باريس (ا ف ب) - تعاني شركات الطيران الاوروبية من الازمة الاقتصادية العالمية التي كبلت ايديها وباتت تسجل الخسارة تلو الاخرى فيما يتوقع ان يطول هذا الوضع مع معاودة ارتفاع اسعار النفط وانتشار انفلونزا الخنازير.
وابدى المدير العام لشركة الطيران بريتش ايرويز تشاؤمه محذرا من انه "ليس هناك حاليا اي تحسن في الافق".
وبعد سنة من تسجيل ارباح قياسية اعلنت الشركة البريطانية الجمعة خسارة صافية من 425 مليون يورو لسنتها المالية 2008-2009 التي تنتهي في اذار/مارس.
كذلك فان العصر الذهبي قد ولى ايضا لمنافستها اير فرانس-كيه ال ام التي تكبدت اول خسارة سنوية منذ اندماج الثنائي الفرنسي الهولندي في 2003 (-814 مليون يورو). ولحصر التكاليف تعول المجموعة على خفض موظفيها البالغ عددهم ثلاثة الاف بدون عمليات صرف من الخدمة.
ومن الشركات الاوروبية العملاقة وحدها لوفتهانزا نجحت في الحد من الاضرار وتتوقع ان تبقى مربحة خلال العام بالرغم من خسارة عملانية بقيمة 44 مليون يورو في الفصل الاول.
لكن نيسان/ابريل لم يحقق كثيرا من الارباح للشركة الالمانية مع انخفاض عدد المسافرين بنسبة 6,1%.
وقال ديديه بريشمييه المستشار في مكتب رولان برجيه لوكالة فرانس برس "ان جميع الشركات الجوية ستعيش سنة في غاية الصعوبة" وهذه التوقعات القاتمة "ستتعزز بارتفاع اسعار النفط".
وان كانت معظم شركات الطيران استفادت من نفحة اوكسجين بفضل انخفاض اسعار النفط في النصف الثاني من 2008 الذي خفف من فاتورة الوقود، فان الذهب الاسود عاد الى الارتفاع متجاوزا الستين دولارا للبرميل في نهاية الاسبوع.
والاستثناء الملحوظ هو ان اير فرانس عانت من سياسة "التغطية" التي انتهجتها. فقد اشترت المجموعة التي راهنت على ارتفاع مستمر لاسعار النفط، الكيروسين بسعر محدد مسبقا تبين فيما بعد بانه مرتفع جدا قياسا الى واقع السوق.
ونتيجة تدهور التجارة العالمية انهارت حركة الشحن الجوي. ولجهة المسافرين فان السياح باتوا يشدون الاحزمة لضغط النفقات فيما اكتفى رجال الاعمال بالدرجة الاقتصادية للسفر.
وفي اذار/مارس تراجعت حركة المسافرين بنسبة 11% في العالم. وتخشى المنظمة الدولية للنقل الجوي (اياتا) من ان تزداد انعكاسات الازمة توسعا بسبب انفلونزا الخنازير.
ويرى بريشمييه ان الازمة اعادت خلط اوراق قطاع الطيران، وقال في هذا الصدد "انها فرصة لتسريع الدعم وابرام تحالفات او الدمج والعمل على تطوير النموذج الاقتصادي بعمق".
واخر مثال هو ان شركة دلتا الاميركية واير فرانس-كيه ال ام اطلقتا شركة مختلطة تتقاسم التكاليف والعائدات لرحلاتها بين اميركا واوروبا.
ولمواجهة الازمة اتخذت الشركات بعض التدابير مثل ابقاء طائرات متوقفة والغاء رحلات او تخفيف عدد الرحلات على بعض الخطوط.
وقال اوليفييه فاينسيلبر الشريك في مكتب الاستشارات اوليفر وايمن لفرانس برس "ان شركات الطيران مضطرة اكثر من اي وقت مضى لحصر النفقات لان ذلك لم يكن ابدا قطاعا يدر ارباحا مفرطة في الاصل".
لكن "عليها الابقاء على خدمة نوعية متكيفة مع حاجات الزبون، أكان دبلوماسيا ام سائحا يحمل حقيبته على ظهره".
وهكذا فان لوفتهانزا واير فرانس استثمرتا في الدرجة الاولى بهدف "جذب زبائن سافروا في السابق في طائرة خاصة" كما قال لافتا الى ان هؤلاء الزبائن باتوا يحظون بخدمة خاصة "تنقلهم بسيارة الى طائرتهم".