الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | نسبة السعر / الربح (مكرر الربحية) | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tesla | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٤٧٫٢٥ مليار € | ٦٢٫٩x | ٣٫٨٤ | ٢٣٢ € | -٣٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Tesla | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٤٧٫٢٥ مليار € | ٦٢٫٩x | ٣٫٨٤ | ٢٣٢٫٤٠ € | -٣٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Tesla Motors | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٤٧٫٠٢ مليار € | ٦٢٫٩x | ٣٫٨٤ | ٢٣١٫٧٠ € | -٢٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Tesla Motors | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٤٧٫٠٢ مليار € | ٦٢٫٩x | ٣٫٨٤ | ٢٣١٫٨٠ € | -٣٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Toyota Motor | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢١٢٫٢٤ مليار € | ٧٫٢x | ٠٫١ | ١٦٫٣٥ € | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Toyota Motor | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢١٢٫٢٤ مليار € | ٧٫٢x | ٠٫١ | ١٦٫٢٩ € | ٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
BYD | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٧٫٣٠ مليار € | ٢٣٫٢x | ٠٫٧٢ | ٣٣٫٣٣ € | -٥٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
BYD | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٧٫٣٠ مليار € | ٢٣٫٢x | ٠٫٧٢ | ٣٣٫٦٣ € | -٣٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٨٫٥٨ مليار € | ٥٦٫٩x | ١٫٩٣ | ٤٣٩ € | -١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٨٫٥٨ مليار € | ٥٦٫٩x | ١٫٩٣ | ٤٣٨٫٣٠ € | -١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari NV | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٨٫٤٩ مليار € | ٥٦٫٩x | ١٫٩٣ | ٤٤٤٫٤٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ferrari | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٨٫٤٩ مليار € | ٥٦٫٩x | ١٫٩٣ | ٤٣٨٫٧٠ € | -١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٦٫٤٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Ferrari | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٨٫٤٥ مليار € | ٥٦٫٩x | ١٫٩٤ | ٤٣٧ € | -١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Porsche Automobiling Pref | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٩٫٤٠ مليار € | ٢٫٥x | ٠٫٠٩ | ٣٨ € | -٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢١٫٣٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Porsche AG Preferred | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٩٫٤٠ مليار € | -١٫٠٨ | ٦٤٫٥٤ € | -١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٠٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Dr Ing hc F Porsche Prf | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٩٫٤٠ مليار € | -١٫٠٨ | ٦٤٫٥٠ € | -١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٩٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Dr Ing hc F Porsche Prf | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٩٫٤٠ مليار € | -١٫٠٩ | ٦٥٫٧٤ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Porsche Automobil Holding BATS EU | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٩٫٤٠ مليار € | ٢٫٥x | ٠٫٠٩ | ٣٨٫٣٦ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Porsche Automobil Holding SE | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٩٫٤٠ مليار € | ٢٫٥x | ٠٫٠٩ | ٣٧٫٩٧ € | -١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢١٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Porsche Automobil Holding SE Prf | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٩٫٤٠ مليار € | ٢٫٥x | ٠٫٠٩ | ٣٨٫٤٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Mercedes Benz Group | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٣٫٤٥ مليار € | ٥٫٣x | -٠٫٢ | ٥٥٫٨١ € | -١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mercedes Benz | ميلانو | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٣٫٤٥ مليار € | ٥٫٣x | -٠٫٢ | ٥٥٫٨٩ € | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Mercedes Benz | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٣٫٤٥ مليار € | ٥٫٣x | -٠٫٢ | ٥٦٫١٠ € | -٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Mercedes Benz | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٣٫٤٢ مليار € | ٥٫٣x | -٠٫٢٩ | ٥٥٫٩٢ € | -٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٥٫٧٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mercedes Benz | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٣٫٤٢ مليار € | ٥٫٣x | -٠٫٢٩ | ٥٦٫٠٤ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
General Motors Co | Xetra | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥١٫٧٠ مليار € | ٥٫٥x | ٠٫١٧ | ٤٦٫٩٩ € | -٢٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
General Motors | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥١٫٧٠ مليار € | ٥٫٥x | ٠٫١٧ | ٤٧٫٧٢ € | -١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
General Motors | فيينا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥١٫٦٨ مليار € | ٥٫٥x | ٠٫١٧ | ٤٨٫٣٦ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Volkswagen Pref | فرانكفورت | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٦٫١٠ مليار € | ٣x | ٠٫١٣ | ٨٧٫٩٤ € | -٢٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٧٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
فولكس فاجن Pfd BATS EU | باتس أوروبا | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٦٫١٠ مليار € | ٣x | ٠٫١٣ | ٨٧٫٩٦ € | -٢٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ |