(NASDAQ:TSLA) عن انخفاض بنسبة 6% في تسليمات السيارات للربع الممتد من أبريل إلى يونيو، وهو ما يمثل أول انخفاضين ربع سنويين متتاليين للشركة الرائدة في تصنيع السيارات الكهربائية. من المتوقع أن تكون الشركة، التي واجهت منافسة شديدة في الصين وضعف الطلب بسبب عدم وجود طرازات بأسعار معقولة، قد سلمت 438,019 سيارة خلال هذه الفترة. وتستند هذه التوقعات إلى متوسط تقديرات 12 محللاً استطلعت مجموعة LSEG آراءهم.
ويأتي هذا الانخفاض المتوقع في عمليات التسليم بعد أن شهدت تسلا نموًا سريعًا في السنوات السابقة، لتصبح الشركة الأكثر قيمة على مستوى العالم في صناعة السيارات. ومع ذلك، كانت الشركة قد أشارت سابقًا في يناير إلى أن نمو التسليم لعام 2024 سيكون "أقل بشكل ملحوظ"، مشيرة إلى تناقص العوائد من تخفيضات الأسعار التي تم تنفيذها على مدار عدة أشهر.
لقد تغير نهج تسلا في إدارة المخزون مع اختيار المستهلكين للسيارات الهجينة الكهربائية التي تعمل بالبنزين الأقل تكلفة، مما أدى إلى تراكم السيارات غير المباعة. ورداً على ذلك، قدمت تسلا تخفيضات في الأسعار وحوافز مثل خيارات التمويل والتأجير بأسعار معقولة لتحفيز المبيعات.
وقد أثار قرار الرئيس التنفيذي للشركة إيلون ماسك في وقت سابق من هذا العام بإلغاء تطوير سيارة كهربائية جديدة منخفضة السعر لصالح التركيز على السيارات الآلية مخاوف بعض المستثمرين. على الرغم من هذه المخاوف، حصل ماسك على حزمة أجور بقيمة 56 مليار دولار بدعم قوي من المساهمين في الاجتماع السنوي الشهر الماضي.
وقد توقع المحلل في بنك باركليز دان ليفي انخفاضًا أكثر حدة بنسبة 11% في تسليمات تسلا في الربع الثاني من العام، وهو ما سيكون الأكبر للشركة حتى الآن. وأشار ليفي إلى أن نتائج التسليم الضعيفة قد تلفت الانتباه إلى ظروف السوق الصعبة التي تواجهها تسلا حاليًا.
كان أداء سهم تسلا (NASDAQ:TSLA) باهتًا هذا العام، حيث انخفضت قيمته بنسبة 25%، مما يجعله أحد أسوأ الأسهم أداءً في مؤشر S&P 500. وقد حاول ماسك تقليل النفقات من خلال تسريح عدد كبير من الموظفين، بما في ذلك تفكيك فريق الشحن الفائق.
في أوروبا، كانت مبيعات Tesla ضعيفة بشكل خاص، حيث انخفضت بنسبة 36% في شهر مايو. ويُعزى هذا الانخفاض إلى تناقص دعم السيارات الكهربائية وانخفاض الطلب من مشغلي الأساطيل، الذين شكلوا جزءًا كبيرًا من مبيعات تسلا الأوروبية العام الماضي. وقد سبق أن تم الإبلاغ عن الجهود المبذولة لمعالجة مخاوف شركات التأجير الأوروبية بشأن تخفيضات أسعار التجزئة ومشكلات الخدمة في مايو.
وقد اشتدت المنافسة في الصين مع قيام المصنعين المحليين بطرح طرازات أكثر بأسعار معقولة، بينما كانت تسلا أبطأ في تحديث تشكيلتها. وعلى الرغم من أن ماسك وعد بطرازات جديدة في وقت لاحق من هذا العام، إلا أن التفاصيل المتعلقة بالأسعار لا تزال غير محددة.
كانت تحديثات تصميم سيارات الشركة في الحد الأدنى، حيث حدث آخر تغيير كبير في سيارة السيدان موديل 3 في أواخر العام الماضي. ولم تشهد موديلات موديل Y وموديل S وموديل X عمليات إعادة تصميم كبيرة منذ عدة سنوات. ومن غير المتوقع أن يتم إنتاج الموديل Cybertruck، الذي بدأ تسليمه العام الماضي، على نطاق واسع حتى عام 2025، وقد واجهت عمليات الاستدعاء ومخاوف تتعلق بالجودة.
وفي إغفال ملحوظ من تقرير التأثير الأخير، لم تؤكد تسلا على هدفها طويل الأجل المتمثل في تسليم 20 مليون سيارة سنوياً بحلول عام 2030، وهو هدف كانت قد أكدت عليه سابقاً.
وبالنظر إلى المستقبل، تهدف تسلا إلى الكشف عن الروبوتات في 8 أغسطس لتعزيز اعتماد برنامجها "القيادة الذاتية الكاملة"، على الرغم من أن الجدول الزمني للإنتاج وعدد الوحدات التي سيتم تصنيعها لا يزال غير مؤكد.
ساهمت رويترز في هذا المقال.تم ترجمة هذه المقالة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي بعد مراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنها