من المقرر أن يجتمع قطاع صناعة الطيران في معرض فارنبورو للطيران في الفترة من 22 إلى 26 يوليو، حيث يواجه القطاع تحديات كبيرة بسبب مشاكل المصانع التي تؤثر على القدرة على تلبية الطلب.
من المتوقع أن يكون هذا الحدث، الذي عادةً ما يكون منصة للإعلانات والصفقات الكبرى، لا سيما من شركتي إيرباص وبوينج (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: BA)، ضعيفًا هذا العام. ومن المرجح أن تطغى مشاعر الإحباط المتزايدة لدى شركات الطيران بسبب نقص الطائرات والتأخير على الإعلانات الاحتفالية المعتادة عن الطلبيات الجديدة.
وقد أعربت شركات طيران مثل الخطوط الجوية اليابانية والخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية الكورية والخطوط الجوية التركية عن اهتمامها بالحصول على طائرات جديدة. ومع ذلك، قد يتحول تركيز الحدث من إبرام الصفقات إلى معالجة قيود سلسلة التوريد وتحسين عمليات المصانع. وقد اختبرت الخطوط الجوية السعودية، التي طلبت شراء 105 طائرات إيرباص، تأثير هذه المشكلات المتعلقة بسلسلة التوريد بشكل مباشر.
وتعاني شركة بوينج (NYSE:BA) من أزمة في الشركة في أعقاب حادثة وقعت في الجو في يناير/كانون الثاني الماضي تتعلق بانفجار سدادة باب الطائرة بسبب فقدان البراغي. وقد قررت الشركة تقليص حضورها في المعرض الجوي، مع التركيز على السلامة والجودة أكثر من عرض طائراتها. لن يحضر الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديف كالهون المعرض، وهي السنة الثانية على التوالي التي يغيب فيها عن المعرض.
كما ستقلص شركة إيرباص حضورها في المعرض كإجراء لخفض التكاليف. وقد واجهت الصناعة مشاكل واسعة النطاق في الجودة، بما في ذلك البراغي غير المشدودة بشكل جيد، مما أدى إلى شعور بضرورة التركيز بشكل أكبر على تشديد العمليات بدلاً من الاحتفال بالطلبيات الجديدة.
لا تزال الصناعة ككل تتعافى من الضربة التي وجهتها الجائحة، والتي شهدت انخفاضًا حادًا في السفر الجوي أعقبه انتعاش حاد بنفس القدر. وقد ترك ذلك الشركات تسعى جاهدة لمعالجة النقص في العمالة وقطع الغيار. يشير المحلل نيك كانينغهام من شركة Agency Partners إلى أن الصناعة قد تكافح للاستفادة من دورة الأعمال بسبب هذه التحديات التشغيلية.
على الرغم من الصعوبات، لا تزال هناك إنجازات يجب الاعتراف بها، مثل بدء طائرة بوينج 777X في رحلات اختبارية للحصول على الشهادة، وحصول طائرة إيرباص A321XLR على الموافقة. وفي الوقت نفسه، يبحث المنافسون مثل كوماك الصينية، وإمبراير البرازيلية، وجيت زيرو المبتكرة عن فرص للاستفادة من الوضع.
سيعكس الجانب الدفاعي من معرض فارنبورو للطيران الوضع العالمي الحالي، مع تزايد التوترات الجيوسياسية التي تدفع الطلب على الأسلحة. وقد تم تسليط الضوء على ضعف شركات الطيران يوم الجمعة عندما أدى انقطاع الإنترنت العالمي إلى اضطرابات واسعة النطاق في المطارات وإلغاء الرحلات الجوية. وستتطرق المناقشات في هذا الحدث أيضًا إلى تأثير الصراع في أوكرانيا، والتأخيرات المحتملة في برنامج استبدال مقاتلات F-22 الأمريكية، ومراجعة الدفاع من قبل حكومة حزب العمال البريطانية الجديدة.
وفي الخلفية، سيعرض الوشم الجوي الملكي الدولي، الذي يقام في الفترة من 19 إلى 21 يوليو، القوة الجوية العسكرية. وسيكون وزير القوات الجوية الأمريكي فرانك كيندال من بين كبار الشخصيات التي ستحضر، وتشير التصريحات الأخيرة إلى أنه في حين أن برنامج NGAD قد يسعى إلى تخفيض التكاليف، إلا أنه لا يزال مبادرة رئيسية.
هناك اهتمام أيضًا بنظام GCAP، وهو تعاون بين شركة BAE Systems (LON:BAES) وإيطاليا واليابان، والنظام الجوي القتالي المستقبلي الأوروبي (SCAF)، المدعوم من فرنسا وألمانيا وإسبانيا. كلا المشروعين يستكشفان أنظمة بطاقم من الطائرات غير المأهولة المصممة للحرب الحديثة.
ومع اقتراب معرض فارنبورو للطيران، تستعد الصناعة لمواجهة تحدياتها الحالية مع مراقبة الفرص والتطورات المستقبلية.
ساهمت رويترز في هذا المقال.تم ترجمة هذه المقالة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي بعد مراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنها