منح المساهمون الضوء الأخضر لدمج إير آسيا وشركتها التابعة للرحلات الطويلة إير آسيا إكس، حيث ستستحوذ الأخيرة على حصة Capital A في وحدات شركة الطيران منخفضة التكلفة. تأتي موافقة مساهمي إير آسيا إكس يوم الأربعاء بعد تصويت إيجابي من مساهمي Capital A في وقت سابق يوم الاثنين. تبلغ قيمة الصفقة 6.8 مليار رينجيت ماليزي (1.6 مليار دولار).
يهدف الاندماج إلى تبسيط العمليات وتوسيع شبكة الطرق والوصول العالمي للكيان المشترك بشكل كبير. إير آسيا، المعروفة برحلاتها القصيرة في آسيا باستخدام طائرات ذات ممر واحد، وإير آسيا إكس، التي تشغل طائرات ذات جسم عريض على مسارات أطول إلى وجهات مثل أستراليا والمملكة العربية السعودية، في طريقهما الآن لإتمام اتحادهما بحلول نهاية العام.
لا تزال مجموعة إير آسيا الموسعة، التي من المتوقع أن تستفيد من الكفاءات المكتسبة من هذا الدمج، بانتظار الموافقات النهائية من المحكمة والجهات التنظيمية قبل إتمام الصفقة.
تأسست إير آسيا في عام 2001 بطائرتين فقط، ونمت لتصبح واحدة من شركات الطيران منخفضة التكلفة الرائدة في آسيا بأسطول يضم حوالي 200 طائرة تخدم مجموعة واسعة من الأسواق بما في ذلك جنوب شرق آسيا والهند والصين.
عانت كل من Capital A وإير آسيا إكس من ضائقة مالية، كما يتضح من تصنيفهما كشركات PN17 من قبل بورصة ماليزيا، مما يشير إلى الضائقة المالية. قد تتم إزالة الشركة ذات وضع PN17 من البورصة إذا لم تصحح وضعها المالي خلال إطار زمني محدد. ومع ذلك، تمكنت إير آسيا إكس من الخروج من وضع PN17 منذ عام.
صرح الرئيس التنفيذي لشركة Capital A، توني فرنانديز، يوم الاثنين أن بيع إير آسيا برهاد ومجموعة إير آسيا للطيران، التي تشمل عمليات إير آسيا في تايلاند وإندونيسيا والفلبين وكمبوديا، هو خطوة استراتيجية نحو إعادة هيكلة Capital A وتسهيل خروجها من وضع PN17. يعد الدمج بمثابة فصل جديد لشركات الطيران حيث تعمل على التغلب على التحديات التي واجهتها خلال انخفاض السفر الناجم عن الوباء.
ساهمت رويترز في هذا المقال.
هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا