الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | مكرر الربحية | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Toyota Motor | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٦٫٠٩ ترليون JP¥ | ٧٫٢x | ٠٫٤٧ | ٢٬٧٦٠٫٥٠ JP¥ | ٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٠٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Honda Motor | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٦٫٥١ ترليون JP¥ | ٦٫٨x | ٠٫٤ | ١٬٤٧٦ JP¥ | ١٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٤٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Denso Corp. | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٫٦ ترليون JP¥ | ١٢٫٧x | ٠٫٢١ | ١٬٩٦٧٫٥٠ JP¥ | ١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Bridgestone Corp. | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٫١٩ ترليون JP¥ | ١٤٫٧x | -١٫٠٢ | ٦٬٠٩٨ JP¥ | ٢٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٧٫٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Suzuki Motor Corp. | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٫٥٣ ترليون JP¥ | ٩٫٣x | ٠٫١٤ | ١٬٨٢٠ JP¥ | ٢٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٩٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Subaru Corp | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٫٠٨ ترليون JP¥ | ٥٫٣x | ٠٫٢٦ | ٢٬٨٤٦٫٥٠ JP¥ | ١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٣٫٩٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Sumitomo Electric Industries | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٫٠٧ ترليون JP¥ | ١١٫١x | ٠٫٢٩ | ٢٬٦٤٢٫٥٠ JP¥ | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٦٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Nissan Motor | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫٦ ترليون JP¥ | ١٤٫٩x | -٠٫٢ | ٤٣٢٫٨٠ JP¥ | ٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٩٫٧٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Isuzu Motors | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫٤٢ ترليون JP¥ | ١١٫٦x | -٠٫٣٨ | ١٬٩٧٥٫٥٠ JP¥ | ١٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٩٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Aisin Seiki Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫٣٧ ترليون JP¥ | ١٩٫٦x | -٢٫١٨ | ١٬٨١٠٫٥٠ JP¥ | ١٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٨٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Yamaha Motor Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫١٩ ترليون JP¥ | ١١٫١x | -٠٫٣٣ | ١٬٢١٥٫٥٠ JP¥ | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٦٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Niterra | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٠٥٫٤٧ مليار JP¥ | ١٠٫٢x | ٠٫٥١ | ٤٬٥٥١ JP¥ | ٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mazda Motor | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٦٥٧٫١٤ مليار JP¥ | ٤٫٩x | -٠٫١٤ | ١٬٠٤٣ JP¥ | ١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mitsubishi Motors Corp. | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٧٩٫٥٦ مليار JP¥ | ٧٫٤x | -٠٫١٨ | ٤٣١٫٥٠ JP¥ | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٫٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Koito Mfg Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٦٠٫٤ مليار JP¥ | ١٧٫٨x | -٠٫٧٦ | ١٬٩٧٥ JP¥ | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٧٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Yokohama Rubber | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٥٧٫٠٧ مليار JP¥ | ٧٫٥x | ٠٫٦٣ | ٣٬٤٧٥ JP¥ | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٢٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Sumitomo Rubber Ind Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٠٫٨١ مليار JP¥ | ٥٠٫٧x | -٠٫٦٩ | ١٬٩٠٠ JP¥ | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١١٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Toyo Tire & Rubber Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٠٨٫٢٧ مليار JP¥ | ٥٫٥x | ١٫٥٣ | ٢٬٦٥٨٫٥٠ JP¥ | ١٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٫٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Stanley Electric Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٩٠٫٣ مليار JP¥ | ١٣٫١x | ٠٫٤٨ | ٢٬٦١٥٫٥٠ JP¥ | ٣٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٠٫٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
NOK Corp | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٨١٫٢٥ مليار JP¥ | ٩٫٨x | ٠٫١ | ٢٬٣٣٣ JP¥ | ١٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١١٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Toyota Boshoku Corp | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٦٩٫٤٣ مليار JP¥ | ٨٫٤x | -١٫٨٥ | ٢٬٠٦٣ JP¥ | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٥٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Nifco Inc | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٦٠٫٧ مليار JP¥ | ١٦٫٢x | -١٫٤٣ | ٣٬٧٨٣ JP¥ | ١٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٥٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Nhk Spring Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٥٤٫٢ مليار JP¥ | ٧٫٧x | ٠٫٠٤ | ١٬٧٠٦٫٥٠ JP¥ | ١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٤٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
JTEKT Corp. | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٣٧٫٨٨ مليار JP¥ | ٢٨٫٦x | -٠٫٣٦ | ١٬١٥٤ JP¥ | ١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢١٫٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Toyoda Gosei Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٣٣٫٤٩ مليار JP¥ | ٧٫٨x | -٥٣٫٣ | ٢٬٦١٧ JP¥ | ٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٢٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
NSK | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٢٧٫٥٤ مليار JP¥ | ٤٢٫٥x | -٩٫٢٩ | ٦٧٠٫٢٠ JP¥ | ٢٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Hino Motors | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٧٦٫٤٦ مليار JP¥ | -١٫٢x | ٠٫٠١ | ٤٨٤٫٦٠ JP¥ | ٢٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١٣٫٥٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
TS Tech Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٠٩٫٥٣ مليار JP¥ | ٢٤٫٣x | -١٫٢٨ | ١٬٧٥٧ JP¥ | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٢٫٦٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Tokai Rika Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٩٤٫٤١ مليار JP¥ | ٩٫٥x | -٠٫٣٢ | ٢٬٢٨٧ JP¥ | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٣٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
JVC Kenwood Corp | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٩٤٫٢٤ مليار JP¥ | ١٢٫١x | ٠٫٢٧ | ١٬٢٩٧٫٥٠ JP¥ | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٤٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Sumitomo Riko | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٨٢٫٤٢ مليار JP¥ | ٦٫٦x | ٠٫٣١ | ١٬٧٥١ JP¥ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Exedy Corp | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٨١٫٢٣ مليار JP¥ | -٢٦٫٢x | ٠٫٠٩ | ٤٬٧٩٠ JP¥ | -٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٢١٫٢٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Musashi Seimitsu Industry | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٨١٫٢٣ مليار JP¥ | ٢٧x | -١٫١٧ | ٢٬٧٦٧ JP¥ | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٣٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
F.C.C. Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٥٧٫٣٨ مليار JP¥ | ١٠٫٧x | ٢٫٢١ | ٣٬٢٥٥ JP¥ | ٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١١٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Seiren Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٥٢٫٥٥ مليار JP¥ | ١٠٫٣x | ٠٫٢٢ | ٢٬٥٧٦ JP¥ | ١٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٨٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
KYB | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٤٤٫٩٣ مليار JP¥ | ١١٫٤x | -٠٫٢٥ | ٢٬٩٨٨ JP¥ | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Nissan Shatai | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٤٣٫٨٥ مليار JP¥ | ١٬٤٢٠x | -١٤٫٢٩ | ١٬٠٥٧ JP¥ | ١٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Aisan Industry | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٢٦٫٠٩ مليار JP¥ | ١٠٫٥x | -١٫٢١ | ٢٬٠١٠ JP¥ | ١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Yellow Hat Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٢٣٫٣٥ مليار JP¥ | ١١٫٥x | ١٫٥٨ | ٢٬٧٥١ JP¥ | ٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Topre Corp | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٧٫٣١ مليار JP¥ | ٧٫٩x | -٠٫٢٣ | ١٬٩١٩ JP¥ | ١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٢٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Shoei | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٥٫٢١ مليار JP¥ | ١٣٫١x | ٦٫٦٢ | ١٬٨٠٥ JP¥ | ٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٦٫٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Central Automotive Products | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٤٫٤٤ مليار JP¥ | ١١٫٢x | ٢٫٤ | ٥٬١٤٠ JP¥ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٣٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Nishikawa Rubber | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٠٫٥٨ مليار JP¥ | ٢١٫٣x | -٠٫٨٢ | ٤٬٦٨٠ JP¥ | -٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
TPR Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٣٫٧ مليار JP¥ | ٨٫٥x | ٠٫٢٣ | ٢٬٤٩٦ JP¥ | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٠٫٣٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Piolax Inc | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٢٫٣٦ مليار JP¥ | ٤٢٫٨x | -٠٫٧٢ | ٢٬٤٩٤ JP¥ | ٤٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٫٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Pacific Industrial | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٢٫١٥ مليار JP¥ | ٥٫١x | ٠٫٢٨ | ١٬٤٢٩ JP¥ | ٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٨٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
G-Tekt | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٥٫٨٨ مليار JP¥ | ٦٫١x | ٠٫٨ | ١٬٧٦٦ JP¥ | ٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٢٫١٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Ryobi Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٥٫٤٢ مليار JP¥ | ١٠٫٩x | -٠٫٣٤ | ٢٬٣٣٧ JP¥ | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Futaba Industrial | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٤٫١ مليار JP¥ | ١٥٫٢x | ٨٢٦ JP¥ | ٢٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٥٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Nippon Seiki | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧١٫١٣ مليار JP¥ | ٢١٫٩x | -٠٫٤٣ | ١٬٢٣٣ JP¥ | -٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ |