يقوم بعض المستثمرين المؤسسيين الأكثر ثباتًا في شركة تسلا بالتخارج من مراكزهم في عملاق السيارات الكهربائية، مما يشير إلى تحول في الثقة مع استمرار تراجع أسهم الشركة. فقد شهدت أسهم تسلا انخفاضًا بنسبة 30% تقريبًا هذا العام، وهو ما يتناقض بشكل صارخ مع الانخفاض بنسبة 50% من ذروتها في عام 2021، مما أدى إلى خسارة 600 مليار دولار من قيمتها السوقية. لقد عانت الشركة من تحديات مثل المنافسة الشديدة وتراجع المبيعات، على الرغم من إعلان الرئيس التنفيذي إيلون ماسك عن طرازات جديدة بأسعار معقولة من المقرر طرحها في عام 2025.
وقد أعرب جون بيلتون من شركة Gabelli Funds، الذي قام بتصفية كامل حيازة الشركة من أسهم Tesla البالغة 65,900 سهم والتي تم شراؤها في أوائل عام 2022، عن مخاوفه بشأن الانفصال بين أساسيات الشركة وسعر سهمها. أكد بيلتون على أهمية أساسيات شركة السيارات في تبرير سعر السهم.
لقد شجع أداء سهم Tesla على مدى السنوات الخمس الماضية، والذي شهد ارتفاعًا بنحو 14 ضعفًا تقريبًا، المستثمرين تاريخيًا على الاحتفاظ به خلال الأوقات الصعبة، وقبول تقييمات أقرب إلى شركات التكنولوجيا منها إلى شركات صناعة السيارات التقليدية. ومع ذلك، حتى المؤيدون على المدى الطويل يتساءلون الآن عما إذا كان بإمكان تسلا الحفاظ على مسار نموها التاريخي، معتبرين أن السهم ينطوي على مخاطرة كبيرة دون مبرر كافٍ.
تشير تقارير Morningstar إلى أنه من بين 18 صندوقًا مشتركًا مع أسهم Tesla منذ عام 2019، خفضت 10 صناديق من حيازاتها في الربع الأخير، حيث خفضت أربعة منها مراكزها بنسبة 15% على الأقل. وعلى العكس من ذلك، قامت خمسة صناديق فقط بزيادة حصصها في Tesla.
على الرغم من عمليات البيع، حافظ 19 محللاً تتبعهم LSEG على تصنيف "شراء" أو "شراء قوي" على Tesla، مع متوسط السعر المستهدف بين 49 محللاً عند 178.95 دولارًا، وهو أعلى قليلاً من سعر الإغلاق يوم الإثنين.
كما قام روس جربر من شركة Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management، الذي كان أحد المساهمين في شركة Tesla لأكثر من عقد من الزمان، ببيع الأسهم هذا العام. انتقد جيربر جهود العلاقات العامة للشركة وتركيز ماسك على المساعي الشخصية على حساب مصالح المساهمين. وهو يعتقد أن الأسهم، التي أغلقت يوم الإثنين عند 176.29 دولار أمريكي، ستُقيّم بشكل عادل عند 100 دولار أمريكي إذا بقي ماسك رئيسًا تنفيذيًا للشركة. يخطط جيربر للتبرع ببعض أسهمه المتبقية للأعمال الخيرية أو استخدامها لبيع خيارات البيع لإدارة الآثار الضريبية.
على الرغم من الشكوك التي أثيرت مؤخرًا، لا تزال تسلا تحمل لقب شركة صناعة السيارات الأكثر قيمة في العالم، حيث تبلغ قيمتها السوقية أكثر من 560 مليار دولار. ويتجاوز تقييمها، الذي يبلغ حوالي 64 ضعف الأرباح المستقبلية، تقييم شركات التكنولوجيا مثل Nvidia وSuper Micro Computer، ويتجاوز بكثير تقييمات شركات صناعة السيارات الأخرى مثل جنرال موتورز وفورد وتويوتا.
يستشهد المستثمرون المتفائلون بشركة Tesla بتقدمها التكنولوجي وقاعدة المعجبين المخلصين وإمكاناتها في مجال القيادة الذاتية والسوق الصينية. يرى دان آيفز من Wedbush Securities، الذي يبلغ سعره المستهدف 275 دولارًا أمريكيًا على شركة Tesla، أن الفترة الانتقالية للشركة هي مقدمة للنمو على المدى الطويل، مع التركيز على دور تكنولوجيا القيادة الذاتية.
وقد زادت كاثي وود من شركة Ark Invest، وهي من أبرز المتحمسين لتيسلا، حصتها في الشركة بنسبة 10% في الربع الأول من العام وحافظت على سعر مستهدف للسهم بقيمة 2000 دولار للسهم الواحد لعام 2027، استنادًا إلى إمكانات أعمال تسلا في مجال الروبوتات. وقد استثمرت وود مؤخراً 100 مليون دولار إضافية في أسهم تسلا في أبريل 2024 ولا تزال متفائلة بشأن آفاق الشركة.
وعلى العكس من ذلك، يرى النقاد أن صناعة السيارات ذاتية القيادة تواجه تحديات تكنولوجية وتنظيمية كبيرة. وقد سلط دويتشه بنك الضوء على هذه العقبات في تقرير صدر في أبريل/نيسان، مشيراً إلى أن تحقيق القيادة الذاتية الكاملة بدون سائق يمثل تحدياً كبيراً.
باع غراهام تاناكا من صندوق تاناكا جروث فاند كامل صفقة الصندوق في تسلا، (NASDAQ:TSLA) والتي كان يحتفظ بها منذ أن تم تقييم السهم بسعر 2 دولار، واختار بدلاً من ذلك الاستثمار في شركة إنفيديا، وهي شركة يرى أنها أقل خطورة وأكثر قيمة في مجال الذكاء الاصطناعي.
ساهمت رويترز في هذه المقالة.تم ترجمة هذه المقالة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي بعد مراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنها