أرلينغتون، فيرجينيا - أعلنت شركة بوينج (NYSE:BA) [NYSE: BA]، عملاق صناعة الطيران الأمريكي، عن أرقام التسليم للربع الرابع من عام 2024، مما يوفر لمحة عن أدائها الأخير قبل النتائج المالية التفصيلية المقرر صدورها في 28 يناير. يتداول سهم الشركة عند 166.85 دولار، ويبدو أنه مقيم بأعلى من قيمته الحقيقية وفقًا لتحليل InvestingPro. شهدت الشركة تسليم ما مجموعه 57 طائرة تجارية في الربع الرابع، مما ساهم في إجمالي سنوي بلغ 348 طائرة عبر مختلف الطرازات، وذلك في ظل بيئة تشغيل صعبة مع هوامش ربح إجمالية تبلغ 3.62% فقط.
تصدر طراز 737 تسليمات الطائرات التجارية بـ 36 وحدة في الربع الرابع، ليصل إجمالي العام إلى 265 تسليمًا. تبعتها طائرة 787 دريملاينر، بـ 15 تسليمًا في الربع الأخير وإجمالي 51 للعام. أما طرازا 767 و777 فقد شهدا حركة أقل، بـ 3 تسليمات لكل منهما في الربع الرابع وإجمالي سنوي بلغ 18 و14 على التوالي.
في قطاع الدفاع، تميز الربع الرابع لبوينج بمجموعة متنوعة من تسليمات الطائرات والمعدات. شمل ذلك 6 مروحيات AH-64 Apache جديدة، بالإضافة إلى 10 وحدات معاد تصنيعها. وشهدت مروحية CH-47 Chinook تسليم وحدتين جديدتين ووحدتين مجددتين. أضافت طرازات المقاتلات F-15 وF/A-18 4 و6 إلى حصيلة الربع على التوالي. بلغت تسليمات KC-46 Tanker 10 للعام، إلى جانب 6 وحدات MH-139 و4 طرازات P-8. تم تسليم وحدة واحدة من T-7A في الربع الرابع، ليصل المجموع السنوي إلى 2. بالإضافة إلى ذلك، سلمت بوينج قمرين صناعيين تجاريين ومدنيين في الربع الرابع، وهو ما يمثل أيضًا المجموع السنوي.
يوفر إصدار هذه الأرقام مقياسًا كميًا لإنتاج بوينج، على الرغم من أن الشركة ستقدم المزيد من السياق والتحليل مع نتائجها المالية القادمة. مع إيرادات سنوية تبلغ 73.29 مليار دولار وقيمة سوقية تبلغ 125.14 مليار دولار، تواجه بوينج تحديات كبيرة في المستقبل. يكشف تحليل InvestingPro عن العديد من المخاوف، بما في ذلك المراجعات الهبوطية للأرباح من قبل المحللين وتوقع انخفاض المبيعات. المعلومات المتعلقة بالتسليم أولية وقابلة للتعديل حتى يتم نشر النتائج المالية رسميًا. اكتشف رؤى أعمق و8 نصائح رئيسية إضافية من ProTips حول الصحة المالية لبوينج مع اشتراك InvestingPro، بما في ذلك الوصول الحصري إلى تقارير Pro البحثية الشاملة التي تغطي أكثر من 1,400 من أهم الأسهم.
عادة ما يدقق المستثمرون ومراقبو الصناعة في أرقام التسليم كمؤشر على صحة الشركة وقدرتها على تحويل الطلبات إلى إيرادات. يستند هذا التقرير الأخير من بوينج إلى بيان صحفي وهو عامل رئيسي للأطراف المعنية التي تنتظر الإفصاح المالي الكامل في وقت لاحق من هذا الشهر.
في أخبار أخرى حديثة، قد تؤدي الرسوم الجمركية المحتملة التي اقترحها الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب إلى تعطيل توليد النقد لدى بوينج، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي لشركة AerCap، أنغوس كيلي. ينشأ هذا القلق بسبب التأثير المحتمل على سلاسل التوريد، خاصة لطائرات بوينج 737 MAX 7، و737 MAX 10، و777X التي طال تأخيرها. في غضون ذلك، رفعت Barclays تصنيف سهم بوينج من Equalweight إلى Overweight، مشيرة إلى زخم إيجابي في الإنتاج والتسليمات حتى عام 2025 على الرغم من إجمالي الديون الكبير للشركة البالغ 57.65 مليار دولار والتدفق النقدي الحر السلبي.
تتفاوض بوينج حاليًا على صفقة جديدة مع المدعين العامين الأمريكيين لحل قضية جنائية تتعلق بحادثتين مميتتين لطائرة 737 MAX. يأتي هذا التطور بعد رفض قاضٍ فيدرالي لاقتراح سابق بسبب إدراج العرق كمعيار لاختيار مراقب الامتثال. بالتوازي مع ذلك، بدأت كوريا الجنوبية في فحص جميع طائرات 737-800 بعد حادث مميت شمل هذا الطراز. يركز التحقيق على احتمال حدوث اصطدام بطائر وفشل غير معتاد في معدات الهبوط.
في خضم هذه التطورات، تلقت بوينج طلبًا كبيرًا من Pegasus Hava Tasimaciligi، شركة الطيران منخفضة التكلفة الرائدة في تركيا، لشراء 100 طائرة من طراز 737 MAX 10. يتجاوز هذا الطلب حجم أسطول Pegasus الحالي ويشير إلى الثقة في سلسلة 737 MAX من بوينج. هذه بعض التطورات الأخيرة في شركة بوينج.
هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا