تم تفويض أكثر من 9000 عامل من عمال السكك الحديدية الكندية بالبقاء في العمل، وهو ما وُصف بأنه انتصار لشركات السكك الحديديةفي قرار صدر مؤخرًا عن مجلس العلاقات الصناعية الكندي.
وقد وضع القرار، الذي دخل حيز التنفيذ يوم السبت، حدًا للتوقف عن العمل في أكبر شركتين للسكك الحديدية في كندا، وهما السكك الحديدية الوطنية الكندية (المدرجة في بورصة كندا تحت الرمز: CNR) وشركة Canadian Pacific (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: CP) في مدينة كانساس سيتي، ونقل النزاع إلى التحكيم.
وقد أعرب بول باوتشر، رئيس مؤتمر السكك الحديدية الكندية لسائقي الشاحنات في كندا، عن أن هذه النتيجة مواتية للشركات الخاضعة للتنظيم الفيدرالي ويمكن أن تؤثر على المفاوضات في قطاعات أخرى، مثل الطيران.
وأعرب باوتشر، في أول مقابلة له منذ الإغلاق يوم الخميس، عن نية النقابة الامتثال لأمر العودة إلى العمل ولكنه حذر أيضًا من الآثار المحتملة في المستقبل. وذكر أن مثل هذه القرارات يمكن أن تؤدي إلى فرض عقود على العمال، وبالتالي تقليل قوتهم التفاوضية.
يأتي هذا التطور في وقت حرج حيث يسعى طيارو الخطوط الجوية الكندية، الذين تمثلهم رابطة طياري الخطوط الجوية الكندية، إلى إبرام عقد جديد وقد يشرعون في إجراءات وظيفية بحلول منتصف سبتمبر إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق. وقد أعربت الخطوط الجوية الكندية عن رغبتها في التفاوض على تسوية مع الطيارين في الأسابيع المقبلة.
وقد أدى النزاع بين نقابة سائقي الشاحنات، وشركة CN، وشركة CP كانساس سيتي، والذي أدى إلى إغلاق غير مسبوق يوم الخميس، إلى حدوث اضطرابات كبيرة كان من الممكن أن تؤثر بشدة على الاقتصاد الكندي، وخاصة قطاع التصدير. كانت الشركات الزراعية من بين أولئك الذين طالبوا بالتوصل إلى حل.
وقد رفض مكتب وزير العمل التعليق على ما إذا كان قرار فرض التحكيم الملزم على السكك الحديدية سيشكل سابقة لقطاعات أخرى، بما في ذلك قطاع الطيران. وذكر المتحدث باسم شركة CN جوناثان أبيكاسيس يوم الأحد أن الشركة سعت إلى التوصل إلى اتفاق لمدة تسعة أشهر وقدمت عروضًا متعددة لتحسين الأجور وظروف العمل، لكنها لم تجد التزامًا من النقابة.
وأعرب المتحدث باسم CP عن أسفه لأن تدخل الحكومة كان ضروريًا ولكنه أكد على إيمانهم بعملية المفاوضة الجماعية.
أشارت كل من CN و CP إلى تركيزهما على استئناف الخدمة. وقد ألغت نقابة سائقي الشاحنات إضراب شركة CN المقرر يوم الإثنين وتخطط لاستئناف القرار في المحكمة الفيدرالية. وقد ذكر باوتشر أن النقابات الأخرى قد تنضم إلى نقابة سائقي الشاحنات في طعنهم القانوني، مشيرًا إلى أهمية هذه اللحظة لمشاركة العمال.
كانت هناك خلافات بين نقابة سائقي الشاحنات مع شركة CN وشركة CP حول جداول العمل ومدة المناوبات والتوافر، حيث اقترحت شركة CN تمديد المناوبات إلى 12 ساعة بدلاً من 10 ساعات حالياً، وهو تغيير عارضته النقابة. وقد شارك باوتشر، الذي يتمتع بخبرة كمهندس قاطرات في شركة CN، في المفاوضات من أحد فنادق مونتريال.
وكشف باوتشر أيضًا أنه كان على اتصال مع النقابة التي تمثل أكثر من 5400 طيار في الخطوط الجوية الكندية، الذين وافقوا مؤخرًا على تفويض بالإضراب. ودعا إلى بذل جهد عمالي جماعي في جميع أنحاء كندا لدعم معركة سائقي الشاحنات في هذه المسألة.
ساهمت رويترز في هذا المقال.تم ترجمة هذه المقالة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي بعد مراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنها