الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | نسبة السعر / الربح (مكرر الربحية) | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mundra Port Special Eco. Zone | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٣٫١٥ ترليون ₹ | ٣٤٫٦x | ٠٫٧٢ | ١٬٤٥٦٫٦٠ ₹ | -١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٨٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Adani Ports & SEZ | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٣٫١٥ ترليون ₹ | ٣٤٫٦x | ٠٫٧٢ | ١٬٤٥٦٫٧٠ ₹ | -١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٨٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
GMR Infrastructur | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١ ترليون ₹ | -٨٥٫٦x | ٠٫١٨ | ٩٤٫٧٠ ₹ | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١١٫١٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
GMR Airports | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١ ترليون ₹ | -٨٥٫٦x | ٠٫١٨ | ٩٥٫٠٩ ₹ | ١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١٠٫٩٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
JSW Infrastructure | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٦٩٩٫٥٧ مليار ₹ | ٥٩٫٤x | ٣٫٢٧ | ٣٥١٫٥٠ ₹ | ٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
JSW Infrastructure | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٦٩٩٫٥٧ مليار ₹ | ٥٩٫٤x | ٣٫٢٧ | ٣٥٢٫٧٠ ₹ | ٣٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Gujarat Pipavav Port | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١٠٥٫٨٧ مليار ₹ | ٢٧٫٧x | ١٫٤ | ٢١٩ ₹ | ٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١٨٫٧٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Gujarat Pipavav Port | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١٠٥٫٨٧ مليار ₹ | ٢٧٫٧x | ١٫٤ | ٢١٩٫٥٢ ₹ | ٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١٨٫٧٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
IRB InvIT Fund | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٣٥٫٥٧ مليار ₹ | ١٠٫٤x | ٦١٫٢٧ ₹ | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
IRB InvIT Fund | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٣٥٫٥٧ مليار ₹ | ١٠٫١x | ٦١٫٣٩ ₹ | ٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Dredging Corporation India | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢٦٫٤١ مليار ₹ | -٢٤٢٫٩x | ١٫٨١ | ٩٥٠ ₹ | ٣٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Dredging Corporation of India | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢٦٫٤١ مليار ₹ | -٢٤٢٫٩x | ١٫٨١ | ٩٤٢٫٦٠ ₹ | ٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Dreamfolks Services | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢٤٫٥٤ مليار ₹ | ٣٧٫٥x | ٣٠٫٦٤ | ٤٦١٫٩٥ ₹ | -٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٢٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Dreamfolks Services | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢٤٫٥٤ مليار ₹ | ٣٧٫٥x | ٣٠٫٦٤ | ٤٦٠٫٩٠ ₹ | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٢٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Allcargo Terminals | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١٠٫٧٠ مليار ₹ | ٢٦٫٥x | -٣٫١١ | ٤٤٫٧٥ ₹ | ٢٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Allcargo Terminals | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١٠٫٧٠ مليار ₹ | ٢٦٫٥x | -٣٫١١ | ٤٤٫٨٥ ₹ | ٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Markolines Traffic Controls | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٤٫٦٩ مليار ₹ | ٢٥٫٣x | ٢٫٨٥ | ٢١٢٫١٥ ₹ | -٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Noida Toll Bridge Company | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٣٫٠٦ مليار ₹ | -١١٫١x | -٠٫٤٧ | ١٦٫٧٩ ₹ | ١٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Noida Toll Bridge Company | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٣٫٠٦ مليار ₹ | -١١٫١x | -٠٫٤٧ | ١٦٫٧٣ ₹ | ٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
MEP Infrastructure Developers | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١٫١٥ مليار ₹ | -٠٫٤x | -٠٫٠٣ | ٦٫٢٣ ₹ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
MEP Infrastructure Developers | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١٫١٥ مليار ₹ | -٠٫٤x | -٠٫٠٣ | ٦٫١٧ ₹ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Duke Offshore | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢٥١٫١٦ مليون ₹ | ٣٧٫٨x | ٢٫٢٤ | ٢٥٫٤٨ ₹ | -٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Amiable Logistics | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١٥٠٫٣٥ مليون ₹ | ١١٫٨x | -١٫٠١ | ٨٩ ₹ | ٣٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ashoka Refineries | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٤١٫٥٤ مليون ₹ | ١١٫٦٠ ₹ | -٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||||
Natura Hue Chem | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢٩٫٠٢ مليون ₹ | ٥٧٫٤x | ٠٫٣٧ | ٧ ₹ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ |