الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | مكرر الربحية | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hyundai Motor Co | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٢٫٦٧ ترليون ₩ | ٤x | ٠٫٤٣ | ١٤٨٬٠٠٠ ₩ | ١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Hyundai | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٢٫٦٧ ترليون ₩ | ٤x | ٠٫٤٣ | ١٤٧٬١٠٠ ₩ | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Hyundai Motor Co Pref | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٢٫٦٧ ترليون ₩ | ٤x | ٠٫٤٣ | ١٥٠٬٤٠٠ ₩ | ١٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Hyundai Motor | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٢٫٦٧ ترليون ₩ | ٤x | ٠٫٤٣ | ١٩٨٬٢٠٠ ₩ | ١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Kia Corp | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٨٫٣٤ ترليون ₩ | ٤x | ٠٫٦٥ | ٩٩٬١٠٠ ₩ | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Hyundai Mobis | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٢٫٤٤ ترليون ₩ | ٥٫٥x | ٣٫٩ | ٢٤٨٬٠٠٠ ₩ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٣٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Hankook Tire | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٫٧٣ ترليون ₩ | ٣٫٨x | ٠٫٠٣ | ٣٩٬٤٠٠ ₩ | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٠٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Kumho Petro Chemical Co | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٫٨١ ترليون ₩ | ٨٫٧x | -٠٫٢٥ | ٥٢٬١٠٠ ₩ | -١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Kumho Petro Chemical | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٫٨١ ترليون ₩ | ٨٫٧x | -٠٫٢٥ | ١١١٬٤٠٠ ₩ | -٣٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٤٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Hanon Systems | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٫٧٧ ترليون ₩ | -٢٤٫٧x | ٠٫١٣ | ٤٬٠٧٠ ₩ | -٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٫٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
HL Mando | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫٩٨ ترليون ₩ | ١٦٫٦x | ٠ | ٤١٬٠٥٠ ₩ | -٢٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٥٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
SL Corp | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫٤٧ ترليون ₩ | ٣٫٨x | ٠٫١١ | ٣٣٬٦٥٠ ₩ | ٥٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Kumho Tire | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫٤ ترليون ₩ | ٤٫١x | ٠٫٠١ | ٤٬٨٩٠ ₩ | ٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Hyundai Wia | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫١٨ ترليون ₩ | ٩٫٢x | ٠٫٠٥ | ٤٤٬٣٠٠ ₩ | ٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٣٫٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
DN Automotive | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫١٣ ترليون ₩ | ٢٫٩x | ٠٫١ | ٢١٬٤٠٠ ₩ | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
DHAutoNex | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫٠٣ ترليون ₩ | ٠ | ١٬٩٨٤ ₩ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Sebang Global Battery | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٠٧٫٦٦ مليار ₩ | ٥٫٨x | ٠٫٠٥ | ٦٩٬٧٠٠ ₩ | ١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
SNT Dynamics | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٠٥٫٠٦ مليار ₩ | ٨٫٥x | ٠٫٠٩ | ٣٤٬٦٥٠ ₩ | -٣٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٣٠٫٥٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
KG Mobility | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٤٨٫٣ مليار ₩ | -٢٥٫٣x | ١٫٤٨ | ٣٬٧٩٠ ₩ | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
SNT Motiv | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٨٠٫٣٦ مليار ₩ | ٥٫٧x | ٠٫٢٤ | ٢٤٬٢٥٠ ₩ | -٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢١٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Nexen Tire Corp Peffered Series 1 | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢٧٫٨٧ مليار ₩ | ٨٫١x | -٦٫٤٣ | ٢٬٨١٥ ₩ | ٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Nexen Tire | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢٧٫٨٧ مليار ₩ | ٨٫١x | -٦٫٤٣ | ٥٬٣١٠ ₩ | ٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Iljin HySolus | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢١٫٤٦ مليار ₩ | ١٬٢٩٨٫٣x | -١٢٫٧٧ | ١٤٬٥٤٠ ₩ | ١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٨٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Myoung Shin Industrial Co | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٥٩٫٦٤ مليار ₩ | ٤x | -٠٫٢٩ | ٨٬٩٠٠ ₩ | ١٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
SNT Holdings | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٤٨٫٩٧ مليار ₩ | ٣٫٣x | ٠٫٠٥ | ٣٠٬٠٥٠ ₩ | -٣٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Samhyun | KOSDAQ | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤١٤٫٤٢ مليار ₩ | ٢١٫١x | ١٣٬٤٠٠ ₩ | ٢٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Sungwoo Hitech | KOSDAQ | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤١٤٫٣٦ مليار ₩ | ٣٫١x | ٠٫٠٨ | ٥٬٢٤٠ ₩ | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
HL Holdings | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٤٦٫٠٦ مليار ₩ | ١٣٫٨x | ٠٫٢ | ٣٧٬١٥٠ ₩ | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٠٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Seoyon E Hwa | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٤١٫٣ مليار ₩ | ٢٫٦x | ٠٫٠٥ | ١٢٬٥٤٠ ₩ | -٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Edge Foundry | KOSDAQ | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٨٥٫٩١ مليار ₩ | -٦٫١x | ٠٫٠٩ | ٤٬٣٩٥ ₩ | -٢٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Hwashin | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٥٧٫٨٣ مليار ₩ | ٧٫٢x | -٠٫١٨ | ٧٬٤٠٠ ₩ | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Orient Precision Industries | KOSDAQ | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٤٥٫٨٨ مليار ₩ | -٣٠٫٦x | -٢٫٣٣ | ٧٬٣٤٠ ₩ | -٥٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Motrex | KOSDAQ | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٣٧٫٥٤ مليار ₩ | ١٧٫٨x | -٠٫٢٧ | ٩٬٦١٠ ₩ | ٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Daewonkangup | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٣٠٫٩٥ مليار ₩ | ١٠٫٣x | -٠٫٢ | ٣٬٧١٥ ₩ | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Nexen | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٣٠٫٨٨ مليار ₩ | ٤x | ٠٫٠٥ | ٣٬٠٥٠ ₩ | -٢٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Nexen | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٣٠٫٨٨ مليار ₩ | ٤x | ٠٫٠٥ | ٤٬٥٦٥ ₩ | ٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
PHA | KOSDAQ | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢١١٫٥٤ مليار ₩ | ٣٫٤x | ٠٫١٤ | ١١٬٠١٠ ₩ | ١٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Motonic | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٠٢٫٢٢ مليار ₩ | ٦٫٣x | ٠٫٢٧ | ٩٬٤١٠ ₩ | ٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
HanJung Natural | KOSDAQ | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٠١٫٥٤ مليار ₩ | ٢٣٬٢٠٠ ₩ | ٤٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||||
Almac | KOSDAQ | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٨٥٫٩٩ مليار ₩ | ٤٠١٫٧x | -٦٫٤٦ | ٣٣٬٣٠٠ ₩ | ١٤٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Dic | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٧٤٫١٦ مليار ₩ | ٩٫٦x | -٠٫٤ | ٤٬٥٥٥ ₩ | ١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Seoyon | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٥٥٫٨٦ مليار ₩ | ١٫٤x | ٠٫١٢ | ٧٬١٧٠ ₩ | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Daewonsanup | KOSDAQ | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٤٩٫٢٨ مليار ₩ | ٢٫٩x | ٠٫٠٦ | ٧٬٥٠٠ ₩ | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
MotiveLink | KOSDAQ | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٤٨٫٦٨ مليار ₩ | ١١٬١٤٠ ₩ | -٧٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||||
Samsung Climat | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٤٧٫٧٨ مليار ₩ | ٦٫٣x | -٠٫١٥ | ١٨٬٨٨٠ ₩ | ٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Kodaco | KOSDAQ | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٤٥٫٨١ مليار ₩ | ٠٫٠١ | ١٠٬٢٨٠ ₩ | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
MS Autotech | KOSDAQ | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٣٩٫٤٤ مليار ₩ | -٤٫٦x | ٠٫٠٣ | ٢٬٥٧٠ ₩ | ١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Korea Flange | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٣٥٫٨١ مليار ₩ | ٢٫٤x | -٠٫٢٦ | ٤٬٥٠٠ ₩ | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Korea Fuel-Tech | KOSDAQ | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٣٣٫٩٢ مليار ₩ | ٤x | ٠٫٠٨ | ٤٬٧٤٠ ₩ | -١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
SG Choongbang | سيئول | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٣٣٫٥٤ مليار ₩ | ٧٫٢x | ٠٫٠١ | ٢٬٩٩٥ ₩ | ٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ |