ذكر سائقون في محافظتي القاهرة والجيزة، إن أزمة قلة السولار والبنزين في السوق المصرية ما زالت قائمة، وإن الكميات التي تضخها وزارة البترول من المحروقات البترولية لا تكفي حاجة الاستهلاك المحلي، مشيرين إلى أنهم يقضون ما بين 4 إلى 8 ساعات كل يوم للبحث عن السولار أو البنزين، وحين يحصلون عليه فإنهم يدفعون أكثر من سعره الحقيقي بما يعادل 20%، وهو ما لا يستطيع أن يتحمله الركاب.
وتسببت الأزمة في ارتفاع حجم سيارات الأجرة المستعملة المعروضة للبيع، خاصة أن أغلب هذه السيارات تعمل بالسولار وغالباً يقضي معظم السائقين أوقاتاً طويلة في البحث عنه، وذلك بحسب أصحاب معارض السيارات المستعملة، والذين أكدوا ارتفاع حجم المعروض في سوق السيارات المستعملة إلى نحو 30% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
وأفاد تقرير حديث للجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء في مصر زيادة عدد السيارات في السوق المصرية بعد الثورة بنسبة 12.5%، حيث ارتفع عدد السيارات من نحو 5.85 مليون سيارة في نهاية 2010 ليصل إلى 6.581 مليون سيارة في نهاية عام 2011، وهو ما أرجعه التقرير إلى التسهيلات التي قدمتها البنوك للحصول على السيارات الخاصة أو الأجرة.
وبمقارنة زيادة عدد السيارات إلى عدد السكان فإن المعدل الحالي هو 7 سيارات لكل 100 مصري، وقدر الجهاز نصيب كل سيارة من معدل وقوع الحوادث بنحو 3 حوادث لكل 1000 سيارة.
من جتها أعلنت وزارة البترول المصرية زيادة الكميات المطروحة من السولار لتصل إلى 47 مليون لتر يومياً، بزيادة تبلغ نسبتها 15% عن المعدلات الطبيعية، كما تقوم بتوريد 180 ألف طن سولار مستورد من الخارج، كما تم زيادة كميات البنزين التي تضخها الوزارة في السوق المحلية يومياً لتصل إلى 22 مليون لتر، بزيادة تبلغ نسبتها 20%.
ولفت إيهاب محمود، موظف، إلى أنه يستيقظ كل يوم قبل مواعيد عمله بنحو 3 أو 4 ساعات، حتى يتمكن من تعبئة سيارته، خاصة أنه يظل يبحث عن البنزين في أكثر من محطة، وقال: قبل الأزمة كنت أستخدم بنزين 80، ولكن مع استمرار شح البنزين والسولار في السوق قد لا أجد بنزين 95، الذي يقترب سعره من ضعف سعر بنزين 80، ولكن أمام الأزمة الطاحنة في المواد البترولية لا أجد أمامي إلا استخدام أي نوع متاح من البنزين دون النظر إلى التكلفة.
واكد ان المشكلة في سيارات الأجرة حيث يقضي السائقون أوقاتاً طويلة في انتظار دورهم في الحصول على السولار، والمشكلة أن أغلب هذه السيارات تملكها أصحابها بالتقسيط، وفي ظل أزمة السولار والبنزين لا يتمكن عدد كبير من السائقين من توفير قسط البنك، وبالتالي فإن أغلب السائقين ينتظرون مشاكل كبيرة مع البنوك بسبب تراكم الأقساط والفوائد.
وأوضح أحمد محمدين، صاحب معرض سيارات، أن كثيرا من أصحاب سيارات الأجرة بدؤوا يعرضون سياراتهم للبيع بسبب أزمة شح السولار، وأمام زيادة الكميات المعروضة منها بنسبة تقدر بنحو 30% فقد انخفضت أسعار السيارات المستعملة بما يتراوح بين 20 و30%، خاصة أنه لا يوجد إقبال على هذه السيارات بسب التسهيلات التي تقدمها البنوك للحصول على سيارات جديدة.
www.nuqudy.com/نقودي.كوم
وتسببت الأزمة في ارتفاع حجم سيارات الأجرة المستعملة المعروضة للبيع، خاصة أن أغلب هذه السيارات تعمل بالسولار وغالباً يقضي معظم السائقين أوقاتاً طويلة في البحث عنه، وذلك بحسب أصحاب معارض السيارات المستعملة، والذين أكدوا ارتفاع حجم المعروض في سوق السيارات المستعملة إلى نحو 30% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
وأفاد تقرير حديث للجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء في مصر زيادة عدد السيارات في السوق المصرية بعد الثورة بنسبة 12.5%، حيث ارتفع عدد السيارات من نحو 5.85 مليون سيارة في نهاية 2010 ليصل إلى 6.581 مليون سيارة في نهاية عام 2011، وهو ما أرجعه التقرير إلى التسهيلات التي قدمتها البنوك للحصول على السيارات الخاصة أو الأجرة.
وبمقارنة زيادة عدد السيارات إلى عدد السكان فإن المعدل الحالي هو 7 سيارات لكل 100 مصري، وقدر الجهاز نصيب كل سيارة من معدل وقوع الحوادث بنحو 3 حوادث لكل 1000 سيارة.
من جتها أعلنت وزارة البترول المصرية زيادة الكميات المطروحة من السولار لتصل إلى 47 مليون لتر يومياً، بزيادة تبلغ نسبتها 15% عن المعدلات الطبيعية، كما تقوم بتوريد 180 ألف طن سولار مستورد من الخارج، كما تم زيادة كميات البنزين التي تضخها الوزارة في السوق المحلية يومياً لتصل إلى 22 مليون لتر، بزيادة تبلغ نسبتها 20%.
ولفت إيهاب محمود، موظف، إلى أنه يستيقظ كل يوم قبل مواعيد عمله بنحو 3 أو 4 ساعات، حتى يتمكن من تعبئة سيارته، خاصة أنه يظل يبحث عن البنزين في أكثر من محطة، وقال: قبل الأزمة كنت أستخدم بنزين 80، ولكن مع استمرار شح البنزين والسولار في السوق قد لا أجد بنزين 95، الذي يقترب سعره من ضعف سعر بنزين 80، ولكن أمام الأزمة الطاحنة في المواد البترولية لا أجد أمامي إلا استخدام أي نوع متاح من البنزين دون النظر إلى التكلفة.
واكد ان المشكلة في سيارات الأجرة حيث يقضي السائقون أوقاتاً طويلة في انتظار دورهم في الحصول على السولار، والمشكلة أن أغلب هذه السيارات تملكها أصحابها بالتقسيط، وفي ظل أزمة السولار والبنزين لا يتمكن عدد كبير من السائقين من توفير قسط البنك، وبالتالي فإن أغلب السائقين ينتظرون مشاكل كبيرة مع البنوك بسبب تراكم الأقساط والفوائد.
وأوضح أحمد محمدين، صاحب معرض سيارات، أن كثيرا من أصحاب سيارات الأجرة بدؤوا يعرضون سياراتهم للبيع بسبب أزمة شح السولار، وأمام زيادة الكميات المعروضة منها بنسبة تقدر بنحو 30% فقد انخفضت أسعار السيارات المستعملة بما يتراوح بين 20 و30%، خاصة أنه لا يوجد إقبال على هذه السيارات بسب التسهيلات التي تقدمها البنوك للحصول على سيارات جديدة.
www.nuqudy.com/نقودي.كوم