الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | مكرر الربحية | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tesla Motors | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫١٣ ترليون € | ١٨٣٫٥x | -٣٫١ | ٣٤٥٫٨٠ € | -٣٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Tesla Motors | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫١٣ ترليون € | ١٨٣٫٥x | -٣٫١ | ٣٤٥٫٩٠ € | -١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Tesla | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫١٣ ترليون € | ١٨٣٫٥x | -٣٫١ | ٣٤٦٫٣٠ € | -٣٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Tesla | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫١٣ ترليون € | ١٨٣٫٥x | -٣٫١ | ٣٤٥٫٨٠ € | -٣٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Multistrada Arah | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٣٨٫٥٩ مليار € | ٩٥٫٢x | -٢٫٠٤ | ٠٫٣٢ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
BYD | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١١٩٫٣٠ مليار € | ٢٨٫٣x | ١٫٥١ | ٤١٫٢٨ € | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
BYD | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١١٩٫٣٠ مليار € | ٢٨٫٣x | ١٫٥١ | ٤١٫٣٠ € | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٧٫٤١ مليار € | ٥١٫٣x | ٢٫١٩ | ٤٣٨٫٢٥ € | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٧٫٤١ مليار € | ٥١٫٣x | ٢٫٢٥ | ٤٣٦٫٨٠ € | ٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٧٫٤١ مليار € | ٥١٫٣x | ٢٫٢٥ | ٤٤٠٫٧٠ € | ١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٧٫٤١ مليار € | ٥١٫٣x | ٢٫٢٥ | ٤٤٠٫٨٠ € | ١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Ferrari NV | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٧٫٤١ مليار € | ٥١٫٣x | ٢٫٢٥ | ٤٣٨ € | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Mercedes Benz | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٤٫٩٤ مليار € | ٥٫٤x | -٠٫٢ | ٥٧٫٤٧ € | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٠٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mercedes Benz | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٤٫٩٤ مليار € | ٥٫٤x | -٠٫١٩ | ٥٧٫٥٥ € | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Mercedes Benz | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٤٫٩٤ مليار € | ٥٫٤x | -٠٫٢ | ٥٦٫٩٧ € | ٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Mercedes Benz Group | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٤٫٩٤ مليار € | ٥٫٤x | -٠٫٢ | ٥٧٫٧٨ € | ١٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٠٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mercedes Benz | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٤٫٩٤ مليار € | ٥٫٤x | -٠٫٢ | ٥٧٫٢٢ € | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Porsche AG Preferred | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٫٦٢ مليار € | ٥٦٫١٨ € | ١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |||
Dr Ing hc F Porsche Prf | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٫٦٢ مليار € | ٥٦٫٢٨ € | ١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||||
Dr Ing hc F Porsche Prf | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٫٦٢ مليار € | ٥٦٫٢٢ € | ٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٥٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |||
Porsche Automobil Holding BATS EU | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٫٦٢ مليار € | ٣٧٫٤٦ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||||
Porsche Automobil Holding SE | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٫٦٢ مليار € | ٣٦٫٩٥ € | ٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٠٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |||
Porsche Automobil Holding SE Prf | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٫٦٢ مليار € | ٣٦٫٦٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||||
Porsche Automobiling Pref | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٠٫٦٢ مليار € | ٣٦٫٨٧ € | ١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |||
Cummins | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٩٫٤٧ مليار € | ١٣x | ٠٫٠٣ | ٣٥٩٫٩٠ € | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Cummins | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٩٫٤٧ مليار € | ١٣x | ٠٫٠٣ | ٣٥٨٫٥٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
فولكس فاجن BATS EU | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٩٫٠٩ مليار € | ٤x | -٠٫٣٤ | ٩٧٫٩٥ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Volkswagen ST | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٩٫٠٩ مليار € | ٤x | -٠٫٣٢ | ٩٧٫٦٠ € | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٩٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Volkswagen ST | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٩٫٠٩ مليار € | ٤x | -٠٫٣٢ | ٩٧٫٦٥ € | ٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Volkswagen | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٩٫٠٩ مليار € | ٤x | -٠٫٣٢ | ٩٦٫٥٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Bayerische Motoren Werke Prf | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٨٫٥٣ مليار € | ٤٫٦x | ٧٦٫٢٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
BMW | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٨٫٥٣ مليار € | ٤٫٦x | ٧٦٫٩٧ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Bayerische Motoren Werke Pref | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٨٫٥٣ مليار € | ٤٫٦x | ٧٢٫٢٥ € | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Bayerische Motoren Werke | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٨٫٥٣ مليار € | ٤٫٦x | ٧٧٫٠٨ € | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٤٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
BMW Pref | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٨٫٥٣ مليار € | ٤٫٦x | ٧٢٫٧٠ € | ١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Bayerische Motoren Werke Prf | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٨٫٥٣ مليار € | ٤٫٦x | ٧١٫٩٥ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
BMW | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٨٫٥٣ مليار € | ٤٫٦x | ٧٧٫٢٨ € | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٥٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Bayerische Motoren Werke AG | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٨٫٥٣ مليار € | ٤٫٦x | ٧٧٫٠٢ € | ١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
فولكسفاجن اي جي في زيد | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٧٫٧٩ مليار € | -٠٫٣٢ | ٩٤٫٦٤ € | ١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٩٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
فولكس فاجن Pfd BATS EU | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٧٫٧٩ مليار € | -٠٫٣٢ | ٩٤٫٣٩ € | ٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Volkswagen | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٧٫٧٩ مليار € | -٠٫٣٢ | ٩٤٫٤٢ € | ٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Volkswagen Pref | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٧٫٧٩ مليار € | -٠٫٣٢ | ٩٤٫٢٨ € | ٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٩٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Volkswagen Pref | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٧٫٧٩ مليار € | -٠٫٣٢ | ٩٣٫٩٤ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
General Motors | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٥٫٧٢ مليار € | ٧٫٣x | -٠٫٥١ | ٤٦٫٠٣ € | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
General Motors Co | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٥٫٧٢ مليار € | ٧٫٣x | -٠٫٥١ | ٤٦٫١٣ € | ٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
General Motors | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٥٫٧٢ مليار € | ٧٫٣x | -٠٫٥١ | ٤٥٫٩٢ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ford Motor Co. | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٥٫٤٦ مليار € | ٦٫٣x | ٠٫١٨ | ٨٫٩٦ € | ١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ford Motor | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٥٫٤٦ مليار € | ٦٫٣x | ٠٫١٨ | ٩٫١١ € | ٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ford Motor | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٥٫٤٦ مليار € | ٦٫٣x | ٠٫١٨ | ٩٫٠٢ € | ١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Stellantis NV | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٤٫٦٦ مليار € | ٢٫٨x | -٠٫٠٩ | ١٢٫٦٠ € | ٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ |