تواجه شركة تسلا (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز NASDAQ:TSLA) وسائق فردي دعوى قضائية رفعها والدا سائق دراجة نارية متوفى يُدعى لاندون إمبري في مدينة سولت ليك سيتي بولاية يوتا. وقد قُتل سائق الدراجة النارية البالغ من العمر 34 عاماً في حادث تصادم سيارة تسلا موديل 3 التي تعمل بنظام الطيار الآلي.
وقع الحادث في عام 2022 عندما اصطدمت سيارة تيسلا (NASDAQ:TSLA) موديل 3، التي كانت تسير بسرعة تتراوح بين 75 و80 ميلاً في الساعة، بمؤخرة دراجة إمبري النارية من طراز هارلي ديفيدسون مما أدى إلى وفاته في مكان الحادث.
تزعم الدعوى القضائية أن نظام الطيار الآلي في سيارة تسلا وميزات السلامة الأخرى كانت "معيبة وغير كافية". وتزعم أيضاً أن أجهزة الاستشعار في السيارة، بما في ذلك الكاميرات، فشلت في اكتشاف الدراجة النارية، مما أدى إلى وقوع الحادث المميت. وتنص الشكوى أيضاً على أن سائق الموديل 3 كان مرهقاً ولم يكن في حالة تسمح له بالقيادة بأمان.
يأتي هذا الإجراء القانوني وسط تدقيق متزايد في أنظمة مساعدة السائق في تسلا، الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة. وقد تم تسليط الضوء على هذه الأنظمة في أعقاب سلسلة من الحوادث، بما في ذلك حادث وقع مؤخراً في منطقة سياتل حيث اصطدمت سيارة تسلا موديل S في وضع "القيادة الذاتية الكاملة" بسائق دراجة نارية يبلغ من العمر 28 عاماً هذا الأسبوع وتسببت في مقتله.
وقد واجهت تسلا تحديات قانونية مماثلة في الماضي. ففي أبريل/نيسان، قامت الشركة بتسوية دعوى قضائية تتعلق بحادث تصادم وقع في عام 2018 وأسفر عن وفاة مهندس من شركة Apple. انحرفت سيارته من طراز X، التي كانت تعمل بنظام الطيار الآلي، عن طريق سريع بالقرب من سان فرانسيسكو.
لم تقدم تسلا أي تعليق على الدعوى القضائية حتى الآن. وتضيف القضية إلى الجدل والقلق المستمر حول سلامة وموثوقية تقنيات القيادة الآلية.
ساهمت رويترز في هذا المقال.تم ترجمة هذه المقالة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي بعد مراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنها