في الربع الثالث من عام 2024، أبلغت شركة MTU Aero Engines AG (MTU)، وهي شركة رائدة في صناعة الطيران، عن نتائج مالية قوية خلال مكالمة الأرباح. شهدت الشركة زيادة كبيرة في الإيرادات المعدلة للمجموعة والأرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT)، وعزت النمو إلى الطلب القوي على السفر الجوي وزيادة في رحلات الشحن التي حفزتها التجارة الإلكترونية. على الرغم من مشاكل سلسلة التوريد المستمرة، تظل MTU متفائلة بشأن مسار نموها، متوقعة تجاوز 1 مليار يورو في الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب للسنة المالية الكاملة 2024.
النقاط الرئيسية
- بلغت الإيرادات المعدلة للمجموعة للأشهر التسعة الأولى 5.3 مليار يورو، بزيادة 14% على أساس سنوي.
- ارتفعت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب بنسبة 25% إلى 744 مليون يورو، مع توقع الشركة تجاوزها 1 مليار يورو في عام 2024.
- ارتفعت حركة المسافرين العالمية بنسبة 8.6% على أساس سنوي في أغسطس، مما عزز الطلب على السفر الجوي ورحلات الشحن.
- ساهم قطاع الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) ومزيج مواتٍ من قطع الغيار ومحركات التأجير في نمو الإيرادات.
- وقعت MTU 28 اتفاقية لإدارة أسطول GTF، تغطي 75% من الأسطول.
- لوحظت تحسينات في سلسلة التوريد، خاصة مع إنتاج المعادن المسحوقة.
- من المتوقع أن يحقق قطاع التأجير في MRO حوالي 500 مليون يورو للسنة الكاملة.
- من المتوقع أن تبلغ إيرادات الربع الرابع حوالي 2.1 مليار يورو، مع هامش EBIT في النطاق المرتفع من 13%.
نظرة الشركة المستقبلية
- من المتوقع أن تتراوح إيرادات MRO من GTF بين 35% إلى 40% في عام 2025.
- لا تزال بيئة التسعير قوية، مع متوسط زيادة في أسعار قطع الغيار بحوالي 6%.
- من المتوقع أن يؤدي تأخير برنامج Boeing 777X إلى زيادة طفيفة في احتياجات رأس المال العامل.
- ارتفعت نفقات البحث والتطوير، حيث تم إنفاق 148 مليون يورو في الأشهر التسعة الأولى مع توقع إنفاق حوالي 220 مليون يورو للسنة الكاملة.
النقاط السلبية
- لا تزال تحديات سلسلة التوريد مستمرة، على الرغم من ملاحظة تحسينات في إنتاج المعادن المسحوقة.
- قد يؤثر تأخير برنامج Boeing 777X على توقيت الإيرادات ويرفع رأس المال العامل.
- زادت نفقات البحث والتطوير، مما يشير إلى زيادة الاستثمار في الابتكار والجاهزية للمستقبل.
النقاط الإيجابية
- يساهم الطلب القوي في قطاع MRO ومزيج المحركات المواتي في نمو الإيرادات.
- يظهر برنامج إدارة أسطول GTF تقدمًا كبيرًا مع تغطية غالبية الأسطول.
- يحقق قطاع التأجير في MRO هوامش أعلى من المتوسط ومن المتوقع أن يستمر في النمو.
الإخفاقات
- لم يتم الإبلاغ عن أي إخفاقات محددة خلال مكالمة الأرباح.
أبرز نقاط جلسة الأسئلة والأجوبة
- استفسر المحللون عن تسعير قطع الغيار، والتي زادت اعتبارًا من 1 أكتوبر 2023.
- ناقشت الشركة النمو في إنتاج المحركات الأصلية.
- تمتلك MTU أكثر من 100 محرك في محفظة التأجير الخاصة بها، بمتوسط وقت أخضر يتراوح بين ثلاث إلى أربع سنوات.
- من المتوقع دخول المحرك الجديد Advantage الخدمة في عام 2025، بعد الحصول على الشهادة.
- تمت مناقشة استراتيجيات التحوط من مخاطر الصرف الأجنبي، حيث تستخدم الشركة نموذج التحوط المتدرج.
يعكس الأداء المالي القوي لشركة MTU في الربع الثالث من عام 2024 مرونة الشركة في مواجهة تحديات سلسلة التوريد وقدرتها على الاستفادة من الطلب القوي على السفر الجوي وخدمات الشحن. مع استراتيجية واضحة للنمو والتركيز على الحفاظ على مكانة رائدة في السوق المستقلة، تواصل شركة MTU Aero Engines AG التنقل في تعقيدات صناعة الطيران بثقة. يمثل رمز الشركة، MTX.DE، إدراجها في بورصة فرانكفورت، حيث يراقب المستثمرون وأصحاب المصلحة عن كثب أداءها وآفاقها المستقبلية.
هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا