تستعد شركة General Motors (NYSE: GM) لطمأنة المستثمرين في يوم المستثمر القادم يوم الثلاثاء المقبل بأن المخاوف بشأن تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية (EV) لا أساس لها وأن الشركة على المسار الصحيح لزيادة الأرباح بحلول عام 2025 على الأرجح.
يمثل هذا الموقف تحولاً عن استراتيجية النمو القوية التي قدمتها الرئيسة التنفيذية ماري بارا في عام 2021، والتي تضمنت مضاعفة إيرادات الشركة بحلول عام 2030، مدفوعة جزئياً بوحدة القيادة الذاتية Cruise وتوقعات مبيعات السيارات الكهربائية.
كان المستثمرون قلقين بشأن ربحية شركات صناعة السيارات حيث كان التحول إلى السيارات الكهربائية أبطأ مما كان متوقعاً، وتزايدت المنافسة، خاصة من شركات صناعة السيارات الصينية مثل BYD (SZ:002594).
ستركز رسالة جنرال موتورز (NYSE:GM) على الاستقرار بدلاً من النمو القوي، حيث صرح روري هارفي، رئيس الأسواق العالمية في جنرال موتورز، بأن المبيعات القوية في الربع الثالث توفر أساساً إيجابياً لمناقشات يوم المستثمر.
ستسلط الشركة أيضاً الضوء على أن هوامش الربح للسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) لم تصل إلى ذروتها وأن ربحية السيارات الكهربائية أقرب مما يتوقع العديد من المستثمرين. لدعم ذلك، تخطط جنرال موتورز لإطلاق ثمانية طرازات محدثة من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، بما في ذلك Chevrolet Equinox وBuick Enclave وCadillac Escalade، بحلول نهاية عام 2025، والتي تعتقد أنها ستساعد في تحسين هوامش الربح.
في حين أن جنرال موتورز لا تنوي زيادة إعادة شراء الأسهم أو توزيعات الأرباح في الاجتماع، فإنها ستخفض هدف النقد المتاح لديها بمقدار 2 مليار دولار، مما يشير إلى خطط للبناء على برنامج إعادة شراء الأسهم الحالي البالغ 6 مليارات دولار.
يسعى المساهمون، الذين شهدوا انخفاض سهم جنرال موتورز على الرغم من الأرباح الإيجابية وتوجيهات الأرباح المرتفعة، للحصول على تأكيدات بأن الاستثمارات في السيارات الكهربائية لن تؤدي إلى خسائر لا نهاية لها. عبر تيم بيتشوفسكي، مدير المحافظ في ACR Alpine Capital Research، وهو مستثمر في جنرال موتورز، عن الحاجة إلى أن تكون الشركة حذرة مع كثافة رأس المال والبحث والتطوير الموضوعة في التقنيات التي تفتقر إلى نموذج أعمال مثبت.
قام المحلل آدم جوناس من Morgan Stanley مؤخراً بتخفيض تصنيف أسهم جنرال موتورز وFord (NYSE: F)، مشيراً إلى ارتفاع المخزون في الولايات المتحدة، ومشاكل القدرة على تحمل التكاليف، والمنافسة من الصين. بالنسبة لجنرال موتورز، أصبحت التحديات في الصين ومع Cruise مصدر قلق للمستثمرين. واجهت Cruise جدلاً العام الماضي بعد حادث مع أحد المشاة في سان فرانسيسكو، مما أدى إلى توقف مؤقت لعمليات سياراتها ذاتية القيادة. بالإضافة إلى ذلك، سجلت جنرال موتورز خسارة كبيرة في الصين خلال الربع الثاني، والتي وصفتها الرئيسة التنفيذية بارا بأنها غير مستدامة دون إعادة هيكلة.
يتطلع المستثمرون أيضاً لسماع خطط جنرال موتورز لتخفيض تكاليف السيارات الكهربائية حيث تتنافس مع شركة تسلا (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) ومنافسين صينيين آخرين. في الشهر الماضي، استكشفت جنرال موتورز وHyundai (OTC: HYMTF) تعاوناً محتملاً لتقليل التكاليف وتسريع تقديم مجموعة أوسع من المركبات والتقنيات للعملاء.
سيعرض حدث المستثمر أيضاً تقنية بطاريات Ultium Cells من جنرال موتورز ويتضمن جولات في عمليات تجميع البطاريات والسيارات الكهربائية في مصنع تينيسي، مؤكداً على التزام الشركة باستراتيجيتها للسيارات الكهربائية.
ساهمت رويترز في هذا المقال.
هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا