في خطوة مهمة لتعزيز مكانتها في سوق السيارات الكهربائية (EV)، أعلنت مجموعة فولكس فاجن عن استثمار ما يصل إلى 5 مليارات دولار في شركة ريفيان الأمريكية المصنعة للسيارات الكهربائية. تهدف هذه الشراكة الاستراتيجية، التي تم الكشف عنها يوم الثلاثاء، إلى مشاركة بنية وبرمجيات السيارات الكهربائية من خلال مشروع مشترك جديد ستسيطر عليه الشركتان بالتساوي.
بعد هذا الإعلان، شهدت أسهم شركة Rivian ارتفاعًا بنسبة 50% تقريبًا في التداولات الموسعة، مما قد يزيد من القيمة السوقية للشركة بحوالي 6 مليارات دولار إذا استمرت المكاسب اليوم.
تمر صناعة السيارات بمنعطف محوري في الوقت الذي تواجه فيه تحديات ارتفاع أسعار الفائدة، وتباطؤ الطلب، والانتقال إلى السيارات التي تعمل بالبطاريات والبرامج المتقدمة. ستستفيد شركة Rivian، على وجه الخصوص، من هذا الاستثمار في الوقت الذي تسعى فيه إلى تطوير سيارات R2 الرياضية متعددة الاستخدامات، المتوقع إطلاقها في أوائل عام 2026، وسيارات R3 الكروس أوفر المخطط لها. أكد الرئيس التنفيذي لشركة RJ Scaringe أن الشراكة ستمكّن Rivian من تقليل تكاليف التشغيل من خلال أحجام التوريد المشتركة، بما في ذلك المكونات الأساسية مثل الرقائق.
وتخطط Rivian لترخيص ملكيتها الفكرية الحالية للمشروع المشترك، على أن تكون R2 أول سيارة تستخدم برمجيات من هذا التعاون. بعد ذلك، ستقوم العلامات التجارية المختلفة لفولكس واجن، مثل أودي وبورش ولامبورغيني وبنتلي، بدمج برمجيات المشروع المشترك في سياراتها.
يتضمن الاستثمار الفوري لفولكس واجن سندات بقيمة مليار دولار قابلة للتحويل إلى أسهم ريفيان في 1 ديسمبر، في انتظار الموافقات التنظيمية. بالإضافة إلى ذلك، سيتم دفع مبلغ مليار دولار عند بدء المشروع المشترك، والمتوقع في الربع الأخير من هذا العام. كما التزمت فولكس فاجن أيضًا باستثمار ملياري دولار في أسهم ريفيان، مقسمة إلى استثمارين بقيمة مليار دولار في عامي 2025 و2026، بشرط أن تحقق ريفيان بعض الإنجازات الرئيسية، وقرض بقيمة مليار دولار في عام 2026.
على الرغم من خسائر Rivian التي تم الإبلاغ عنها والتي تبلغ حوالي 40,000 دولار لكل مركبة يتم تسليمها، فقد تمكنت الشركة من الحفاظ على وضع أكثر استقراراً من بعض الشركات الناشئة الأخرى في مجال السيارات الكهربائية. وقد شملت الجهود المبذولة للبقاء واقفة على قدميها تدابير لخفض التكاليف، وإعادة التفاوض على عقود الموردين، والتصنيع الداخلي لبعض الأجزاء. وانخفضت السيولة النقدية والاستثمارات قصيرة الأجل لدى ريفيان بحوالي 1.5 مليار دولار في الربع الأول إلى أقل من 8 مليارات دولار. ومع ذلك، قبل صفقة فولكس واجن، كانت الشركة تعتقد أن لديها رأس مال كافٍ لإطلاق سيارات الدفع الرباعي R2.
بالنسبة لفولكس واجن، يُنظر إلى هذا الاستثمار على أنه حل لمشاكلها المستمرة في تطوير البرمجيات، لا سيما في قسم البرمجيات التابع لها، كارياد. وقد أدت المشكلات مع كارياد إلى تجاوزات في الميزانية وعدم تحقيق الأهداف، مما ساهم في رحيل الرئيس التنفيذي السابق لمجموعة فولكس فاجن هربرت ديس في سبتمبر 2022. سيتم استخدام برنامج ريفيان أيضاً من قبل علامة فولكس فاجن التجارية للسيارات الكهربائية المخصصة للطرق الوعرة Scout، والتي تقوم ببناء مصنع في ولاية كارولينا الجنوبية لتجميع الشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي، ومن المقرر افتتاحه في أواخر عام 2026.
وفي حين واجهت فولكس فاجن تحديات في مجال السيارات الكهربائية، لا سيما مع سيارتها ID4 كروس أوفر الرياضية متعددة الاستخدامات، من المتوقع أن توفر الشراكة مع ريفيان لصانع السيارات الألماني فرصاً جديدة في قطاعي سيارات الدفع الرباعي الكبيرة وسيارات البيك آب في السوق الأمريكية. وعلى الرغم من الصعوبات، لا تزال فولكس واجن ملتزمة بهدفها المتمثل في إطلاق 25 طرازاً كهربائياً في أمريكا الشمالية بحلول عام 2030.
ساهمت رويترز في هذا المقال.تم ترجمة هذه المقالة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي بعد مراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنها