث توقعت نمواً مرتفعاً من رقم واحد بدلاً من الزيادة المتوقعة سابقاً من رقمين.
بالنسبة للربع الأول المنتهي في 31 مارس، أعلنت شركة ساوث ويست عن خسارة قدرها 231 مليون دولار، أو 0.39 دولار للسهم الواحد، وهو ما يزيد عن 159 مليون دولار، أو 0.27 دولار للسهم الواحد التي تم الإبلاغ عنها في الفترة نفسها من العام الماضي.
ولمواجهة تحديات التكلفة والقدرة الاستيعابية، ستوقف ساوث ويست عملياتها في أربعة مطارات. بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة الطيران بتعديل توقعاتها للسعة السنوية، حيث تتوقع زيادة عدد الأميال المتاحة من المقاعد بحوالي 4%، وهو ما يمثل انخفاضاً عن نسبة النمو المقدرة سابقاً والتي بلغت 6%.
على الرغم من هذه التحديات، شهدت الإيرادات التشغيلية لشركة ساوث ويست زيادة بنسبة 10.9% لتصل إلى 6.33 مليار دولار أمريكي مقارنة بالعام السابق.
هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.