الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | مكرر الربحية | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mundra Port Special Eco. Zone | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢٫٥٥ ترليون ₹ | ٢٦٫٣x | ٠٫٤١ | ١٬١٨٢٫٣٠ ₹ | -٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٣٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Adani Ports & SEZ | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢٫٥٥ ترليون ₹ | ٢٦٫٣x | ٠٫٤١ | ١٬١٨٢٫٤٥ ₹ | -١٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٣٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
GMR Infrastructur | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٨٣٢٫٢٦ مليار ₹ | -٦٤٫٢x | ٠٫٩٣ | ٧٨٫٦٥ ₹ | -٢٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٣٫٤٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
GMR Airports | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٨٣٢٫٢٦ مليار ₹ | -٦٤٫٢x | ٠٫٩٣ | ٧٨٫٨٢ ₹ | -٢٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٣٫٦٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
JSW Infrastructure | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٦٣٣٫٣٠ مليار ₹ | ٥٢٫٨x | ٣٫٩٣ | ٣٠٨٫٧٠ ₹ | -١٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٨٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
JSW Infrastructure | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٦٣٣٫٣٠ مليار ₹ | ٥٢٫٨x | ٣٫٩٣ | ٣٠٨٫١٠ ₹ | -١٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٨٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Interise Trust Unt | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١١٧٫٧٩ مليار ₹ | ١١٣ ₹ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||||
Gujarat Pipavav Port | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٨٩٫١٢ مليار ₹ | ٢٤٫٤x | ٣٫٢٨ | ١٨٤٫٣٤ ₹ | -٣٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٢٫٩٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Gujarat Pipavav Port | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٨٩٫١٢ مليار ₹ | ٢٤٫٤x | ٣٫٢٨ | ١٨٤٫٤٠ ₹ | -٣٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٢٫٩٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
IRB InvIT Fund | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٣٥٫٥٣ مليار ₹ | ١٠٫١x | ٦١٫١٤ ₹ | ١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
IRB InvIT Fund | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٣٥٫٥٣ مليار ₹ | ١٠٫٤x | ٦١٫٢١ ₹ | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Dredging Corporation India | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢٤٫٠٢ مليار ₹ | -٤٠x | ٠٫١٣ | ٨٥٧٫٩٥ ₹ | -٣٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Dredging Corporation of India | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢٤٫٠٢ مليار ₹ | -٤٠x | ٠٫١٣ | ٨٥٩٫٩٠ ₹ | -٢٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Dreamfolks Services | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢١٫٢٦ مليار ₹ | ٣٢٫٨x | -٦٫٤٩ | ٤٠٠٫٥٠ ₹ | -٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Dreamfolks Services | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢١٫٢٦ مليار ₹ | ٣٢٫٨x | -٦٫٤٩ | ٤٠٠٫٢٥ ₹ | -٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Allcargo Terminals | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٩٫٥٥ مليار ₹ | ٢٣٫٢x | -٤٫٠٢ | ٣٨٫٥٩ ₹ | -٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Allcargo Terminals | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٩٫٥٥ مليار ₹ | ٢٣٫٢x | -٤٫٠٢ | ٣٨٫٨٨ ₹ | -٢٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
ABS Marine Services | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٥٫١٢ مليار ₹ | ١٤٫٩x | ٠٫١٥ | ٢٠٨٫٥٠ ₹ | -٣٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Markolines Traffic Controls | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٣٫٦٧ مليار ₹ | ٢١٫٤x | ١٥٫٤٤ | ١٦٦٫٩٥ ₹ | -٦٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Noida Toll Bridge Company | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٣٫٤٥ مليار ₹ | -١٣٫٩x | -٠٫٤٣ | ١٨٫٤٩ ₹ | -٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Noida Toll Bridge Company | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٣٫٤٥ مليار ₹ | -١٣٫٩x | -٠٫٤٣ | ١٨٫٥٢ ₹ | -٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Zeal Global Services | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢٫٤٢ مليار ₹ | ١٦x | ٠٫٣٥ | ١٨١٫٥٥ ₹ | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Sadhav Shipping | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٢٫٠٨ مليار ₹ | ٢٣٫٨x | ١٤٥٫٠٥ ₹ | -١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
BCPL Railway | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١٫٦٠ مليار ₹ | ٢٩٫١x | -٠٫٩٨ | ٩٥٫٩٧ ₹ | -٤٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ashapura Logistics | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١٫٢٥ مليار ₹ | ٧٫٩x | ٩٢٫١٥ ₹ | -١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Arvind Company Shipping | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١٫١٣ مليار ₹ | ١٨٫٤x | -٠٫٤٦ | ٩٢٫٩٠ ₹ | ٣٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
MEP Infrastructure Developers | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٥٨٨٫٣٨ مليون ₹ | -٠٫٢x | -٠٫٠١ | ٣٫١٦ ₹ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
MEP Infrastructure Developers | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ٥٨٨٫٣٨ مليون ₹ | -٠٫٢x | -٠٫٠١ | ٣٫٢١ ₹ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Duke Offshore | بومباي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١٨٦٫٩٩ مليون ₹ | ٢٨x | ٠٫٠٩ | ١٨٫٩٧ ₹ | -١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Amiable Logistics | نيو دلهي | المواد الصناعية | البنية التحتية للمواصلات | ١٤٤٫٢٣ مليون ₹ | ٩٫٨x | ٠٫٢٤ | ٨٢٫٥٠ ₹ | -٦٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ |