الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | مكرر الربحية | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Delta Air Lines | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٩٫٧٤ مليار € | ٩٫٢x | -٠٫٣٩ | ٤٥٫٧٤ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
United Airlines Holdings | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٣٫٤١ مليار € | ٨x | ٠٫٤٤ | ٦٥٫٩٠ € | -٦٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
United Airlines Holdings | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٣٫٤١ مليار € | ٨x | ٠٫٤٤ | ٧٢٫١٣ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ryanair Holdings | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٢٫٠٦ مليار € | ١٣٫٩x | -٠٫٧٨ | ٢٠٫٥٦ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ryanair | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٢٫٠٦ مليار € | ١٣٫٩x | -٠٫٧٧ | ٢٠٫٠٩ € | -١٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ryanair Holdings | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٢٫٠٦ مليار € | ١٣٫٩x | -٠٫٧٧ | ٤٢٫٤٠ € | -٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ryanair Holdings | ايرلندا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٢٫٠٦ مليار € | -٠٫٧٧ | ٢٠٫٣٢ € | -١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Ryanair Holdings | Xetra | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٢٫٠٦ مليار € | ١٣٫٩x | -٠٫٧٧ | ٢٠٫٢٦ € | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Intl Consolidated Airlines (EUR) BATS | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٦٫٨٩ مليار € | ٦٫٣x | ٠٫٧ | ٣٫٥٤ € | -٤٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Intl Consolidated Airlines | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٦٫٨٨ مليار € | ٦٫٣x | ٠٫٦٨ | ٣٫٥٤ € | -٩٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
International Consolidated | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٦٫٨٦ مليار € | ٦٫٣x | ٠٫٦٩ | ٣٫٧١ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
IAG | مدريد | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٦٫٨٦ مليار € | ٦٫٣x | ٠٫٧ | ٣٫٥١ € | -٥٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٢٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Southwest Airlines | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٥٫٣٨ مليار € | ٣٦x | ٢٥ € | -٦٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Southwest Airlines | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٥٫٣٨ مليار € | ٣٦x | ٢٥٫٩٥ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Air China Ltd | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٠٫٨٨ مليار € | -١٥٢٫٦x | -٢٫٦١ | ٠٫٦١ € | -١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Air China | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٠٫٨٨ مليار € | -١٥٢٫٦x | -٢٫٦١ | ٠٫٦٣ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Deutsche Lufthansa AG BATS EU | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٫٢٢ مليار € | ٦٫٧x | -٠٫٣٩ | ٧٫٧١ € | -١٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Deutsche Lufthansa | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٫٢٠ مليار € | ٦٫٧x | -٠٫٣٩ | ٧٫٦٨ € | -١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١٤٫٩٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Deutsche Lufthansa MI | ميلانو | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٫٢٠ مليار € | ٦٫٧x | -٠٫٣٩ | ٧٫٦٧ € | -٢٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Lufthansa | Xetra | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٫١٩ مليار € | ٦٫٧x | -٠٫٣٩ | ٧٫٦٧ € | -٢٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١٦٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Deutsche Lufthansa | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٫١٩ مليار € | ٦٫٧x | -٠٫٣٩ | ٧٫٨٦ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
LATAM Airlines DRC | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٫٠٢ مليار € | ٨x | ٠٫١٥ | ٢٩ € | -١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
ANA Holdings | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٨٫٥٥ مليار € | ٩٫٦x | -٠٫٤٨ | ١٧٫٩٠ € | -٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
China Southern Airlines | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٨٫٣٠ مليار € | -١٧٫٤x | -٠٫٣٨ | ٠٫٤٥ € | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
American Airlines Group | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٧٫٥٧ مليار € | ٩٫٥x | ٣٫٢٦ | ١٠٫٨٣ € | -٣٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
American Airlines | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٧٫٥٧ مليار € | ٩٫٥x | ٣٫٢٦ | ١١٫٤٢ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
easyJet PLC BATS EU | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٤٫٣٧ مليار € | ٨٫١x | ٠٫٢١ | ٥٫٨٥ € | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Easyjet | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٤٫٣٧ مليار € | ٨٫١x | ٠٫٢١ | ٥٫٨٤ € | -١٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Sixt Pref | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٤٫٠٦ مليار € | ١٦٫٨x | ٦١٫١٠ € | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Sixt | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٤٫٠٦ مليار € | ١٦٫٨x | ٨٦٫٣٠ € | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٩٫٤٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Sixt AG Vz | Xetra | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٤٫٠٤ مليار € | ١٦٫٨x | ٦١٫٥٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Sixt SE | Xetra | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٤٫٠٤ مليار € | ١٦٫٨x | ٨٦٫١٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٧٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Sixt SE | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٤٫٠٤ مليار € | ١٦٫٨x | ٨٦٫١٥ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Sixt SE Prf | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٤٫٠٤ مليار € | ١٦٫٨x | ٦٢٫٣٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Sixt AG BATS EU | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٣٫٧٣ مليار € | ١٧٫١x | ٨٦٫٢٨ € | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Kyushu Railway | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٣٫٥٩ مليار € | ١٦٫٤x | -٠٫٥٤ | ٢٢٫٨٠ € | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Air France-KLM BATS EU | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٫٨١ مليار € | ١١٫٥x | ١٠٫٧٥ € | -٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
اير فرانس- كي ال ام | باريس | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٫٨١ مليار € | ١١٫٥x | -٠٫١٦ | ١٠٫٦٩ € | -٦٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٢٣٫٩٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Air France KLM | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٫٨١ مليار € | ١١٫٥x | ١١٫٢٥ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Avis Budget | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٫٣٢ مليار € | -١٫٤x | ٠٫٠١ | ٦٥٫٣٨ € | -٢٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Wizz Air | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٫٠١ مليار € | ٦٫٨x | ١٩٫٤٩ € | ٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Jet Blue | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٫٧٩ مليار € | -٢٫٤x | ٠٫٠٢ | ٥ € | -٤٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Exchange Income | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٫٥٩ مليار € | ١٩٫٦x | -٣٫٥٧ | ٣١٫٨٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Firstgroup PLC BATS EU | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٫٢٤ مليار € | ١١٫٣x | ٠٫٠٥ | ٢٫٠٦ € | ١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Firstgroup | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٫٢٣ مليار € | ١١٫٣x | ٠٫٠٥ | ٢٫٠٤ € | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Aegean Airlines | أثينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٧٨٫٩٢ مليون € | ٧٫٥x | ١٠٫٩٣ € | -٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٢٩٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Norwegian Air Shuttle | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٣٣٫٣٨ مليون € | ٨٫٩x | -٠٫٤٢ | ٠٫٩٧ € | ٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Norwegian Air Shuttle AS | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٢٣٫٢٤ مليون € | ٨٫٩x | -٠٫٤ | ٠٫٩٧ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Irish Continental | ايرلندا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٨٦٥٫٦٩ مليون € | ١٤٫٥x | ٢٫٨٥ | ٥٫٢٢ € | -٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٠٫١٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Irish Continental Group PLC | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٨٤٥٫٨٢ مليون € | ١٤٫٥x | ٢٫٨١ | ٥٫٢٤ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ |