الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | مكرر الربحية | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tesla Motors | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٦٧٦٫١٥ مليار € | ١٠٥٫٨x | -٢٫٢٥ | ٢١٥٫٨٥ € | -٨٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Tesla Motors | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٦٦٤٫٨٢ مليار € | ١٠٠x | -٢٫٢٥ | ٢٠٦٫٥٠ € | -١٤٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Toyota Motor | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٣١٫٦٨ مليار € | ٧٫٤x | ٠٫٤٨ | ١٧٫٥٣ € | ٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
BYD | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٢٦٫٠٨ مليار € | ٣٠٫١x | ١٫٦٤ | ٤٠ € | -٤٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٢٫٣٨ مليار € | ٤٨x | ٢٫١٥ | ٤٠٦٫٧٠ € | -١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٢٫٣٠ مليار € | ٤٧٫٥x | ٢٫١٥ | ٤٠١ € | -٣٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Mercedes Benz Group | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٨٫٧٧ مليار € | ٥٫٨x | -٠٫٢١ | ٦١٫٩٦ € | ٢٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mercedes Benz | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٨٫٧٧ مليار € | ٥٫٨x | -٠٫٢١ | ٦١٫٤٧ € | ٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Volkswagen ST | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٦٫٥٥ مليار € | ٤٫٦x | -٠٫٣٧ | ١١٢٫٤٠ € | ٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Volkswagen ST | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٦٫٥٥ مليار € | ٤٫٦x | -٠٫٣٧ | ١١٢٫٨٠ € | ١٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Volkswagen Pref | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٥٫٠٦ مليار € | -٠٫٣٧ | ١٠٨٫٦٠ € | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
فولكسفاجن اي جي في زيد | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٥٫٠٦ مليار € | -٠٫٣٧ | ١١٠٫١٥ € | ١٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٥٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Bayerische Motoren Werke | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٣٫٩١ مليار € | ٥٫٢x | ٨٥٫٠٤ € | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Bayerische Motoren Werke Pref | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٣٫٩١ مليار € | ٥٫٢x | ٧٨٫٨٠ € | ٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
BMW | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٣٫٩١ مليار € | ٥٫٢x | ٨٥٫٦٦ € | ٢٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٥٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
BMW Pref | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٣٫٩١ مليار € | ٥٫٢x | ٧٨٫٨٥ € | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Porsche AG Preferred | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٫٢١ مليار € | ١٢٫٦x | -٠٫٥٤ | ٥٧٫٨٨ € | ٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Dr Ing hc F Porsche Prf | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٫٢١ مليار € | ١٢٫٦x | -٠٫٥٤ | ٥٧٫٣٦ € | ٢٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٦٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Porsche Automobiling Pref | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٫٢١ مليار € | ٣٩٫١٢ € | ٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||||
Porsche Automobil Holding SE | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٫٢١ مليار € | ٣٩٫٥٩ € | ١٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٠٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |||
General Motors | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٣٫٦٢ مليار € | ٧٫٣x | -٠٫٥١ | ٤٣٫٠٦ € | -١٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
General Motors Co | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٣٫٥٩ مليار € | ٧٫٣x | -٠٫٥١ | ٤٣٫٥٣ € | ١٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Cummins | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٢٫٥٧ مليار € | ١١٫٧x | ٠٫٠٣ | ٣٠٥ € | -٤٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ford Motor | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٦٫٣٣ مليار € | ٦٫٧x | ٠٫١٩ | ٩٫٠٤ € | ٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ford Motor Co. | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٦٫٢٧ مليار € | ٦٫٧x | ٠٫١٩ | ٩٫١٨ € | ٢٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Denso | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٥٫٢٤ مليار € | ١٢٫٨x | ٠٫٢١ | ١٢٫٣٢ € | ٢٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Stellantis NV | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٤٫٥٢ مليار € | ٦٫٤x | -٠٫٠٩ | ١١٫٩٨ € | ٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Stellantis NV | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٤٫٥٢ مليار € | ٦٫٤x | -٠٫٠٩ | ١١٫٩٧ € | ٢٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Compagnie Generale Etablissements | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٤٫٩٦ مليار € | ١٣٫٤x | -٢٫٧٣ | ٣٥٫٥٠ € | ٣٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Great Wall Motor | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٣٫٣٧ مليار € | ٨٫٦x | ٠٫١ | ١٫٥٦ € | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Geely Auto | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٠٫٥٦ مليار € | ١٠٫٤x | ٢٫٠١ € | -٤٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Genuine Parts Co | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٦٫٥٦ مليار € | ١٩٫٩x | -٠٫٦٤ | ١١٦٫٣٥ € | ٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Continental | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٣٫٧٠ مليار € | ١١٫٨x | ١١٫٣ | ٦٧٫٤٨ € | -١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٩٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Continental Ag | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٣٫٧٠ مليار € | ١١٫٨x | ١١٫٣ | ٦٨٫٣٠ € | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٩٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Renault | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٢٫٩٤ مليار € | ١٧٫٢x | -٠٫٢٦ | ٤٨٫٠٦ € | ٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Renault | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٢٫٩٤ مليار € | ١٧٫٢x | -٠٫٢٦ | ٤٧٫١٦ € | -٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Hella KGaA Hueck | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٠٫٢٢ مليار € | ٣١x | ٩١٫٨٠ € | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٢١٫٧٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | ||
Magna Intl | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٠٫١٤ مليار € | ١٠٫٨x | -٠٫٦٤ | ٣٤٫٨٣ € | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Nio Inc | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٫٦٧ مليار € | -٣x | -٠٫١٩ | ٤٫٢٠ € | ١٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Pirelli C | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٫٦٧ مليار € | ١٢٫١x | -٥٫٩٤ | ٥٫٦٤ € | -٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Niterra | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٫٦٤ مليار € | ١٠٫٢x | ٠٫٥١ | ٢٨٫٢٠ € | -٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Schaeffler | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٫٠٦ مليار € | -٥x | ٠٫٠٢ | ٤٫٣٥ € | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٩٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
RENK | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٫٥٥ مليار € | ٩٤٫٤x | ٣٣٫٦٨ € | -٥٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٠٫٧٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | ||
Yokohama Rubber | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٫٥٢ مليار € | ٧٫٥x | ٠٫٦٣ | ٢١٫٨٠ € | ٢٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Inchcape | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٫٣٣ مليار € | ٦٫٩x | ٠٫١٨ | ٨٫٦٠ € | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Multistrada Arah | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٫٢٢ مليار € | ٩٥٫٢x | -١٫٩٤ | ٠٫٣٢ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Harley Davidson | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٫١١ مليار € | ٨x | -٠٫٢٤ | ٢٥٫٣٨ € | ٧٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Harley Davidson | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٫١٠ مليار € | ٧٫٨x | -٠٫٢٤ | ٢٥٫٠٨ € | ٨٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Sumitomo Rubber | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٫٠٦ مليار € | ٤٩٫٤x | -٠٫٦٧ | ١١٫٥٠ € | ١٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Minth | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٫٠٥ مليار € | ١١٫٥x | ٠٫٥٨ | ٢٫٥٨ € | -٢٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ |