الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | مكرر الربحية | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Toyota Motor | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٥٫٨٧ ترليون JP¥ | ٧٫١x | ٠٫٤٨ | ٢٬٧٤٣ JP¥ | -٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٦٫٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Honda Motor | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٦٫٤١ ترليون JP¥ | ٦٫٦x | ٠٫٤ | ١٬٤٥٢ JP¥ | ٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٤٫٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Denso Corp. | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٫٥٣ ترليون JP¥ | ١٢٫٥x | ٠٫٢١ | ١٬٩٣٧٫٥٠ JP¥ | -١٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٦٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Bridgestone Corp. | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٫٠٨ ترليون JP¥ | ١٤٫٣x | -١٫٠٣ | ٥٬٩٥٥ JP¥ | -١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٦٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Suzuki Motor Corp. | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٫٣٣ ترليون JP¥ | ٨٫٧x | ٠٫١٥ | ١٬٧٢٥ JP¥ | -٣٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٨٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Subaru Corp | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٫١ ترليون JP¥ | ٥٫٣x | ٠٫٢٦ | ٢٬٨٧١٫٥٠ JP¥ | ٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٥٫٨٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Sumitomo Electric Industries | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫٩٤ ترليون JP¥ | ١٠٫٤x | ٠٫٢٩ | ٢٬٤٩٤ JP¥ | -٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٧٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Nissan Motor | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫٦١ ترليون JP¥ | ١٤٫٩x | -٠٫٢١ | ٤٣٥٫٦٠ JP¥ | ٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١٣٫٤٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Isuzu Motors | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫٣٩ ترليون JP¥ | ١١٫٣x | -٠٫٣٩ | ١٬٩٣٩٫٥٠ JP¥ | -١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٨٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Aisin Seiki Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫٣٢ ترليون JP¥ | ١٨٫٩x | -٢٫٢ | ١٬٧٤٨ JP¥ | -١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٨٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Yamaha Motor Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫١٩ ترليون JP¥ | ١١x | -٠٫٣٤ | ١٬٢٢٣ JP¥ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٤٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Niterra | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٨١٫٦٦ مليار JP¥ | ٩٫٩x | ٠٫٥١ | ٤٬٤٤١ JP¥ | -٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mazda Motor | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٦٥٥٫٢٥ مليار JP¥ | ٤٫٩x | -٠٫١٤ | ١٬٠٤٠ JP¥ | ١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mitsubishi Motors Corp. | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٨٥٫٥٨ مليار JP¥ | ٧٫٥x | -٠٫١٨ | ٤٣٧٫٢٠ JP¥ | ٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Yokohama Rubber | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٤٧٫٨٢ مليار JP¥ | ٧٫٣x | ٠٫٦٣ | ٣٬٤٣٧ JP¥ | -٢٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٩٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Koito Mfg Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٣٩٫٧٩ مليار JP¥ | ١٧٫١x | -٠٫٧٥ | ١٬٩٠٤٫٥٠ JP¥ | -١٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٨٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Sumitomo Rubber Ind Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٨٣٫١٨ مليار JP¥ | ٤٨٫٨x | -٠٫٦٧ | ١٬٨٣٩٫٥٠ JP¥ | -٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٣٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Toyo Tire & Rubber Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٩٨٫١١ مليار JP¥ | ٥٫٣x | ١٫٥٥ | ٢٬٥٨٣ JP¥ | -١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٫٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Stanley Electric Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٧٠٫١٧ مليار JP¥ | ١٢٫٤x | ٠٫٤٦ | ٢٬٤٨٣ JP¥ | ٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٣٫٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
NOK Corp | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٦٨٫٥٣ مليار JP¥ | ٩٫٤x | ٠٫١ | ٢٬٢٦٠ JP¥ | -٢٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٠٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Toyota Boshoku Corp | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٦٤٫٦١ مليار JP¥ | ٨٫٣x | -١٫٨٨ | ٢٬٠٣٩٫٥٠ JP¥ | -٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
JTEKT Corp. | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٥٣٫٧ مليار JP¥ | ٢٧٫٤x | -٠٫٣٧ | ١٬١٠٩ JP¥ | -٣٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢١٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Nifco Inc | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٥٣٫٤٦ مليار JP¥ | ١٥٫٩x | -١٫٤١ | ٣٬٧١٣ JP¥ | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٦٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Nhk Spring Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٣٨٫٩٦ مليار JP¥ | ٧٫٣x | ٠٫٠٤ | ١٬٦٣٣ JP¥ | -١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٦٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Toyoda Gosei Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٢٩٫٤٨ مليار JP¥ | ٧٫٧x | -٥٤٫٧٦ | ٢٬٥٩٠٫٥٠ JP¥ | -٢٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٠٫٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
NSK | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣١٧٫٨٦ مليار JP¥ | ٤١x | -٩٫٢٨ | ٦٥٠٫٣٠ JP¥ | -٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Hino Motors | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٦٧٫٠٥ مليار JP¥ | -١٫١x | ٠٫٠١ | ٤٦٥٫٥٠ JP¥ | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١٢٫٣٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
TS Tech Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٠٨٫٤٦ مليار JP¥ | ٢٤٫١x | -١٫٢٨ | ١٬٧٤٨ JP¥ | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٢٫٨٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Tokai Rika Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٨٨٫٨٢ مليار JP¥ | ٩٫٢x | -٠٫٣١ | ٢٬٢٣٣ JP¥ | -١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٢٫٩٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
JVC Kenwood Corp | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٨٧٫٧٣ مليار JP¥ | ١١٫٦x | ٠٫٢٧ | ١٬٢٥١٫٥٠ JP¥ | -٢٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Exedy Corp | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٨٠٫٨٥ مليار JP¥ | -٢٦٫٢x | ٠٫٠٩ | ٤٬٨٠٠ JP¥ | -٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٢١٫٤٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Sumitomo Riko | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٧٦٫٦١ مليار JP¥ | ٦٫٤x | ٠٫٣١ | ١٬٧٠١ JP¥ | -١٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Musashi Seimitsu Industry | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٥٧٫٨٤ مليار JP¥ | ٢٣٫٤x | -١٫٠٦ | ٢٬٤١٣ JP¥ | -٥٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
F.C.C. Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٥٣٫٧٦ مليار JP¥ | ١٠٫٤x | ٢٫٢٤ | ٣٬١٨٠ JP¥ | -٢٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١١٫٨٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Seiren Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٥١٫٣١ مليار JP¥ | ١٠٫١x | ٠٫٢٣ | ٢٬٥٦٧ JP¥ | -١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٤٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
KYB | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٤١٫٠١ مليار JP¥ | ١١٫١x | -٠٫٢٥ | ٢٬٩١٨ JP¥ | -١٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Nissan Shatai | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٤٠٫٨٧ مليار JP¥ | ١٬٤٠٠x | -١٤٫٨٦ | ١٬٠٤٠ JP¥ | -٣٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Yellow Hat Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٢٣٫٧١ مليار JP¥ | ١١٫٤x | ١٫٦٥ | ٢٬٧٥٨ JP¥ | -١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Aisan Industry | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١١٨٫٩٧ مليار JP¥ | ٩٫٨x | -١٫٢٥ | ١٬٩٠٧ JP¥ | -٤٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Shoei | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٥٫٥٨ مليار JP¥ | ١٣٫١x | ٦٫٧٩ | ١٬٨١٧ JP¥ | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٤٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Topre Corp | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٣٫٤٦ مليار JP¥ | ٧٫٦x | -٠٫٢٣ | ١٬٨٤٤ JP¥ | -١٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٣٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Central Automotive Products | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٢٫٠٥ مليار JP¥ | ١٠٫٩x | ٢٫٣٩ | ٥٬٠١٠ JP¥ | -٢٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٣٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Nishikawa Rubber | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٠٫٤٨ مليار JP¥ | ٢١٫١x | -٠٫٨٢ | ٤٬٦٨٥ JP¥ | -٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
TPR Co Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٠٫٣٩ مليار JP¥ | ٨٫٢x | ٠٫٢٣ | ٢٬٤٠٦ JP¥ | -٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٫٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Pacific Industrial | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٠٫١ مليار JP¥ | ٥x | ٠٫٢٩ | ١٬٤٠٠ JP¥ | -١٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٫٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Piolax Inc | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٩٫٠٥ مليار JP¥ | ٤٠٫٨x | -٠٫٧٣ | ٢٬٣٩٠ JP¥ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
G-Tekt | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٣٫٨٧ مليار JP¥ | ٥٫٩x | ٠٫٧٩ | ١٬٧٢٧ JP¥ | ٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٠٫٣٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Ryobi Ltd | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٣٫٨ مليار JP¥ | ١٠٫٦x | -٠٫٣٥ | ٢٬٢٨٠ JP¥ | -٣٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
NPR Riken | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٠٫٥٤ مليار JP¥ | ٠٫٠٣ | ٢٬٥٩٢ JP¥ | -١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Futaba Industrial | طوكيو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٦٩٫٨٩ مليار JP¥ | ١٤٫٣x | -٠٫١٩ | ٧٨٢ JP¥ | -١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٥٫٧٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ |