في حدث مرتقب بشدة، قدمت شركة تسلا نموذجًا أوليًا لسيارة "سايبركاب" كجزء من مبادرتها لدخول سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة. يمثل هذا الكشف لحظة مهمة بعد سنوات من وعود إيلون ماسك بإحضار المركبات ذاتية القيادة إلى السوق. عرضت الشركة النموذج الأولي مساء يوم الخميس، مما يشير إلى علامة فارقة محتملة في تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة.
يختلف نهج شركة تسلا في تكنولوجيا القيادة الذاتية عن منافسيها الرئيسيين، مثل شركة Waymo التابعة لشركة Alphabet، حيث تعتمد حصريًا على مزيج من الرؤية الحاسوبية والتعلم الآلي من البداية إلى النهاية. تترجم هذه الاستراتيجية صور الكاميرا مباشرة إلى قرارات القيادة، وهي طريقة تدعم ميزة "القيادة الذاتية الكاملة" الحالية من شركة تسلا لمساعدة السائق، والتي لا تزال تتطلب سائقًا بشريًا للتشغيل الآمن.
أشار خبراء الصناعة، بمن فيهم مهندسو المركبات ذاتية القيادة السابقون في شركة تسلا، (NASDAQ:TSLA) إلى أن نظام شركة تسلا يعاني من نقاط ضعف حرجة. إن غياب التقنيات الاحتياطية، مثل الرادار وLIDAR، التي تستخدمها الشركات الأخرى لضمان السلامة والموافقة التنظيمية، يعني أن نظام شركة تسلا قد يواجه صعوبات في سيناريوهات القيادة النادرة وغير المتوقعة، المعروفة باسم "الحالات الهامشية". بالإضافة إلى ذلك، يتم وصف تقنية الذكاء الاصطناعي من البداية إلى النهاية بأنها "صندوق أسود"، مما يجعل من الصعب تشخيص ومنع الأعطال التي قد تؤدي إلى حوادث.
على الرغم من هذه التحديات، قد توفر استراتيجية شركة تسلا مزايا كبيرة من حيث التكلفة. استخدام الكاميرات عالية الدقة أرخص بكثير من أنظمة LIDAR، مما قد يسمح لشركة تسلا بإنتاج مركبات ذاتية القيادة بأسعار معقولة. سمحت هذه الكفاءة في التكلفة لشركة تسلا بجمع مجموعة هائلة من البيانات من مركباتها لمواصلة تطوير تقنية القيادة الذاتية الخاصة بها.
ازداد الضغط على شركة تسلا للوفاء بوعودها المتعلقة بالمركبات ذاتية القيادة، حيث تواجه الشركة انخفاضًا في المبيعات والأرباح، فضلاً عن زيادة المنافسة من صانعي السيارات الكهربائية الصينيين. حول ماسك تركيزه من السيارات الكهربائية الموجهة للسوق الشامل إلى السيطرة على مجال تكنولوجيا القيادة الذاتية، مما أدى إلى اتخاذ تدابير لخفض التكاليف وإعادة تخصيص الاستثمارات.
قد يكون لتحول شركة تسلا نحو سيارات الأجرة ذاتية القيادة والتزامها بالتغلب على العقبات التقنية لاستراتيجيتها الذاتية مكافآت كبيرة. تهدف الشركة إلى بيع سيارات أجرة ذاتية القيادة بأسعار معقولة يمكنها القيادة بنفسها في أي مكان، وهو ما يتناقض بشكل صارخ مع المنافسين مثل Waymo، التي تشغل مركبات أكثر تكلفة في مناطق محدودة.
عُرف ماسك بجداوله الزمنية الطموحة، حيث توقع قدرات القيادة دون إشراف بحلول نهاية عام 2024. ومع ذلك، يعتقد خبراء مثل ساشا أوستوجيتش، وهو مهندس سيارات ذاتية القيادة سابق، أنه سيستغرق الأمر من شركة تسلا عدة سنوات فقط للوصول إلى المستوى الحالي من الاستقلالية الذي حققته Waymo.
الرهانات عالية بالنسبة لشركة تسلا مع استمرارها في تحسين تقنيتها. مع تقارير الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) عن حوادث تتضمن ميزات Autopilot أو Full Self-Driving من شركة تسلا، لا يزال تحرك الشركة نحو الاستقلالية الكاملة تحت المجهر. قد ينجح نجاح شركة تسلا في هذا المشروع في إعادة تشكيل مستقبل النقل، ولكن تحقيق هذه الرؤية دون المساس بالسلامة لا يزال يمثل تحديًا حاسمًا.
ساهمت وكالة رويترز في هذا المقال.
هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا