وفقًا لتقرير أوردته رويترز يوم الاثنين، نقلاً عن مصادر لم تسمها، قد تؤجل حكومة الولايات المتحدة اتخاذ قرار بشأن منح ائتمان قابل للتداول عبر أرقام تعريف الطاقة الكهربائية المتجددة ( eRINs) للمركبات الكهربائية في إطار برنامج الوقود المتجدد بسبب مخاوف بشأن التحديات القانونية المتوقعة.
في العام الماضي، اقترحت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) توسيع النطاق الحالي لمعيار مزج الوقود المتجدد (RFS) بحيث يشمل ما يسمى باقتراح eRINs الذي سيسمح لمصنعي السيارات بإنشاء أرصدة ائتمان eRINs القابلة للتداول بناءً على عدد المركبات الكهربائية التي تبيعها شركات السيارات الكهربائية من خلال إبرام عقود مع الأطراف التي تنتج الكهرباء من الغاز الحيوي.
كانت الخطة ستمنح شركات صناعة السيارات الكهربائية مثل تسلا (NASDAQ:TSLA) أرصدة ائتمانية مقابل شحن المركبات الكهربائية باستخدام الكهرباء المتولدة من الغاز الطبيعي المتجدد، أو الميثان الذي تم انتاجه من مصادر مثل الماشية أو مدافن النفايات.
وفقًا لتقرير رويترز، يتعين على وكالة حماية البيئة الانتهاء من الاقتراح بحلول 14 يونيو، لكن إدارة بايدن أصبحت أكثر قلقًا من أن التحديات القانونية التي تواجه مقترح eRINs والتي يمكن أن تؤثر على متطلبات مزج الوقود المتجدد (RFS) العادي للسنوات القليلة المقبلة.
خلال فترة المناقشات والتعليق على قانون eRINs المقترح من وكالة حماية البيئة، قدم خبراء اتحاد مسوقي الطاقة في أمريكا (EMA) في فبراير تعليقاتهم، قائلين إنهم يعارضون قانون eRINs.
كما جادل الاتحاد المكون من 47 اتحادًا تجاريًا على مستوى الولايات والأقاليم، يمثلون مسوقي الطاقة في جميع أنحاء الولايات المتحدة بأن "وكالة حماية البيئة تفتقر إلى السلطة القانونية لتنفيذ ائتمان eRINs المقترح ليشمل الكهرباء المتجددة لأنه يتعارض مع الغرض القانوني لمعيار الوقود المتجدد RFS، وهو دعم إنتاج الوقود المتجدد، وليس إنتاج وبيع بعض تقنيات المركبات التي صُممت eRINs للترويج لها "
وأشار الاتحاد التجاري إلى أن "منح ائتمان eRINs لشركات صناعة السيارات هي محاولة واضحة لامتصاص رأس المال بعيدًا عن الوقود الحيوي الأخضر النظيف وتوجيهه إلى السيارات الكهربائية".
وكانت لجنة الطاقة والتجارة بمجلس النواب التي يديرها الجمهوريون قد كتبت مؤخرًا إلى وكالة حماية البيئة للإعتراض على برنامج المركبات الكهربائية، بحجة أن الغرض من دعم الوقود الحيوي المتجدد RFS كان التركيز على الوقود السائل الخاص بالنقل وليس التحول إلى كهربة النقل.
قد يعني التأخير في إنهاء برنامج ائتمان المركبات الكهربائية توفر المزيد من الدعم لمجمعات الوقود المتجدد الأخرى بموجب تفويض 2023-2025، بما في ذلك المزج مع الديزل المتجدد ووقود الطيران المستدام (SAF).
وقد انخفضت أسهم تسلا و ريفن بنسبة 1.24٪ و 0.98٪ على التوالي في منتصف يوم التداول يوم الاثنين.