أثينا - أعلنت شركة دايانا للشحن (NYSE:DSX)، وهي شركة شحن عالمية متخصصة في سفن البضائع السائبة الجافة، اليوم أنها وقعت عقد إيجار زمني مع شركة Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. لإحدى سفنها من فئة Capesize للبضائع السائبة الجافة، وهي السفينة m/v Santa Barbara. تم تحديد سعر الإيجار بـ 22,000 دولار يومياً، مع خصم عمولة 5% للأطراف الثالثة، لفترة تتراوح من 20 أكتوبر 2025 إلى 20 ديسمبر 2025. سيبدأ الإيجار في 28 ديسمبر 2024. وفقاً لتحليل InvestingPro، يتم تداول سهم دايانا للشحن حالياً بالقرب من أدنى مستوى له خلال 52 أسبوعاً عند 1.73 دولار، مع إشارة البيانات إلى أن السهم قد يكون مقيماً بأقل من قيمته الحقيقية عند المستويات الحالية.
يمثل هذا العقد الجديد زيادة عن سعر الإيجار السابق للسفينة البالغ 21,250 دولار يومياً مع شركة Smart Gain Shipping Co., Limited. السفينة m/v Santa Barbara هي سفينة من فئة Capesize بحمولة 179,426 طن ساكن تم بناؤها في عام 2015. ومن المتوقع أن تولد السفينة إيرادات إجمالية تبلغ حوالي 6.42 مليون دولار خلال الحد الأدنى لمدة الإيجار الجديد.
يتكون أسطول دايانا للشحن الحالي من 38 ناقلة للبضائع السائبة الجافة، بما في ذلك 4 سفن Newcastlemax، و8 سفن Capesize، و5 سفن Post-Panamax، و6 سفن Kamsarmax، و6 سفن Panamax، و9 سفن Ultramax. بالإضافة إلى ذلك، تنتظر الشركة تسليم سفينتين جديدتين من فئة Kamsarmax للبضائع السائبة الجافة تعمل بالوقود المزدوج (الميثانول) من المتوقع تسليمهما في النصف الثاني من عام 2027 والنصف الأول من عام 2028 على التوالي. باستثناء السفينتين اللتين لم يتم تسليمهما بعد، تبلغ السعة الإجمالية لأسطول دايانا للشحن حوالي 4.2 مليون طن ساكن، بمتوسط عمر 11.22 عاماً. تحافظ الشركة على هوامش ربح إجمالية مثيرة للإعجاب تبلغ 57.5% وتتداول بنسبة سعر إلى القيمة الدفترية جذابة تبلغ 0.44، كما ورد في تقرير InvestingPro، الذي حدد 13 عاملاً استثمارياً رئيسياً إضافياً لهذا السهم.
توفر شركة دايانا للشحن خدمات النقل عالمياً من خلال ملكيتها وتأجيرها لسفن البضائع السائبة الجافة. تشارك هذه السفن بشكل أساسي في عقود إيجار زمنية قصيرة إلى متوسطة الأجل، حيث تنقل مجموعة متنوعة من السلع السائبة الجافة مثل خام الحديد والفحم والحبوب والمواد الأخرى عبر طرق الشحن الدولية. للحصول على تحليل شامل للصحة المالية لشركة دايانا للشحن ومقاييس التقييم وآفاق النمو، يمكن للمستثمرين الوصول إلى تقرير البحث المفصل المتاح حصرياً على InvestingPro، والذي يغطي أكثر من 1,400 شركة مدرجة في الولايات المتحدة.
تستند المعلومات الواردة في هذا المقال إلى بيان صحفي صادر عن شركة دايانا للشحن. وقد حذرت الشركة من أن بعض البيانات الواردة في البيان الصحفي تطلعية وتخضع لافتراضات وشكوك مختلفة. وقد أدرجت شركة دايانا للشحن بياناً تحذيرياً في البيان الصحفي للاستفادة من أحكام الملاذ الآمن لقانون إصلاح التقاضي في الأوراق المالية الخاصة لعام 1995.
في أخبار أخرى حديثة، أمنت شركة دايانا للشحن عقود إيجار زمنية جديدة مع شركة Paralos Shipping Pte. Ltd. وشركة Bunge SA لسفنها من فئتي Kamsarmax وUltramax للبضائع السائبة الجافة على التوالي. من المتوقع أن تولد هذه العقود إيرادات كبيرة، حيث من المتوقع أن تولد سفينة Kamsarmax، m/v Maia، حوالي 3.75 مليون دولار، ومن المتوقع أن تجلب سفينة Ultramax، m/v DSI Aquarius، حوالي 3.99 مليون دولار. بالإضافة إلى هذه التطورات، أعلنت دايانا للشحن عن خطط لتوسيع أسطولها بإضافة سفينتين جديدتين من فئة Kamsarmax للبضائع السائبة الجافة تعملان بالوقود المزدوج (الميثانول)، من المتوقع تسليمهما في النصف الثاني من عام 2027 والنصف الأول من عام 2028 على التوالي.
ومع ذلك، أبلغت الشركة عن انخفاض في إيرادات الإيجار الزمني وصافي الدخل في الربع الثالث من عام 2024، حيث انخفضت الإيرادات إلى 57.5 مليون دولار وانخفض صافي الدخل إلى النصف ليصل إلى 3.7 مليون دولار. على الرغم من ذلك، حسنت الشركة وضعها النقدي وخفضت الديون طويلة الأجل، مما يشير إلى ميزانية عمومية قوية.
كما أمنت دايانا للشحن توظيف السفن لبقية عام 2024 ولعام 2025 وأصدرت سندات غير مضمونة بقيمة 150 مليون يورو تستحق في عام 2029. علاوة على ذلك، أمنت الشركة تسهيلات قروض جديدة مع بنك Nordea وDanish Ship Finance، وتتوقع تسليم سفن صديقة للبيئة. هذه هي التطورات الأخيرة في عمليات أعمال دايانا للشحن.
هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا