الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | مكرر الربحية | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Delta Air Lines | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٤٠٫٠٢ مليار € | ١٢٫١x | -٠٫٤٧ | ٦٢٫٥٢ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
United Airlines Holdings | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٣٣٫٣٧ مليار € | ١١٫٢x | ٠٫٥٥ | ٩٩٫٣٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
United Airlines Holdings | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٣٢٫٥٣ مليار € | ١٠٫٩x | ٠٫٥٥ | ١٠١٫٣٤ € | ٢٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ryanair Holdings | Xetra | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢١٫٥٥ مليار € | ١٣٫٩x | -٠٫٧٦ | ٢٠٫٠٧ € | -١٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ryanair Holdings | ايرلندا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢١٫٥٥ مليار € | -٠٫٧٦ | ٢٠٫٤٢ € | -٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١١٫٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Ryanair Holdings | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢١٫٥٥ مليار € | ١٣٫٩x | -٠٫٧٤ | ٢٠٫٤٠ € | ١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ryanair | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢١٫٥٥ مليار € | ١٣٫٩x | -٠٫٧٦ | ٢٠٫٣٠ € | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ryanair Holdings | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢١٫٥٥ مليار € | ١٣٫٩x | -٠٫٧٦ | ٤٣٫٤٠ € | ١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Intl Consolidated Airlines | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٩٫٥٨ مليار € | ٧x | ٠٫٢٩ | ٤٫٠٨ € | -٢٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
International Consolidated | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٩٫٥٧ مليار € | ٧x | ٠٫٢٦ | ٤٫٠٧ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
IAG | مدريد | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٩٫٥٧ مليار € | ٧x | ٠٫٢٦ | ٤٫٠٦ € | ٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٢٫٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Intl Consolidated Airlines (EUR) BATS | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٩٫٥٥ مليار € | ٧x | ٠٫٢٦ | ٤٫٠٥ € | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Southwest Airlines | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٧٫١١ مليار € | ٣٨٫٨x | ٢٨٫٩٢ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Southwest Airlines | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٧٫٠٢ مليار € | ٣٨٫٥x | ٢٩٫٠٢ € | ١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
American Airlines | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٠٫١٩ مليار € | ١٢٫٥x | ٤٫٤٢ | ١٥٫٢٥ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
American Airlines Group | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٠٫٠٩ مليار € | ١٢٫٤x | ٤٫٤٢ | ١٥٫٤٣ € | ٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Air China | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٫٥٤ مليار € | -١٢٨٫٨x | -٢٫٤٣ | ٠٫٥٤ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Air China Ltd | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٫٥٤ مليار € | -١٢٨٫٨x | -٢٫٤٤ | ٠٫٥٣ € | -١٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
LATAM Airlines DRC | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٫٣٧ مليار € | ٨٫١x | ٠٫١٥ | ٢٩٫٨٠ € | -١٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Lufthansa | Xetra | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٨٫٠٤ مليار € | ٨٫٩x | -٠٫١٤ | ٦٫٧٠ € | -٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -٣٫٧٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Deutsche Lufthansa MI | ميلانو | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٨٫٠٤ مليار € | ٨٫٩x | -٠٫١٤ | ٦٫٧١ € | -٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Deutsche Lufthansa | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٨٫٠٤ مليار € | ٨٫٩x | -٠٫١٣ | ٦٫٦٠ € | -٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Deutsche Lufthansa AG BATS EU | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٨٫٠٤ مليار € | ٨٫٩x | -٠٫١٤ | ٦٫٧٨ € | -٠٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Deutsche Lufthansa | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٨٫٠٤ مليار € | ٨٫٩x | -٠٫١٤ | ٦٫٧٢ € | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
China Southern Airlines | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٧٫٥٧ مليار € | -١٥٫٥x | -٠٫٣٦ | ٠٫٤١ € | -٦٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Easyjet | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٤٫٦٩ مليار € | ٨٫٦x | ٠٫٢٢ | ٦٫٢٧ € | ٠٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
easyJet PLC BATS EU | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٤٫٦٨ مليار € | ٨٫٦x | ٠٫٢٢ | ٦٫٢٥ € | -١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Sixt SE | Xetra | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٣٫٨٣ مليار € | ١٥٫٨x | ٨١٫٧٠ € | ٣٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Sixt AG Vz | Xetra | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٣٫٨٣ مليار € | ١٥٫٨x | ٦٠ € | ٣٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Sixt SE Prf | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٣٫٨٣ مليار € | ١٥٫٨x | ٥٨٫٤٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Sixt SE | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٣٫٨٣ مليار € | ١٥٫٨x | ٧٩٫٢٥ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Sixt AG BATS EU | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٣٫٨٣ مليار € | ١٥٫٨x | ٧٩٫٨٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Sixt Pref | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٣٫٨٣ مليار € | ١٥٫٨x | ٥٩٫١٠ € | ٢٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Sixt | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٣٫٨٣ مليار € | ١٥٫٨x | ٨٢٫٠٥ € | ٤٫٧٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Avis Budget | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٣٫٢٤ مليار € | -١٫٩x | ٠٫٠١ | ٨٨ € | ٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Jet Blue | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٫٦٠ مليار € | -٣٫٤x | ٠٫٠٢ | ٦٫٣٥ € | -٠٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Air France KLM | فيينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٫٢٨ مليار € | ٢٧٫٩x | -٠٫٣٨ | ٨٫٦٨ € | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
اير فرانس- كي ال ام | باريس | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٫٢٨ مليار € | ٢٧٫٩x | -٠٫٣٨ | ٨٫٦٨ € | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٠٫٢٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Air France-KLM BATS EU | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٫٢٨ مليار € | ٢٧٫٩x | -٠٫٣٧ | ٨٫١١ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Wizz Air | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٢٫٠٤ مليار € | ٦٫٩x | ١٩٫٥٩ € | -٢٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Exchange Income | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٫٧٧ مليار € | ٢٠٫٥x | -٤٫٠٧ | ٣٤٫٨٠ € | -٢٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Firstgroup PLC BATS EU | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٫١٧ مليار € | ١٠٫٦x | ٠٫٠٤ | ١٫٩٦ € | ١٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Firstgroup | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ١٫١٧ مليار € | ١٠٫٦x | ٠٫٠٤ | ١٫٩٢ € | ٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Aegean Airlines | أثينا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٨٦٫٩٧ مليون € | ٧٫٦x | ١١٫٠٣ € | ٢٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٠٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
Norwegian Air Shuttle | فرانكفورت | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٥٣٫٥٤ مليون € | ٩٫١x | ٠٫٣٩ | ٠٫٩٩ € | -٣٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Norwegian Air Shuttle AS | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٩٥٢٫٤٤ مليون € | ٩٫١x | ٠٫٤ | ٠٫٩٠ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Irish Continental Group PLC | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٨٥٢٫٥٥ مليون € | ١٣٫٦x | ١٫٣١ | ٥٫٢٤ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Irish Continental | ايرلندا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٨٥٢٫٥٣ مليون € | ١٣٫٩x | ١٫٣٣ | ٥٫١٨ € | ٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٤٫٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Finnair Oyj | هلسينكي | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٦٥٨٫٣٦ مليون € | ١٧٫٩x | -٠٫١٩ | ٣٫٢٣ € | ٦٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | -١٫٣٪ لأسفل | الترقية إلى Pro+ | |
Finnair OYJ BATS EU | باتس أوروبا | المواد الصناعية | خدمات نقل الركاب | ٦٣٧٫٩١ مليون € | ١٦٫٧x | -٠٫١٩ | ٢٫٣٥ € | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ |