تنقسم الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي حاليًا حول قرار فرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الكهربائية (EVs) المستوردة من الصين. تواجه المفوضية الأوروبية تحديات في حشد الدعم لما يعتبر أكبر قضية تجارية لها حتى الآن. وقد أصبح الوضع متوترًا مع تهديد الصين برد انتقامي واسع النطاق.
وتضغط ألمانيا، وهي أحد أصحاب المصلحة المهمين بسبب المبيعات الكبيرة لصناعة السيارات في الصين، لوقف فرض الرسوم الجمركية. وقد كشف مصدر من داخل الحكومة الألمانية عن هذا الموقف، مما يسلط الضوء على تفضيل البلاد لحل دبلوماسي. وفي المقابل، برزت فرنسا كأحد المؤيدين الأقوياء لمقترح التعريفة الجمركية.
تستعد المفوضية الأوروبية لتأكيد فرض رسوم مؤقتة تصل إلى 37.6% على العديد من العلامات التجارية الصينية للسيارات، بما في ذلك BYD وGeely وSaIC، وكذلك على الطرازات التي تنتجها الصين من تسلا (NASDAQ:TSLA) وبي إم دبليو وغيرها من شركات تصنيع السيارات الغربية. ومن المتوقع أن يصدر هذا الإعلان يوم الخميس.
سيتم طرح القرار بشأن ما إذا كان سيتم تطبيق تعريفات متعددة السنوات للتصويت بين أعضاء الاتحاد الأوروبي في أكتوبر، بعد انتهاء تحقيق المفوضية. ولكي يتم حظر التعريفات الجمركية، يجب أن تصوت 15 دولة على الأقل تمثل 65% من سكان الاتحاد الأوروبي ضدها. وقد أشارت كل من فرنسا وإيطاليا وإسبانيا، التي تمثل مجتمعة 40% من سكان الاتحاد الأوروبي، إلى عزمها دعم الرسوم الجمركية.
وقد أعربت وزارة الاقتصاد الإسبانية عن ضرورة أن تحمي أوروبا نفسها بنفسها، قائلة: "يجب على أوروبا أن تدافع عن نفسها إذا تضررت شركاتنا ولم تتنافس على قدم المساواة". ومع ذلك، لا تزال العديد من الدول، بما في ذلك جمهورية التشيك واليونان وأيرلندا وبولندا، تتداول مواقفها. وتعمل بلجيكا حاليًا بحكومة تصريف أعمال، أما هولندا فلم تُنشئ حكومة جديدة إلا مؤخرًا.
وقد أعربت صناعة السيارات في ألمانيا عن مخاوفها من أن التعريفات الجمركية يمكن أن يكون لها آثار سلبية أكثر من الفوائد، مما يشير إلى أن مثل هذه التدابير ستقوض أهداف الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالحياد الكربوني من خلال زيادة تكلفة السيارات الكهربائية على المستهلكين. وقد أشارت شركة تسلا إلى أنها ستستجيب للتعريفات من خلال رفع أسعارها.
تجادل المفوضية الأوروبية بأن التعريفات الجمركية ضرورية لمواجهة المزايا التي يحصل عليها المصنعون الصينيون من الإعانات، مثل القروض الرخيصة والأراضي والمواد الخام منخفضة التكلفة. والهدف من ذلك هو خلق مجال متكافئ بدلاً من استبعاد شركات صناعة السيارات الصينية، كما قد تفعل الولايات المتحدة من خلال التعريفة الجمركية المزمع فرضها بنسبة 100%.
وتشير الإجراءات الأخيرة للمفوضية وتقرير شامل عن تدخلات الدولة الصينية والإعانات التي تقدمها إلى موقف أكثر صرامة من الاتحاد الأوروبي تجاه بكين.
ويوفر هذا التقرير، وهو الأكثر شمولاً من نوعه الذي تقوم به المفوضية، دليلاً على نهج الصين المختلف تجاه قواعد السوق، ويمكن أن يمهد الطريق أمام قضايا تجارية مستقبلية ضد الصين في مختلف الصناعات، بما في ذلك أشباه الموصلات ومعدات الاتصالات والطاقة المتجددة.
ساهمت رويترز في هذا المقال.تم ترجمة هذه المقالة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي بعد مراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنها