حكمت المحكمة القضائية العليا في ولاية ماساتشوستس لصالح السماح للناخبين بتحديد ما إذا كان ينبغي الاعتراف بالسائقين في الخدمات القائمة على التطبيقات مثل Uber Technologies (NYSE:UBER) وLyft (NASDAQ:LYFT) كمتعاقدين مستقلين مع إمكانية الوصول إلى مزايا معينة، بدلاً من تصنيفهم كموظفين. يسمح هذا القرار أيضًا بإجراء اقتراع منافس من شأنه تمكين هؤلاء السائقين من تشكيل نقابات.
وقد رفض حكم المحكمة اعتراضات المجموعات العمالية على الاقتراح المدعوم من تحالف من الجهات الفاعلة في الصناعة، والذي يهدف إلى تكريس وضع السائقين كمتعاقدين في قانون الولاية. بالإضافة إلى ذلك، فإن المحكمة على استعداد للسماح بإجراء اقتراع منفصل يمكن أن يمنح السائقين الحق في الانضمام إلى نقابة.
يأتي هذا الحكم في الوقت الذي من المقرر فيه تقديم المرافعات الختامية يوم الجمعة في الدعوى القضائية التي يقودها المدعي العام أندريا جوي كامبل ضد شركتي أوبر وليفت بزعم إساءة تصنيف السائقين كمتعاقدين. وفي حالة فشل الشركتين في هذا الطعن القانوني وفي صناديق الاقتراع، فقد تضطر الشركتان إلى تغيير نماذج أعمالهما بشكل كبير. وقد أشار الممثلون القانونيون لشركتي أوبر وليفت إلى أن مثل هذا التغيير قد يؤدي إلى تقليل أو وقف عملياتهما في ماساتشوستس، نظراً لأن استخدام المتعاقدين أرخص بنسبة تصل إلى 30% من توظيف الموظفين، وفقاً لدراسات مختلفة.
واستعدادًا للاقتراع، استثمرت أوبر وليفت وخدمات التوصيل الأخرى القائمة على التطبيقات، بما في ذلك Instacart (NASDAQ:CART) و DoorDash (NASDAQ:DASH)، بكثافة في الترويج للمبادرة التي من شأنها الحفاظ على وضع المتعاقدين من سائقيها. كما تدعو لجنة تمولها هذه الشركات، وهي لجنة "المرونة والمزايا للسائقين في ماساتشوستس"، إلى وضع حد أدنى لأجور السائقين، إلى جانب مساهمات الرعاية الصحية والتأمين ضد الحوادث المهنية والإجازات المرضية المدفوعة الأجر.
تأتي هذه الحملة في أعقاب حملة ناجحة بقيمة 200 مليون دولار في كاليفورنيا في عام 2020، والتي أدت إلى إجراء وافق عليه الناخبون يمنح السائقين وضع المتعاقد المستقل مع مزايا إضافية، على الرغم من أن هذا يخضع حاليًا للتدقيق القانوني.
في العام الماضي، منعت المحكمة العليا في ولاية ماساتشوستس إجراء اقتراع مماثل لاحتوائه على بند وجدته غير ذي صلة. ولتجنب تكرار هذا السيناريو، قام المؤيدون بجمع توقيعات لخمس نسخ مختلفة من السؤال، ويعتزمون تقديم نسخة واحدة فقط للناخبين في 5 نوفمبر.
ويسعى إجراء مقترح آخر، مدعوم من الاتحاد المحلي 32BJ التابع لنقابة موظفي الخدمة الدولية، إلى الحصول على دعم الناخبين للسماح بتكوين نقابة لسائقي أوبر وليفت.
يجادل منتقدو المقترحات المدعومة من الصناعة، بما في ذلك الاتحاد الأمريكي للعمل النقابي الدولي، بأنهم يجمعون بشكل غير صحيح بين قضايا قانون العمل المتعددة في سؤال سياسة واحد للناخبين. ومع ذلك، ذكرت القاضية غابرييل ولوهوجيان، في قرار بالإجماع، أنه حتى أوسع المقترحات الخمسة كان لها هدف واحد موحد: تحديد العلاقة بين السائقين والشركات.
وقد احتفل كونور يونيتس، المتحدث باسم الحملة المدعومة من الصناعة، بالحكم ووصفه بأنه "فوز كبير ويوم عظيم لسائقي النقل التشاركي والتوصيل". من المتوقع أن يتم تقديم التوقيعات النهائية لإجراء الاقتراع بحلول 2 يوليو.
ساهمت رويترز في هذا المقال.تم ترجمة هذه المقالة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي بعد مراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنها