بلينك تشارجينج في مؤتمر H.C. Wainwright: التحول نحو الربحية

استخدمت شركة Blink Charging (BLNK) عرضها التقديمي في المؤتمر السنوي العالمي الثامن والعشرين لـ H.C. Wainwright يوم الاثنين الموافق 14/09/2026، لاستعراض نموذج أعمال شهد تحولاً جذرياً خلال الثمانية عشر شهراً الماضية. وأفاد المسؤولون بأن الشركة انتقلت من مرحلة الحرق الشديد للسيولة وهيكل التكاليف المرتفعة، إلى مرحلة الإنفاق المنضبط وهوامش أعلى ومسار واضح نحو الربحية، في ظل تحدٍّ لا يزال قائماً يتمثل في إثبات استدامة هذا التحول.

وأشارت الشركة إلى تحسّن نتائجها المالية، وتسريع وتيرة التوسع في شحن التيار المستمر السريع (DC Fast Charging)، وإطلاق منصة EnergyConnect، وهي منصة برمجية تهدف إلى تحويل شبكة الشحن التابعة لـ Blink إلى عمل أشمل في مجال إدارة الطاقة.

أبرز النقاط

• أعلنت Blink أنها باتت أقرب بكثير إلى نقطة التعادل، إذ تراجعت خسارة الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين (EBITDA) في الربع الثاني إلى 2.20 مليون دولار، مقارنةً بنحو 8.00 ملايين دولار في العام السابق.
• تعيد الشركة توجيه رأس المال بعيداً عن شواحن التيار المتردد من المستوى الثاني (Level 2 AC) القديمة، نحو مواقع الشحن السريع بالتيار المستمر التي تمتلكها وتشغّلها.
• منصة EnergyConnect متاحة بالفعل في السوق، وأسهمت في تحقيق وفورات سنوية مقدّرة في استهلاك الكهرباء بنحو 360,000.00 دولار عبر 45 موقعاً تابعاً لـ Blink.
• يرى المسؤولون أن فرصة EnergyConnect تبلغ 115.00 مليون دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة، ويستهدفون رفع إيرادات الخدمات إلى 80% من المبيعات بحلول عام 2028.
• أعلنت Blink توقعها إنهاء عام 2026 عند مستوى التعادل تقريباً من حيث EBITDA، وهو إنجاز لم تحققه أي شركة أخرى في مجال البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية المدرجة في البورصة خارج شركة تسلا، وفقاً للإدارة.

النتائج المالية

أفادت Blink بأن إيرادات الربع الثاني من عام 2026 بلغت ما دون 22.00 مليون دولار بقليل، مع تحقيق ربح إجمالي قدره 8.40 ملايين دولار. وبلغ هامش الربح الإجمالي وفق معايير المحاسبة المقبولة عموماً (GAAP) نحو 39%، فيما بلغ هامش الربح الإجمالي المعدّل خارج نطاق GAAP قرابة 48%.

• الإيرادات: ما دون 22.00 مليون دولار بقليل
• الربح الإجمالي: 8.40 ملايين دولار
• هامش الربح الإجمالي (GAAP): نحو 39%
• هامش الربح الإجمالي المعدّل (non-GAAP): قرابة 48%
• خسارة EBITDA: 2.20 مليون دولار، مقارنةً بنحو 8.00 ملايين دولار في الربع الثاني من عام 2025
• خسارة EBITDA المعدّلة باستثناء صفقة بيع Envoy: نحو 1.40 مليون دولار

وأوضح المسؤولون أن هذا التحسّن جاء انعكاساً لهيكل تكاليف أكثر انضباطاً، وعملية بيع Envoy، وهو نشاط مشاركة السيارات غير الأساسي، في يونيو 2026. واستثناءً لـ Envoy، قالت الشركة إن خسارة EBITDA تحسّنت بنحو 800,000.00 دولار.

كما أعلنت الشركة أنها جمعت 18.50 مليون دولار صافياً في ديسمبر 2025، وجُهّت معظم هذه الأموال نحو الإنفاق الرأسمالي على الشحن السريع بالتيار المستمر.

وفيما يخص العام الكامل 2026، أبقت Blink على هدف هامش الربح الإجمالي وفق GAAP عند 35%، مشيرةً إلى توقعها إنهاء العام عند مستوى التعادل تقريباً من حيث EBITDA.

التحديثات التشغيلية

أفادت Blink بأن شبكتها تضم حالياً نحو 7,000 محطة شحن موزّعة في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وبلجيكا. وتستخدم الشركة هذه القاعدة للتوسع في الشحن الأسرع وخدمات الطاقة.

• إجمالي محطات الشحن: نحو 7,000
• مواقع الشحن السريع بالتيار المستمر الحالية: 144
• المواقع قيد الإنشاء: 25
• الأماكن المكهربة الجديدة المتوقعة بنهاية العام: نحو 118
• الهدف بنهاية العام: 169 موقع شحن سريع بالتيار المستمر مع أكثر من 500 مكان مكهرب
• شواحن التيار المستمر السريع المتوقعة في المحفظة بنهاية العام: نحو 350، أي ما يعادل تقريباً 5% من إجمالي الشبكة

وأوضح المسؤولون أنهم يعيدون توجيه الإنفاق الرأسمالي بشكل مقصود بعيداً عن شحن التيار المتردد من المستوى الثاني، نحو الشحن السريع بالتيار المستمر. وأكدوا أن Blink تتمتع بميزة تنافسية كونها لا تمتلك قاعدة ضخمة من المعدات القديمة، مما يتيح لها تركيب تقنيات أحدث.

كما أشارت الشركة إلى أنها باعت نحو 2,000 شاحن سريع بالتيار المستمر لوكلاء السيارات الجدد، مما يمنحها مكانة قوية في هذا القطاع. ووصف المسؤولون مواقع الوكلاء بأنها مناسبة تماماً، إذ تحتاج في الغالب إلى عدد قليل فقط من الشواحن وتشهد استخداماً متقطعاً، غير أنها تواجه رسوم طلب كهرباء مرتفعة.

EnergyConnect وخدمات الطاقة

تمحور جزء رئيسي من العرض التقديمي حول منصة EnergyConnect، وهي منصة إدارة الطاقة الجديدة من Blink. وأكد المسؤولون أن المنصة أُطلقت فعلياً وليست في طور التطوير، وأنه جارٍ نشرها عبر المواقع المملوكة لـ Blink.

يعمل النظام فوق شبكة Blink Network، التي قال المسؤولون إنها تربط 50,000 محطة شحن حول العالم، منها 30,000 في الولايات المتحدة و20,000 في المملكة المتحدة وبلجيكا. وأفادت الشركة بأن هذه الشبكة توفر لـ Blink قاعدة لتقديم خدمات البرمجيات والطاقة تتجاوز أجهزة الشحن.

• النشر الأولي: 11 موقعاً مملوكاً لـ Blink
• النشر الموسّع: 45 موقعاً مملوكاً لـ Blink خلال أسابيع قليلة
• الوفورات السنوية المقدّرة في الكهرباء عبر 45 موقعاً: نحو 360,000.00 دولار
• أوضح المسؤولون أن هذه الوفورات تمثّل هامشاً مباشراً لصالح Blink

تدعم منصة EnergyConnect حالياً موازنة الأحمال والتخفيض، مما يُمكّن من خفض رسوم الطلب عبر تقييد سحب الطاقة حتى حين يكون الشاحن قادراً على إخراج طاقة أسرع. وقال المسؤولون إن المنصة قادرة أيضاً على دعم المراجحة في الطاقة، كتحويل استهلاك الكهرباء بعيداً عن فترات الذروة المكلفة، مع إمكانية التوسع لاحقاً في خدمات الشبكة ووظائف محطات الطاقة الافتراضية حيثما تسمح اللوائح التنظيمية.

وأعلنت الشركة أنها ترى فرصة تبلغ نحو 115.00 مليون دولار لخدمات EnergyConnect على مدى السنوات الخمس المقبلة، ويشمل هذا الرقم رسوم الاشتراك في البرمجيات وإيرادات خدمات الشبكة وخدمات التخفيف من التكاليف للعملاء.

وأشارت Blink إلى أنها تدرس عدة نماذج تسعير، تشمل:

• التسعير القائم على النتائج المرتبط بالوفورات المحققة
• رسوم الاشتراك في البرمجيات
• ترتيبات تقاسم الوفورات مع مكافأة الأداء

وصف المسؤولون هذا النموذج التجاري بأنه نموذج "الشفرة والشفرة" (razor-razor blade)، حيث يمثّل الشاحن عملية البيع الأولية، فيما تشكّل خدمات الطاقة الإيراد المتكرر اللاحق.

مزيج الإيرادات ونموذج الأعمال

أفادت Blink بأن إيرادات الخدمات، التي تشمل رسوم المعاملات ومبيعات الكهرباء من المواقع المملوكة والمشغّلة، بلغت 11.50 مليون دولار في الربع. وأكد المسؤولون أن هذه الإيرادات قابلة للتكرار ومتواصلة، وتمثّل حالياً ما بين 50% و60% من إجمالي الإيرادات على هذا الأساس.

ويتمثّل الهدف طويل الأمد للشركة في رفع نسبة إيرادات الخدمات إلى 80% بحلول عام 2028.

وأوضح المسؤولون أن الاستراتيجية مبنية على معادلة منهجية تتضمن:

• جمع رأس المال
• تطوير خط أنابيب المواقع
• الاستعانة بمقاولين خارجيين للبناء
• امتلاك المواقع وتشغيلها بموجب عقود طويلة الأمد، تتراوح في الغالب بين 10 و13 عاماً

وقالت Blink إن هذا النموذج من شأنه المساعدة في تحويل الأعمال نحو إيرادات أكثر استقراراً وهوامش أفضل بمرور الوقت.

السياق السوقي واتجاهات الطلب

أشار المسؤولون أيضاً إلى اتجاهات السوق الأشمل التي قالوا إنها تدعم الأعمال. وجرى الاستشهاد بأسعار النفط عند 103.00 دولار للبرميل، وهو ما قالت Blink إنه يُعزز الطلب على السيارات الكهربائية المستعملة. وأفادت الشركة بأن معارض السيارات تُسجّل انخفاضاً في مخزون السيارات الكهربائية وارتفاعاً في متوسط أسعار المعاملات.

كما أشارت إلى أن مبيعات السيارات الجديدة تحظى بدعم من السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن، في حين يتجلى نمو السيارات الكهربائية الخالصة بصورة أوضح في سوق السيارات المستعملة.

وعلى صعيد أوسع من قطاع النقل، أفادت Blink بأن سوق إدارة الطاقة يتوسع مع تزايد الطلب على الكهرباء من مراكز البيانات والمستخدمين الآخرين. وقال المسؤولون إن النقاش تحوّل من القلق بشأن شحن السيارات الكهربائية وطاقة الشبكة، إلى القلق بشأن احتياجات الطاقة لمراكز البيانات.

واستشهدت الشركة بحجم سوق أنظمة إدارة الطاقة العالمية البالغ نحو 60.00 مليار دولار في عام 2025، إلى جانب طاقة تخزين البطاريات البالغة 18.90 جيجاواط ساعة في الولايات المتحدة، و7.50 جيجاواط في المملكة المتحدة، و36.00 جيجاواط في أوروبا.

توقعات الإدارة

أكد المسؤولون أن Blink باتت الآن أقرب شركة بنية تحتية لشحن السيارات الكهربائية إلى الربحية من بين الشركات غير التابعة لشركة تسلا. وأضافوا أنه لا توجد أي شركة أخرى في مجال البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في السوق اليوم تحقق الربحية خارج شركة تسلا.

وتشمل الأهداف قصيرة الأمد للشركة:

• هامش ربح إجمالي وفق GAAP بنسبة 35% للعام الكامل 2026
• الوصول إلى نقطة التعادل من حيث EBITDA بنهاية عام 2026
• 169 موقع شحن سريع بالتيار المستمر وأكثر من 500 مكان مكهرب بنهاية العام
• الاستمرار في نشر EnergyConnect عبر المواقع المملوكة والمشغّلة

وعلى المدى البعيد، تسعى Blink إلى جعل إيرادات الخدمات الجزء المهيمن من أعمالها، وتتوقع أن تصل EnergyConnect إلى قاعدة أوسع من العملاء، بما في ذلك الشبكات الخارجية وربما مستخدمي الطاقة الآخرين خارج نطاق شحن السيارات الكهربائية.

أبرز ما جاء في جلسة الأسئلة والأجوبة

لم تُسجَّل أي جلسة أسئلة وأجوبة في ملخص النص. وأشار المسؤولون إلى اقتراب انتهاء الوقت وعرضوا تلقّي الأسئلة، غير أنه لم تُدرج أي أسئلة أو إجابات.

الخلاصة

كشف عرض Blink في مؤتمر H.C. Wainwright عن شركة تسعى إلى تحويل بداية صعبة إلى نموذج أعمال أكثر ديمومة، مع هوامش أفضل وخسائر أقل ودفع متنامٍ في مجال البرمجيات وخدمات الطاقة.

لمزيد من التفاصيل، يُرجى الرجوع إلى النص الكامل أدناه.

هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا