من الان بولدوين
لندن (رويترز) - سيجتمع مسؤولو بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات والفرق الكبرى يوم الخميس لمناقشة تغيير شكل الرياضة بالإضافة لبعض المخاوف الفنية لكن في ظل شكوك كبيرة حول قدرتهم على التوصل لاتفاق فعلي.
ولم ترتق الاجتماعات السابقة للمجموعة الاستراتيجية - التي تم وصف كل منها بأنها "حاسمة" - إلى مستوى حتى التوقعات البسيطة.
وأبلغ بيرني ايكلستون المسؤول عن الحقوق التجارية لفورمولا 1 رويترز عندما سئل عما يمكن تحقيقه هذه المرة "ربما نبدل موعد الاجتماع القادم. لست متأكدا فعليا. ليس من السهل اصدار قرارات."
وبعيدا عن تشاؤم ايكلستون (84 عاما) تواجه فورمولا 1 تحديات هائلة بينها ارتفاع النفقات والفرق المتعثرة وتراجع أعداد المتفرجين في بعض المناطق والفشل في اجتذاب مشجعين أصغر سنا.
وفيراري من بين الفرق التي دعت إلى "ثورة" في اللوائح بدءا من 2017 مع محركات أكبر وأكثر صخبا وأقل ثمنا في سيارات أسرع وأكثر قوة.
وبشكل فوري سيجرى تصويت على زيادة حصة كل سائق من المحركات لهذا الموسم من اربعة إلى خمسة مثل العام الماضي مع معارضة بعض الفرق.
وسيضم اجتماع المجموعة الاستراتيجية في بيجين هيل بجنوب انجلترا ستة فرق هي مرسيدس وفيراري ورد بول ومكلارين ووليامز وفورس انديا بالإضافة للاتحاد الدولي للسيارات ومالك الحقوق التجارية.
وقال جان تود رئيس الاتحاد الدولي للسيارات لرويترز على هامش جائزة اسبانيا الكبرى في بداية الاسبوع "كل اجتماع حاسم. نعرف أن هناك بعض الأشياء يجب تقييمها. أتمنى أن نخرج باقتراحات جيدة وقرارات نرفعها للجنة فورمولا 1 والمجلس العالمي."
وأضاف حين تم عرض وجهات النظر المختلفة عليه "أكره الاستجابة إلى 'هذا قال وهذا قال'. كل من لهم صلة بالرياضة سيجلسون حول الطاولة وستكون فرصة جيدة للتحدث في كل شيء."
لكن اقتراح زيادة حصة المحركات يبدو بالفعل في طريقه للرفض إذ يعارضه وليامز وفورس انديا اللذان يستخدمان محركات مرسيدس بسبب التكلفة بالإضافة لترددهما في مساعدة رد بول المدعوم بمحركات رينو (PARIS:RENA) في الصراع على لقب بطولة العالم.
ورد بول ومكلارين - الذي يعاني أيضا من مشاكل تتعلق بالكفاءة مع محركات هوندا - يساندان الاقتراح.