الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | مكرر الربحية | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tesla Motors | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٣٤٫٥٢ مليار € | ١١١٫٨x | -٢٫٢٥ | ٢٣٠ € | ٩٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Tesla Motors | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٣٢٫٣٢ مليار € | ١١١٫٤x | -٢٫٢٥ | ٢٢٩٫٦٥ € | ٨٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Tesla | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٣١٫١٧ مليار € | ١١١٫٨x | -٢٫٢٥ | ٢٢٨٫٥٠ € | ٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Tesla | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٣١٫١٧ مليار € | ١١١٫٨x | -٢٫٢٥ | ٢٢٩٫٢٠ € | ٨٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Toyota Motor | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٢٣٫٠٥ مليار € | ٧٫٢x | ٠٫٤٨ | ١٦٫٧٩ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Toyota Motor | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٢٣٫٠٥ مليار € | ٧٫٢x | ٠٫٤٨ | ١٧٫٠٦ € | ٢٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
BYD | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٢٦٫٥٦ مليار € | ٣٠٫١x | ١٫٦٤ | ٤٢٫٢٤ € | ١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
BYD | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٢٠٫٨٥ مليار € | ٣٠٫١x | ١٫٦٤ | ٤٢٫٣٣ € | ٢٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٣٫٧٠ مليار € | ٤٨٫٦x | ٢٫١٥ | ٤١٣٫١٠ € | ٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٣٫٦٢ مليار € | ٤٨٫٨x | ٢٫١٥ | ٤١٣٫٨٠ € | ٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٣٫٦٠ مليار € | ٤٨٫٨x | ٢٫١٥ | ٤١٤٫٦٠ € | ٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٣٫٣٥ مليار € | ٤٨٫٨x | ٢٫١٥ | ٤١٤٫٧٠ € | ٣٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٢٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Ferrari NV | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٣٫٣٥ مليار € | ٤٨٫٨x | ٢٫١٥ | ٤١٤٫١٠ € | ٣٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Mercedes Benz | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٧٫٥٨ مليار € | ٥٫٧x | -٠٫٢١ | ٦٠٫١٧ € | -٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Mercedes Benz Group | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٧٫٥٨ مليار € | ٥٫٧x | -٠٫٢١ | ٦٠٫٥٠ € | -٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٫٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mercedes Benz | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٧٫٥٨ مليار € | ٥٫٧x | -٠٫٢١ | ٦٠٫٥٠ € | -٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Mercedes Benz | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٧٫٥٨ مليار € | ٥٫٧x | -٠٫٢١ | ٦٠٫٤٩ € | -١٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mercedes Benz | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٧٫٥٨ مليار € | ٥٫٧x | -٠٫٢١ | ٦٠٫٥٢ € | -٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Volkswagen | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٦٫٢٠ مليار € | ٤٫٥x | -٠٫٣٧ | ١١٠٫٨٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Volkswagen ST | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٦٫٢٠ مليار € | ٤٫٥x | -٠٫٣٧ | ١١١٫٧٠ € | -٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١١٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Volkswagen ST | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٦٫٢٠ مليار € | ٤٫٥x | -٠٫٣٧ | ١١٢٫٣٠ € | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٨٫٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Volkswagen Pref | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٥٫٣١ مليار € | ٤٫٤x | -٠٫٣٧ | ١٠٨٫٥٠ € | -٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
فولكس فاجن Pfd BATS EU | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٥٫٣١ مليار € | ٤٫٤x | -٠٫٣٩ | ١٠٩٫٥٨ € | ٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Volkswagen VZO | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٥٫٣١ مليار € | ٤٫٤x | -٠٫٣٧ | ١٠٩٫٩٥ € | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٫٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Volkswagen Pref | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٥٫٣١ مليار € | ٤٫٤x | -٠٫٣٧ | ١٠٩٫٢٠ € | -٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Volkswagen | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٥٫٣١ مليار € | ٤٫٤x | -٠٫٣٧ | ١٠٩٫٩٠ € | ٢٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
فولكس فاجن BATS EU | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٥٫٠٦ مليار € | ٤٫٦x | -٠٫٤١ | ١٠٤٫٢٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Bayerische Motoren Werke Prf | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢٫٦٤ مليار € | ٥x | ٧٧٫٤٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
BMW Pref | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢٫٦٤ مليار € | ٥x | ٧٨٫٩٥ € | ٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
BMW | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢٫٦٤ مليار € | ٥x | ٨٣٫٨٢ € | -٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Bayerische Motoren Werke Prf | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢٫٦٤ مليار € | ٥x | ٨١٫١٥ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Bayerische Motoren Werke Pref | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢٫٦٤ مليار € | ٥x | ٧٨٫٩٥ € | ٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Bayerische Motoren Werke | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢٫٦٤ مليار € | ٥x | ٨٣٫٧٨ € | -٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
BMW | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢٫٦٤ مليار € | ٥x | ٨٤٫٢٨ € | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٤٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Bayerische Motoren Werke AG | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢٫٦٤ مليار € | ٥x | ٨٤٫٠٦ € | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Porsche Automobil Holding SE Prf | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥١٫٨٢ مليار € | ٣٨٫٩٦ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||||
Porsche Automobil Holding BATS EU | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥١٫٨٢ مليار € | ٣٨٫٣٨ € | -١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||||
Porsche Automobil Holding SE | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥١٫٨٢ مليار € | ٣٨٫٦٧ € | -٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٠٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |||
Porsche Automobiling Pref | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥١٫٨٢ مليار € | ٣٨٫٨٩ € | -١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٠٫٩٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |||
Dr Ing hc F Porsche Prf | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥١٫٨٢ مليار € | ١٢٫٦x | -٠٫٥٤ | ٥٥٫١٦ € | -٢٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٥٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Porsche AG Preferred | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥١٫٨٢ مليار € | ١٢٫٦x | -٠٫٥٤ | ٥٥٫١٨ € | -٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٤٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Dr Ing hc F Porsche Prf | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥١٫٨٢ مليار € | ١٢٫٦x | -٠٫٥٤ | ٥٤٫٧٠ € | -٣٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
General Motors | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٣٫٧١ مليار € | ٧٫٤x | -٠٫٥١ | ٤٤٫٣٠ € | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
General Motors Co | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٣٫٤٦ مليار € | ٧٫٤x | -٠٫٥١ | ٤٣٫٢٩ € | ٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
General Motors | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٣٫٤٢ مليار € | ٧٫٤x | -٠٫٥١ | ٤٣٫٧٩ € | ١٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Cummins | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٢٫١٥ مليار € | ١١٫٧x | ٠٫٠٣ | ٣٠٦٫٣٠ € | ١٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Cummins | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤١٫٧٩ مليار € | ١١٫٦x | ٠٫٠٣ | ٣٠١٫٨٠ € | ١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ford Motor | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٥٫٠١ مليار € | ٦٫٥x | ٠٫١٩ | ٨٫٨٥ € | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ford Motor Co. | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٤٫٧٩ مليار € | ٦٫٥x | ٠٫١٩ | ٨٫٧٥ € | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ford Motor | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٤٫٧٤ مليار € | ٦٫٥x | ٠٫١٩ | ٨٫٧٥ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ |