أفادت شركة باسيفيك باسين شيبينغ ليمتد (2343.HK) عن معدلات شحن قوية لسفنها من فئتي Handysize وSupramax في الربع الثالث من عام 2024، حيث ظلت المعدلات أعلى من المتوسطات التاريخية. ومع ذلك، أعربت الشركة عن حذرها بشأن التوقعات للربع الرابع وأوائل عام 2025.
النقاط الرئيسية:
• متوسط معدلات الربع الثالث 2024: 11,700 دولار لـ Handysize، و13,820 دولار لـ Supramax
• زيادة المعدلات على أساس سنوي: 53% لـ Handysize، و45% لـ Supramax
• المعدلات المتوقعة للربع الرابع 2024: 11,390 دولار لـ Handysize، و13,040 دولار لـ Supramax
• المعدلات المتوقعة للربع الأول 2025: 9,510 دولار لـ Handysize، و11,080 دولار لـ Supramax
• ارتفاع الشحنات العالمية للسلع الثانوية بنسبة 2%
• برنامج إعادة شراء أسهم جارٍ بقيمة 40 مليون دولار
نظرة الشركة المستقبلية
• تفاؤل حذر بشأن تأثير التحفيز المالي الصيني على سوق السلع الجافة
• توقع تحسينات متواضعة في الربع الرابع، مدفوعة بأداء Handysize
• توقع استمرار التحديات في قطاع Supramax في الربع الرابع
• خطط للحفاظ على المرونة في التغطية لسفن Supramax
النقاط السلبية
• ضعف أداء Supramax في الربع الثالث بسبب التغطية المفرطة
• استمرار مشاكل سوق العقارات في الصين
• النمو البطيء الإجمالي في الصين
النقاط الإيجابية
• أداء قوي في قطاع Handysize
• زيادة النشاط مقارنة بالعام الماضي، مع هوامش ربح قوية
• تطبيع عمليات قناة بنما يفيد صادرات الحبوب الأمريكية
• إمكانية فرض ضريبة عالمية على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من قبل المنظمة البحرية الدولية لدعم الانتقال إلى السفن منخفضة الانبعاثات
الإخفاقات
• أداء قطاع Supramax دون التوقعات في الربع الثالث
أبرز نقاط جلسة الأسئلة والأجوبة
• معالجة المخاوف بشأن فائض النقد وتخصيص رأس المال
• مناقشة تأثير الصراع في الشرق الأوسط على طرق الشحن
• التعليق على انخفاض معدلات التخريد والمخاوف المتعلقة بتقادم الأسطول
• شرح استراتيجية الحفاظ على المرونة التشغيلية
أفادت شركة باسيفيك باسين شيبينغ ليمتد عن معدلات شحن قوية لسفنها من فئتي Handysize وSupramax في الربع الثالث من عام 2024، حيث ظلت المعدلات أعلى من المتوسطات التاريخية. وأشار الرئيس التنفيذي للشركة، مارتن فروغارد، إلى أن متوسط معدلات الشحن لسفن Handysize وSupramax بلغت 11,700 دولار و13,820 دولار يومياً على التوالي، مما يمثل زيادة سنوية بنسبة 53% و45%.
وبالنظر إلى المستقبل، تتوقع باسيفيك باسين معدلات للربع الرابع من عام 2024 عند 11,390 دولار لـ Handysize و13,040 دولار لـ Supramax، بينما من المتوقع أن تشهد معدلات الربع الأول من عام 2025 9,510 دولار و11,080 دولار على التوالي. وقد غطت الشركة 74% و84% من أيام سفنها في الربع الرابع بمعدلات 12,570 دولار و12,190 دولار على التوالي.
وأعرب فروغارد عن تفاؤل حذر بشأن التحفيز المالي الصيني وتأثيره المحتمل على سوق السلع الجافة، على الرغم من استمرار مشاكل سوق العقارات. وأشار إلى أنه على الرغم من بطء النمو الإجمالي في الصين، إلا أن واردات السلع لا تزال عند مستويات تاريخية مرتفعة، خاصة في قطاع الصلب.
وأفادت الشركة عن زيادة في الشحنات العالمية للسلع الثانوية بنسبة 2%، مع زيادات كبيرة في البوكسيت (19%) والمنتجات الزراعية (11%). وتم تعزيز شحنات خام الحديد من خلال الصادرات البرازيلية، على الرغم من انخفاض الطلب المحلي على الصلب في الصين.
تواصل باسيفيك باسين برنامج إعادة شراء الأسهم البالغ 40 مليون دولار، والذي بدأ في مايو 2024. وقد أعادت الشركة شراء حوالي 105.8 مليون سهم بقيمة تقارب 31.7 مليون دولار وتخطط لمواصلة عملية إعادة الشراء هذه حتى 31 ديسمبر 2024.
وفيما يتعلق بضعف أداء Supramax في الربع الثالث، عزا فروغارد ذلك إلى أخذ تغطية كبيرة في وقت مبكر من العام، مما أثر على قدرتهم على الاستفادة من تقلبات السوق. وهو يتوقع تحسينات متواضعة في الربع الرابع، مدفوعة بشكل أساسي بالأداء القوي في قطاع Handysize.
تركز الشركة على تجديد الأسطول، حيث باعت 24 سفينة قديمة منذ عام 2021 وتسعى للحصول على عقود إيجار طويلة الأجل لسفن جديدة وفعالة لتعزيز الكفاءة التشغيلية ودعم أهداف خفض انبعاثات الكربون. وفي الربع الثالث من عام 2024، استلمت باسيفيك باسين سفينة Handysize جديدة بحمولة 40,000 طن من اليابان بموجب اتفاقية إيجار طويلة الأجل.
كما ناقش فروغارد تأثير الصراع المستمر في الشرق الأوسط على طرق الشحن، مشيراً إلى تطبيع العبور عبر قناة بنما مع الاعتراف بالتحديات المتعلقة بقناة السويس. ومن المتوقع أن تؤدي الاضطرابات الأخيرة في العبور عبر قناة السويس إلى زيادة الطلب على الأميال الطنية.
في الختام، على الرغم من أن باسيفيك باسين أبلغت عن أداء قوي في الربع الثالث، إلا أن الشركة لا تزال حذرة بشأن التوقعات للربع الرابع من عام 2024 وأوائل عام 2025، خاصة في قطاع Supramax. وتواصل الشركة التركيز على تجديد الأسطول والمرونة التشغيلية للتعامل مع تقلبات السوق.
هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا