قدم بنك ويلز فارجو تحديثًا حول صناعة السيارات بعد خطاب تنصيب الرئيس ترامب. حدد البنك المخاطر الرئيسية والجدول الزمني المتوقع للإجراءات السياسية التي تؤثر على القطاع، مشيرًا إلى أنه لم تكن هناك مفاجآت فيما يتعلق بموقف ترامب من الصفقة الخضراء الجديدة وحوافز السيارات الكهربائية.
في خطابه، أكد الرئيس ترامب نيته إنهاء الائتمانات الضريبية للمشترين البالغة 7,500 دولار وفقًا لقانون الإيرادات الداخلية (IRC) للسيارات الكهربائية والتحول نحو دعم برامج الوقود الأحفوري. يتوقع محللو ويلز فارجو أن يتم تقديم تشريع لإزالة هذه الائتمانات بحلول شهر مايو.
كما يتوقعون تعليقات قادمة حول تنفيذ لوائح الوقود والإعفاء الممنوح لمجلس كاليفورنيا لموارد الهواء (CARB) في غضون الأسابيع القليلة المقبلة. ومن الجدير بالذكر أن خطاب ترامب حول التعريفات الجمركية كان أقل عدوانية من ذي قبل، مما قد يشير إلى انخفاض المخاطر الفورية على صناعة السيارات.
يتوقع المحللون أنه قد يستغرق الأمر حتى عام 2028 تقريبًا حتى يقوم ترامب بمراجعة لوائح اقتصاد الوقود الخاصة بوكالة حماية البيئة (EPA) والإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA). ومع ذلك، من المرجح أن يكون هناك إعلان وشيك لتأخير تنفيذ هذه اللوائح، وكذلك إلغاء إعفاء CARB، مما قد يؤدي إلى تحديات قانونية.
فيما يتعلق بالائتمانات الضريبية لمشتري السيارات الكهربائية، يقترح ويلز فارجو أن إنهاءها سيكون على الأرجح جزءًا من عملية تسوية الميزانية. من المتوقع أن يقدم رئيس مجلس النواب جونسون مشروع قانون أو اثنين بحلول عيد الذكرى، مع احتمال إنهاء الائتمانات بعد ذلك بفترة وجيزة دون فترة سماح.
يسلط البنك الضوء على أن وقف هذه الائتمانات سيؤثر بشكل ملحوظ على شركة تسلا، (NASDAQ:TSLA) حيث أن معظم طرازاتها مؤهلة حاليًا، على عكس 31% فقط من السيارات الكهربائية غير التابعة لتسلا. كما أن طرازات جنرال موتورز (NYSE:GM) مؤهلة في الغالب للحصول على الائتمانات.
أخيرًا، يشير البنك إلى تحول ترامب في السياسة التجارية، مشيرًا إلى أنه في حين أن التعريفات الجمركية ليست مستبعدة، فإن إدارته ستراجع اتفاقيات التعريفات والتجارة القائمة وتنظر في إنشاء خدمة إيرادات خارجية لتحصيل التعريفات الجمركية. يشير هذا النهج إلى موقف أكثر اعتدالاً بشأن التعريفات الجمركية، والتي إذا تم تنفيذها، قد يكون لها آثار كبيرة على السيارات والأجزاء المجمعة في المكسيك، مما يؤثر بشكل خاص على شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت.
هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا