(المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز NASDAQ:TSLA) جهودها لتقديم برنامج "القيادة الذاتية الكاملة" (FSD) في الصين، حيث كشفت مصادر أن الشركة بصدد تسجيل البرنامج لدى الجهات التنظيمية الصينية. وتُعد هذه الخطوة تمهيدًا لنشر تسلا (NASDAQ:TSLA) المُخطط له في الصين خلال العام الجاري.
كما تفكر شركة السيارات الكهربائية الأمريكية العملاقة أيضاً في نموذج قائم على الاشتراك لبرنامج FSD في الصين، والتي تعد ثاني أكبر سوق لـ Tesla. ويُعد التسجيل لدى وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية خطوة ضرورية لبدء تسلا في إجراء الاختبارات الداخلية على الطرق العامة، باستخدام موظفيها كسائقين قبل إتاحة التكنولوجيا للعملاء.
تقدم تسلا حالياً نسختين أقل تقدماً من نظام مساعدة السائق الآلي في الصين. يمكن لمالكي تسلا الحصول على ميزة FSD مقابل دفعة لمرة واحدة تبلغ 64,000 يوان (حوالي 8,828 دولاراً)، ولكن الشركة تدرس خيار اشتراك شهري بسعر 98 دولاراً تقريباً.
يمكن أن تمثل مبيعات تسلا المحتملة لميزة FSD في الصين مصدر دخل جديد للشركة، التي شهدت انخفاضاً بنسبة 7.6% في حجم المبيعات في البلاد في الفترة من يناير إلى 24 أبريل 2024، وسط منافسة متزايدة من الشركات المحلية المصنعة للسيارات الكهربائية.
يتماشى الجدول الزمني لطرح نظام FSD، الذي لم يتم الإبلاغ عنه علنًا من قبل، مع استراتيجية تسلا الأوسع نطاقًا لتسخير البيانات من الصين لتحسين نظام القيادة الذاتية. تعمل الشركة على طرح الإصدار 12 من نظام FSD في الصين، والذي يعتقد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أنه سيمهد الطريق إلى أنظمة القيادة الذاتية بالكامل.
ومن المقرر أن تنضم تسلا إلى مجموعة تضم ما لا يقل عن 10 شركات أخرى، بما في ذلك شركة هواوي وشركة Xpeng Inc . (NYSE:NYSE:XPEV)، التي تقدم قدرات القيادة الذاتية من المستوى الثاني في الصين. وبينما تخطط تسلا لفرض رسوم على خدمة FSD، فإن منافسيها مثل شركة Li Auto (NASDAQ:LI) وشركة Xpeng قد أدرجت أنظمة مماثلة دون أي تكلفة إضافية على الطرازات المتميزة، كما قدمت شركة Nio Inc. (NYSE:NIO (NYSE:NIO)) فترات تجريبية مجانية.
يمثل نهج تسلا للقيادة الذاتية، الذي يعتمد على شبكة عصبية شاملة، خروجاً عن الخوارزميات التقليدية القائمة على القواعد. وينظر البعض إلى نموذج الذكاء الاصطناعي هذا على أنه وسيلة أكثر فعالية لتحقيق التعلم السريع واتخاذ قرارات شبيهة بالقرارات البشرية على الطريق.
تستفيد تسلا من حاسوب عملاق، يُعرف باسم Dojo، لتدريب نظام FSD الخاص بها باستخدام بيانات الفيديو التي تم جمعها من شبكتها العالمية الواسعة من السيارات الكهربائية. ويُعتبر هذا الأسطول، وهو الأكبر من نوعه، وقدراته في معالجة البيانات من المزايا المهمة التي تتفوق بها على المنافسين.
وقد أعلنت الشركة أيضاً عن خطط للكشف عن تفاصيل حول برنامج الروبوتات الأوتوماتيكية في شهر أغسطس، مما يشير إلى مزيد من التطورات في مبادراتها للقيادة الذاتية.
ساهمت رويترز في هذا المقال.هذا المقال تمت كتابته وترجمته بمساعدة الذكاء الاصطناعي وتم مراجعتها بواسطة محرر. للمزيد من المعلومات انظر إلى الشروط والأحكام.