(المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز NASDAQ:TSLA) إنتاج السيارة الكهربائية موديل Y في مصنعها في شنغهاي، وهو موقع تصنيع عالمي رئيسي. يأتي هذا القرار استجابةً لانخفاض الطلب على هذا الطراز القديم في السوق الصينية، حيث تواجه تسلا منافسة شديدة وأدى الانكماش الاقتصادي إلى انخفاض الطلب على هذا الطراز القديم في السوق الصينية، حيث أدى الانكماش الاقتصادي إلى ارتفاع الأسعار بين مصنعي السيارات الكهربائية (EV).
وقد خططت منشأة شنغهاي، التي تعد أكبر مركز إنتاج لشركة تسلا في جميع أنحاء العالم، لخفض إنتاج الطراز Y بنسبة 20% على الأقل من مارس حتى يونيو، وذلك وفقًا لمصدر طلب عدم الكشف عن هويته نظرًا لحساسية المعلومات. أفادت الرابطة الصينية لمصنعي السيارات (CAAM) أن إنتاج موديل Y في الصين بلغ 49,498 وحدة في مارس و36,610 وحدة في أبريل، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 17.7% و33% على التوالي مقارنةً بالشهور نفسها من العام السابق.
بلغ إجمالي إنتاج تيسلا (NASDAQ:TSLA) من سيارات موديل Y وموديل 3 في الصين خلال الأشهر الأربعة الأولى 287,359 وحدة، بانخفاض بنسبة 5% عن الفترة نفسها من عام 2023. في المقابل، شهد إنتاج الموديل 3 زيادة بنسبة 10%، وفقًا لبيانات CAAM.
لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت تسلا ستمتد هذه التخفيضات في الإنتاج إلى النصف الثاني من العام أو ما إذا كان الموديل 3 سيشهد أيضًا انخفاضًا في الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك، من غير المعروف ما إذا كانت منشآت تسلا في الولايات المتحدة وألمانيا ستنفذ تعديلات مماثلة في الإنتاج. لم تعلق تسلا على هذه التغييرات في الإنتاج.
في أحدث تقرير عن تأثيرها صدر يوم الخميس، حذفت تسلا هدفها المتمثل في تسليم 20 مليون سيارة سنوياً بحلول عام 2030، مما يشير إلى تحول استراتيجي بعيداً عن السيارات الكهربائية نحو تقنيات الروبوتات والذكاء الاصطناعي.
وعلى الرغم من خفض الإنتاج والتخفيضات الأخيرة في عدد الموظفين في فرق المبيعات وخدمة الشحن في تسلا في الصين، لا تزال الشركة تستهدف بيع ما بين 600,000 إلى 700,000 سيارة في الصين في عام 2024. هذا الرقم هو جزء من هدف تسلا العالمي لبيع مليوني سيارة كهربائية، وهو هدف لم يتغير منذ بداية العام، وفقًا لمصدر آخر طلب أيضًا عدم الكشف عن هويته.
ولتحفيز المبيعات في الصين، قامت تسلا بتخفيض أسعار الموديل Y في أبريل إلى أدنى مستوياتها منذ إطلاقها في البلاد في عام 2021، كما قدمت خيار تمويل بدون فائدة لمشتري الموديل 3.
انخفضت الحصة السوقية لشركة Tesla في سوق السيارات الكهربائية والهجينة في الصين إلى 6.8% في الأشهر الأربعة الأولى من العام، بعد أن كانت 7.8% في عام 2023. باعت الشركة 603,664 سيارة في الصين العام الماضي. وفي الوقت نفسه، قادت منافستها المحلية BYD (SZ:002594) السوق بحصة 34.3% في الأشهر الأربعة الأولى، بانخفاض طفيف عن 35% لعام 2023 بأكمله.
ساهمت رويترز في هذا المقال.هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.