الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | نسبة السعر / الربح (مكرر الربحية) | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cheng Shin Rubber | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٥٩٫٩٦ مليار NT$ | ١٩٫٨x | ٠٫٦١ | ٤٩٫٣٥ NT$ | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٠٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Foxtron Vehicle Technologies | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٢٫١٠ مليار NT$ | -٤٣٫٧x | -٤٫٠٤ | ٤٧٫١٥ NT$ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Yulon Motor | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٦٣٫٨٥ مليار NT$ | ١٣٫٦x | ٠٫٠٢ | ٦٠٫١٠ NT$ | ٣٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٢٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Tong Yang | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٦٢٫٤٠ مليار NT$ | ١٦٫٢x | ٠٫٢٢ | ١٠٥٫٥٠ NT$ | -٣٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٦٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
SYM | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٨٫٩٤ مليار NT$ | ١١٫١x | ٢٫٢٨ | ٧٤٫٤٠ NT$ | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
DEPO | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٢٫٧٨ مليار NT$ | ١٤٫٧x | ٠٫٣ | ٢٥٨ NT$ | -١٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Nan Kang Tire | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٠٫٨٦ مليار NT$ | ٦٣٫٦x | ٠٫٢٩ | ٤٩ NT$ | ١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
China Motor | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٠٫٤١ مليار NT$ | ٧٫٦x | ٠٫٠١ | ٧٣ NT$ | ٣٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
YNM | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٧٫٢٠ مليار NT$ | ٢١٫٧x | -١٫٥٤ | ١٢٤ NT$ | ٥٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Kenda Rubber | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٩٫١٧ مليار NT$ | ١٦٫٦x | ٠٫٠٢ | ٣٠٫٥٥ NT$ | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٤٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Pan German Universal Motors | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٣٫٥٣ مليار NT$ | ١٣٫٢x | ٢٫٠٩ | ٢٩١٫٥٠ NT$ | ٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
TYC Brother | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٠ مليار NT$ | ١١٫٥x | ٠٫١١ | ٦٤٫١٠ NT$ | -١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
TSRC | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٩٫٣٦ مليار NT$ | ١٩٫٧x | ٠٫٤٥ | ٢٣٫٤٥ NT$ | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٨٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Nantex | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٨٫٦٤ مليار NT$ | ٣٢٫٦x | -٢٫٢٢ | ٣٧٫٨٥ NT$ | ١٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Actron Tech | TPEX | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٨٫٠١ مليار NT$ | ٢٥x | -٢٫٠٤ | ١٧٧٫٥٠ NT$ | -١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٧٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Hota | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٦٫٠٧ مليار NT$ | ٩٩٫١x | -١٫٢٨ | ٥٧٫٥٠ NT$ | ٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١٩٫٦٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Global PMX | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٤٫٩٢ مليار NT$ | ٢٦٫٢x | -٠٫٦ | ١٢٩٫٥٠ NT$ | ٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٧٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
SuperAlloy | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٤٫٨٩ مليار NT$ | ١٨٫٧x | ١ | ٦٢٫٦٠ NT$ | ٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٠٫٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Waffer Tech | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٤٫٤٥ مليار NT$ | ١٨٫٤x | ١٫٠٥ | ٧٤٫٥٠ NT$ | ٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
CBU | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٣٫٨٩ مليار NT$ | ٥٢٫٣x | -٠٫٨٨ | ٩٨٫٦٠ NT$ | ٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Eurocharm | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٢٫٧٤ مليار NT$ | ١١٫٣x | ١٫١١ | ١٩٠ NT$ | -١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
QST Intl | TPEX | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٢٫٥٤ مليار NT$ | ١٦٫٩x | ٠٫٣٤ | ٧٠٫٥٠ NT$ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
E-Lead | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٠٫٤٧ مليار NT$ | ٣٥٫٦x | ٨٥٫٣٠ NT$ | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٢٥٫١٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | ||
Federal Corp | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٠٫٠٩ مليار NT$ | -٩x | -٠٫٢٣ | ٢١٫٩٥ NT$ | ٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
NAK | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٫٥٢ مليار NT$ | ١١٫٤x | -٢٫٦٤ | ١١٤٫٥٠ NT$ | -١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Globaltek Fabrication | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٫٤٧ مليار NT$ | ٢٣٫٧x | -٦٫٠٦ | ٩٢٫٤٠ NT$ | -٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
IRF | تايوان | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٫٩٨ مليار NT$ | ١٣x | ٠٫٣٢ | ١١٨٫٥٠ NT$ | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٥٫٥٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
CTI Traffic | TPEX | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٫٧١ مليار NT$ | ٢٧٫٩x | ٠٫٠٤ | ١٦٥٫٥٠ NT$ | ٣٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Tung Thih Electronic | TPEX | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٫١٣ مليار NT$ | ٢١٫٥x | -١٫١٨ | ٨٦٫٤٠ NT$ | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Sysgration | TPEX | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٦٫٩٤ مليار NT$ | ٢٨٫٧x | -٠٫٩١ | ٣٦٫٤٥ NT$ | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ |