قال مشاركون في ملتقى أسواق المال العالمية ان الاقتصاد الاماراتى يشهد حالة استقرار كبيرة ونمواً متوازناً أدى إلى نمو قطاع الأعمال بالدولة بصورة ملحوظة خلال العام الماضي متوقعا أن تحقق الإمارات نموا اقتصاديا يتراوح بين 5 إلى 6% خلال العام الحالي. وأوضح خبراء اقتصاديون ورؤساء تنفيذيون لشركات كبرى، قدموا مداخلات خلال الملتقى الذي اختتم أعماله أمس في أبوظبي، أن حجم المشاريع المطروحة في البنى الأساسية وأعمال التطوير التي تقوم بها إمارة أبوظبي على كافة الصعد، تشير إلى أن الإمارة مقبلة على تحقيق أهداف رؤيتها الاستراتيجية 2030 المعلن عنها.
وقال الخبراء إنه من الضروري تعريف المستثمرين وشركاء الأعمال في العالم، بآخر التطورات والتغييرات والإنجازات القانونية والتشريعية والإدارية التي تقوم بها الإمارة، لما لهذا الأمر من أهمية في تحسين صورة الإمارة وتصنيفها في الأسواق العالمية. وتوقع مايكل تومالين الرئيس التنفيذي لبنك أبوظبي الوطني أن يحقق اقتصاد الإمارات نموا بنحو 5 إلى 6% خلال 2012، لافتاً إلى تحسن حجم الأعمال في السوق المحلية.
وقال تومالين إن مقارنة الاقتصاد الإماراتي بدول المنطقة تعتبر مقاربة غير منطقية، مشيراً إلى أنه اكثر واقعية أن يقارن اقتصاد الدولة بالاقتصاد النرويجي حيث هناك تشابه من حيث عدد السكان والموارد الطبيعية وغيرها.
وبين أن مثل هذه المقارنة ستجعل تكلفة التمويل أقل بالنسبة للشركات الإماراتية.
وأكد تومالين أن المشاريع المطروحة حاليا في مجال البنى التحتية في أبوظبي سواء في قطاع النقل أو الطاقة أو الصناعة أو السياحة وغيرها تضمن تحقيق قفزة كبيرة في التنمية الاقتصادية للإمارة قبل 2020.
ومن جانبه، قال طوني دوغلاس الرئيس التنفيذي لشركة أبوظبي للموانئ إن مناولة الحاويات في موانئ أبوظبي ارتفعت إلى 768 ألف حاوية قياسية بنهاية العام الماضي بنمو 47%. وتوقع دوغلاس في مداخلة له خلال الملتقى أن التشغيل التجريبي لميناء خليفة في منطقة الطويلة سيبدأ بعد 92 يوما، وفقا للجدول الزمني المقرر لعمليات الإنجاز والتي بلغت 95% بنهاية شهر يناير الماضي.
ولفت إلى أن التكلفة الإجمالية للمرحلة الأولى من مشروع ميناء خليفة ومدينة خليفة الصناعية “كيزاد” تقدر بنحو 26,5 مليار درهم. وفي رد على سؤال حول مستقبل ميناء زايد في مدينة، قال دوغلاس إنه سيتم اعتبارا من الربع الرابع من العام الحالي البدء بنقل قطاع الحاويات، إلى ميناء خليفة، بينما سيبقى في ميناء زايد قطاع الشحن العام مثل قطاع شحن السيارات والسفن السياحية.
وبين أن ميناء خليفة في منطقة الطويلة سيكون أول ميناء في المنطقة مرتبط بطرق سريعة مخصصة للصناعة وسكك حديدية ويعمل بنظام شبه آلي. وتقدر الطاقة التشغيلية للميناء في المرحلة الأولى بنحو مليوني حاوية قياسية سنويا، ترتفع إلى 15 مليون حاوية بحلول 2030 وحوالي 12 مليون طن من البضائع العامة تزداد إلى 35 مليون طن عند اكتمال المشروع بحلول 2030.
www.nuqudy.com/نقودي.كوم
وقال الخبراء إنه من الضروري تعريف المستثمرين وشركاء الأعمال في العالم، بآخر التطورات والتغييرات والإنجازات القانونية والتشريعية والإدارية التي تقوم بها الإمارة، لما لهذا الأمر من أهمية في تحسين صورة الإمارة وتصنيفها في الأسواق العالمية. وتوقع مايكل تومالين الرئيس التنفيذي لبنك أبوظبي الوطني أن يحقق اقتصاد الإمارات نموا بنحو 5 إلى 6% خلال 2012، لافتاً إلى تحسن حجم الأعمال في السوق المحلية.
وقال تومالين إن مقارنة الاقتصاد الإماراتي بدول المنطقة تعتبر مقاربة غير منطقية، مشيراً إلى أنه اكثر واقعية أن يقارن اقتصاد الدولة بالاقتصاد النرويجي حيث هناك تشابه من حيث عدد السكان والموارد الطبيعية وغيرها.
وبين أن مثل هذه المقارنة ستجعل تكلفة التمويل أقل بالنسبة للشركات الإماراتية.
وأكد تومالين أن المشاريع المطروحة حاليا في مجال البنى التحتية في أبوظبي سواء في قطاع النقل أو الطاقة أو الصناعة أو السياحة وغيرها تضمن تحقيق قفزة كبيرة في التنمية الاقتصادية للإمارة قبل 2020.
ومن جانبه، قال طوني دوغلاس الرئيس التنفيذي لشركة أبوظبي للموانئ إن مناولة الحاويات في موانئ أبوظبي ارتفعت إلى 768 ألف حاوية قياسية بنهاية العام الماضي بنمو 47%. وتوقع دوغلاس في مداخلة له خلال الملتقى أن التشغيل التجريبي لميناء خليفة في منطقة الطويلة سيبدأ بعد 92 يوما، وفقا للجدول الزمني المقرر لعمليات الإنجاز والتي بلغت 95% بنهاية شهر يناير الماضي.
ولفت إلى أن التكلفة الإجمالية للمرحلة الأولى من مشروع ميناء خليفة ومدينة خليفة الصناعية “كيزاد” تقدر بنحو 26,5 مليار درهم. وفي رد على سؤال حول مستقبل ميناء زايد في مدينة، قال دوغلاس إنه سيتم اعتبارا من الربع الرابع من العام الحالي البدء بنقل قطاع الحاويات، إلى ميناء خليفة، بينما سيبقى في ميناء زايد قطاع الشحن العام مثل قطاع شحن السيارات والسفن السياحية.
وبين أن ميناء خليفة في منطقة الطويلة سيكون أول ميناء في المنطقة مرتبط بطرق سريعة مخصصة للصناعة وسكك حديدية ويعمل بنظام شبه آلي. وتقدر الطاقة التشغيلية للميناء في المرحلة الأولى بنحو مليوني حاوية قياسية سنويا، ترتفع إلى 15 مليون حاوية بحلول 2030 وحوالي 12 مليون طن من البضائع العامة تزداد إلى 35 مليون طن عند اكتمال المشروع بحلول 2030.
www.nuqudy.com/نقودي.كوم