حصلت شركة لوفتهانزا على موافقة مشروطة من الاتحاد الأوروبي للاستحواذ على حصة 41% من شركة الخطوط الجوية الإيطالية ITA Airways مقابل 325 مليون يورو (350 مليون دولار أمريكي). ومن المتوقع أن تعزز هذه الخطوة من مكانة لوفتهانزا في سوق جنوب أوروبا.
وتهدف هذه الاتفاقية، التي تُعد من بين ثلاث صفقات هامة لشركات الطيران الجارية حالياً في أوروبا، إلى مساعدة شركات الطيران على زيادة حجم أعمالها لمواجهة ارتفاع النفقات التشغيلية. وتوفر خطوط ITA الجوية لشركة لوفتهانزا إمكانية وصول معززة إلى جنوب أوروبا ومسارات الرحلات الطويلة المهمة. وبالإضافة إلى ذلك، قد تستحوذ لوفتهانزا على الملكية الكاملة لشركة ITA إذا تحسنت الصحة المالية لشركة الطيران الإيطالية.
ولتبديد المخاوف المتعلقة بالمنافسة من أن الاستحواذ قد يقلل من المنافسة في السوق الإيطالية على بعض المسارات، طلبت المفوضية الأوروبية من لوفتهانزا تقديم تنازلات كبيرة. وتشمل هذه التنازلات التنازل عن بعض المسارات الإيطالية قصيرة المدى إلى واحد أو اثنين من المنافسين. وقد كشفت لوفتهانزا عن مناقشات جارية مع شركة إيزي جيت وشركة فولوتيا، وهي شركة طيران إسبانية اقتصادية.
وعلاوة على ذلك، سيشارك الكيان المدمج في اتفاقيات الربط البيني أو مقايضة الفتحات مع شركات الطيران الأخرى للمسارات الطويلة، بهدف زيادة عدد الرحلات الجوية وتعزيز رحلات الربط للرحلات ذات التوقف الواحد.
وقد وافقت لوفتهانزا والحكومة الإيطالية على نقل بعض الخانات الخاصة بشركة ITA في مطار ليناتي بميلانو للتخفيف من حدة المنافسة. ويتوقف إبرام الصفقة على بدء المنافسين عملياتهم على المسارات المعنية. وينشأ هذا الشرط من الصفقات السابقة التي وافق عليها الاتحاد الأوروبي حيث لم يستخدم المنافسون المسارات والخانات بدعوى عدم القدرة على منافسة لوفتهانزا.
وقد عانت شركة الطيران الألمانية مؤخراً من زيادة تكاليف العمالة بسبب الإضرابات التي حدثت في وقت سابق من هذا العام، مما أدى إلى تحذير من الأرباح صدر قبل نتائج الربع الأول من العام. ويشكك المحللون في قدرة لوفتهانزا على تنشيط شركة ITA، نظراً لأن الشركة التي سبقتها، أليطاليا، عانت من صعوبات مالية وتطلبت عمليات إنقاذ لسنوات عديدة. ومن المتوقع أن تكون هناك حاجة إلى استثمارات كبيرة لكي تتمكن لوفتهانزا من إعادة بناء شركة ITA بنجاح.
كما تقوم المفوضية الأوروبية حاليًا بمراجعة صفقات شركات الطيران الأخرى في المنطقة، بما في ذلك عرض الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية IAG لشراء شركة Air Europa، وعرض شركة Air France-KLM للاستحواذ على حصة 19.9% من شركة الطيران الاسكندنافية SAS.
ساهمت رويترز في هذا المقال.تم ترجمة هذه المقالة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي بعد مراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنها