في الوقت الذي تخطط فيه صناعة الطيران لعام 2025، أصبح العدد المتوقع لتسليم الطائرات لشركتي بوينج (NYSE:BA) وإيرباص أكثر وضوحاً.
استناداً إلى أحدث تقرير صادر عن مجلة Aero Weekly من قبل خبراء الصناعة، تخطط كلتا الشركتين لتسليم عدد كبير من الطائرات، مما سيكون له تأثير كبير على كيفية إنتاج الطائرات والعمل مع الشركات التي تزودهما بقطع الغيار.
"قال الخبراء: "في الوقت الحالي، فإن الرأي الشائع بين محللي السوق هو أنه من المتوقع أن تقوم بوينج بتسليم 41 وحدة من طراز 737 كل شهر في عام 2025 و7.8 وحدة من طراز 787.
ومع ذلك، للوصول إلى هذه الأرقام، ستحتاج بوينج إلى زيادة معدلات إنتاجها بشكل كبير. يشير الخبراء إلى أن معدل إنتاج طراز 737 يجب أن يصل إلى حوالي 38 طائرة شهرياً بحلول نهاية العام الحالي، وقد يحتاج معدل إنتاج طراز 787 إلى زيادة العام المقبل لتحقيق أرقام التسليم المخطط لها.
وتدرك الشركة أن هذه الأهداف قابلة للتحقيق، ولكنها تعتمد على الحفاظ على ثبات الإنتاج وتجنب المزيد من التأخيرات. والأهم من ذلك، لا يُتوقع أن يكون للمشكلات الأخيرة في طراز 777X تأثير كبير على إجمالي أرقام التسليم لعام 2025.
فيما يتعلق بشركة Airbus، أصبحت أرقام التسليم المتوقعة لعائلة طائرات A320 أكثر واقعية ولا تزال تبدو قابلة للتحقيق.
يعتقد الخبراء أن أهداف تسليم طائرات إيرباص لطرازات A320 قد تم تحديدها عند مستوى عملي، الأمر الذي من شأنه أن يخلق وضعاً إيجابياً لموردي قطع الغيار.
ويشيرون إلى أن هذا الترتيب يشير إلى أن مبيعات الموردين قد تزداد مع مرور العام، مستفيدين من جدول التسليم الأكثر اتساقاً لشركة إيرباص.
وفي حين أن كلاً من بوينج وإيرباص قد حددتا أهدافاً عالية للتسليم لعام 2025، فإن نجاحهما في تحقيق هذه الأهداف سيعتمد على قدرتهما على الحفاظ على ثبات الإنتاج والتعامل بفعالية مع تعقيدات سلاسل التوريد الخاصة بهما.
تم إنشاء هذه المقالة وترجمتها بمساعدة تقنية الذكاء الاصطناعي ومراجعتها من قبل أحد المحررين. لمزيد من المعلومات، يُرجى الرجوع إلى الشروط والأحكام الخاصة بنا.