انخفضت أسهم الشركات الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية (EVs) يوم الجمعة بعد أنباء عن تفكير الحكومة الكندية في فرض ضرائب استيراد جديدة على السيارات الكهربائية المنتجة في الصين. وذلك لمضاهاة الإجراءات التي اتخذتها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي بالفعل.
على الرغم من أن الحكومة الكندية لم تتخذ قرارًا نهائيًا، إلا أن المسؤولين يشيرون إلى أنهم سيعلنون قريبًا على الأرجح عن فترة للجمهور لإبداء آرائهم حول ضرائب الاستيراد المقترحة، والتي من شأنها أن تؤثر على دخول السيارات الكهربائية الصينية إلى كندا، وفقًا لتقرير نشرته وكالة بلومبرج للأنباء.
انخفضت أسهم شركتي Nio (NIO (NYSE:NIO)) وLi Auto (LI)، اللتان يتم تداولهما في الولايات المتحدة، بنسبة 1.4% و1.5% على التوالي في جلسة التداول قبل افتتاح السوق يوم الجمعة.
يواجه رئيس وزراء كندا، جاستن ترودو، مطالبات متزايدة داخل كندا ومن دول أخرى بتبني سياسة مماثلة لسياسة رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، جو بايدن. فقد كشف فريق الرئيس بايدن عن خطة في مايو لرفع ضرائب الاستيراد على السيارات الكهربائية الصينية إلى 102.5%، بزيادة عن المعدل السابق. وفي السياق نفسه، أعلن الاتحاد الأوروبي (EU) الأسبوع الماضي عن خطته لزيادة ضرائب الاستيراد على السيارات الكهربائية الصينية، مع احتمال ارتفاع بعض الضرائب إلى 48%.
وعلق محللون في مورجان ستانلي بأن ضرائب الاستيراد التي تدرسها كندا ستمثل خطوة رمزية واستباقية من جانب الدول الغربية لتقييد نمو صناعة السيارات الكهربائية الصينية قبل أن تصبح أكبر.
كما ذكروا أيضاً أن كندا هي موقع مهم للتصنيع من قبل شركات السيارات الأمريكية مثل جنرال موتورز (GM) وفورد، ويمكن أن تصبح مكاناً رئيسياً بالنسبة لهم لتطوير سلاسل توريد البطاريات الكهربائية، خاصة وأن كندا لديها رواسب ليثيوم كبيرة.
وخلصوا إلى أن القدرة على تصنيع المنتجات محلياً أمر ضروري لدخول الأسواق المتقدمة. لذلك، في المستقبل القريب، قد توفر الأسواق التي لا تزال في طور النمو (مثل تلك الموجودة في جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط) فرصاً أفضل للمركبات الكهربائية الصينية.
وفي الوقت نفسه، قال المحللون إنهم سيراقبون المناطق الأخرى التي تشكل جزءًا من اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (NAFTA)، وخاصة المكسيك، لمعرفة ما إذا كانت هذه الدول ستقرر أيضًا زيادة الضرائب على استيراد السيارات الكهربائية من الصين.
يحدث النظر في زيادة الضرائب على استيراد السيارات الكهربائية الصينية في وقت تشعر فيه دول الغرب بالقلق من إنتاج الصين للكثير من السلع المهمة، وهو ما يعتبرونه محاولة من الصين للسيطرة على سلاسل التوريد العالمية وإضعاف الصناعات المحلية.
وتنتقل الشركات الصينية، مثل شركة BYD، بنشاط إلى الأسواق الدولية، ويشكل تصنيع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات جزءًا كبيرًا من خططها التي تتأثر باستراتيجيات ضريبة الاستيراد هذه.
تم إنشاء هذه المقالة وترجمتها بمساعدة الذكاء الاصطناعي ومراجعتها من قبل محرر. لمزيد من التفاصيل، يُرجى الرجوع إلى الشروط والأحكام الخاصة بنا.