توصلت شركة آرتشر للطيران إلى اتفاق مبدئي مع شركة ستيلانتيس، حيث ستغطي الشركة المصنعة للطائرات ما يصل إلى 370 مليون دولار من النفقات المتعلقة بالعمالة. وتهدف هذه الخطوة إلى زيادة إنتاج طائرات آرتشر "ميدنايت" إلى 650 وحدة سنوياً. وحتى نهاية شهر يونيو، تضمنت البيانات المالية لشركة آرتشر 360.4 مليون دولار نقداً وما يعادلها، مع جمع 230 مليون دولار إضافية من رأس المال السهمي منذ ذلك الحين، وهي مساهمات من ستيلانتيس وشركة يونايتد إيرلاينز وغيرها.
وسيتم تعويض شركة ستيلانتيس، باعتبارها أكبر مساهم في شركة آرتشر، بأسهم الشركة على أساس ربع سنوي، بما يتناسب مع تكاليف العمالة المتكبدة. تأتي اتفاقية التمويل في وقت حاسم بالنسبة لصناعة الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL)، والتي تعاني من تحديات البطاريات والبنية التحتية ولا تزال تنتظر الحصول على شهادة حمل الركاب في الولايات المتحدة.
كانت معنويات المستثمرين تجاه شركات الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي في الولايات المتحدة فاترة هذا العام، وهو ما انعكس في انخفاض أسهم شركة Archer بنسبة 35% وانخفاض أسهم شركة جوبي للطيران المنافسة بنسبة 21.8%. وفي أعقاب الإعلان عن صفقة ستيلانتيس، ارتفع سهم آرتشر في البداية ولكنه تراجع لاحقًا بعد أن أعلنت الشركة عن خسارة فصلية أخرى.
وفي أخبار ذات صلة، كشفت شركة آرتشر عن التزام شركة Future Flight Global بشراء ما يصل إلى 116 طائرة من طراز Midnight، وهي صفقة قد تصل قيمتها إلى 580 مليون دولار، مع إيداع مبلغ أولي تم دفعه بالفعل. بالإضافة إلى ذلك، كشفت شركة آرتشر عن خططها لإنشاء شبكة للنقل الجوي في لوس أنجلوس، مستهدفةً إطلاقها في عام 2026. تم تصميم هذه الشبكة للتخفيف من الازدحام في واحدة من أكثر المدن ازدحاماً في الولايات المتحدة، مما يسمح للركاب باستخدام موانئ فيرتشيبورتس لرحلات قصيرة تتراوح مدتها بين 10 و20 دقيقة داخل المدينة.
لم يتم الكشف عن التفاصيل المتعلقة بالاستثمار في مشروع التنقل الجوي في لوس أنجلوس من قبل الشركة المصنعة للطائرات بدون طيار الإلكترونية ومقرها سان خوسيه بولاية كاليفورنيا.
ساهمت رويترز في هذا المقال.تم ترجمة هذه المقالة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي بعد مراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنها