الشركة | الاسم | السوق المالي | القطاع | الصناعة | القيمة السوقية | مكرر الربحية | نسبة السعر إلى نمو الربح | آخر سعر تداول | التغير اليومي (%) | القيمة العادلة | القيمة العادلة تشير لارتفاع | حالة القيمة العادلة. | الهدف السعري للمحللين | الارتفاع (هدف المحللين) | السلامة العامة |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tesla | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٦٧٫٠٣ مليار UK£ | ١٦٩٫٦x | -٣٫٤٧ | ٣٠٬٥٠٥٫٦٣ GBX | -١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Toyota Motor | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٩٩٫٥٧ مليار UK£ | ٩٫٢x | ٠٫٨٢ | ١٬٥١٧٫٧٥ GBX | -٠٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Daimler L | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٤٫٨٥ مليار UK£ | ٥٫٣x | -٠٫٢ | ٤٬٦٩٠٫٣٠ GBX | -١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Bayerische Motoren Werke | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٩٫٦٥ مليار UK£ | ٤٫٦x | ٦٬٣٣٤٫٠٧ GBX | -١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Volkswagen L | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٩٫٥٦ مليار UK£ | ٣٫٩x | -٠٫٣٤ | ٧٬٨٩٤٫٧٤ GBX | -٢٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ford Motor | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣١٫٧٩ مليار UK£ | ١١٫٥x | -٠٫٢٧ | ٨١٧٫١٠ GBX | ١٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Fiat Chrysler Automobiles NV | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٨٫٥٥ مليار UK£ | ٢٫٨x | -٠٫٠٩ | ١٬٠٤٢٫١١ GBX | -٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Compagnie Generale Michelin | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٩٫١٣ مليار UK£ | ١٢٫١x | -٠٫٦٣ | ٢٬٦٩٩٫١٧ GBX | -١٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Continental | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٠٫٨٩ مليار UK£ | ١٣x | -٠٫٩٢ | ٥٬٤٢٨٫٢٥ GBX | -٢٫٤٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Renault L | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٠٫٦٨ مليار UK£ | ٩٫٣x | -٠٫١٧ | ٣٬٩٦٨٫١٤ GBX | -٣٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
LKQ Corp | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٫٦٥ مليار UK£ | ١٣٫٨x | -٠٫٥٥ | ٢٬٩٤٩٫٠٥ GBX | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Nio A ADR | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧٫٠٦ مليار UK£ | -٣x | -٠٫١٩ | ٣٣٨٫٠٦ GBX | -٤٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Autoliv DRC | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٫٨٧ مليار UK£ | ١١٫٧x | ٠٫٢٩ | ٧٬٥٠٧٫٣٧ GBX | -١٫٢٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Volvo Car AB | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٫١٦ مليار UK£ | ٤٫٤x | ٠٫١٦ | ١٧٣٫٧٩ GBX | ١٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Schaeffler | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٫٢٦ مليار UK£ | ٢٨٫٢x | ٣٦٠٫٦٦ GBX | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Inchcape | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٫٥٨ مليار UK£ | ١٠٫٥x | ٠٫٤٥ | ٦٥٧ GBX | -٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Freni Brembo | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٫٣٩ مليار UK£ | ١٠٫٦x | -٣٫٩٩ | ١٬٠٢٧٫٩٨ GBX | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Valeo SA | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٫٠٨ مليار UK£ | ١٠٫٣x | -٠٫٢٧ | ٨٥٢٫٦٣ GBX | -٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Faurecia SA | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫٦٠ مليار UK£ | ٩٫٧x | ٠٫٠٢ | ٨١٠٫٢٥ GBX | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Compagnie Plastic Omnium SA | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٫٢٤ مليار UK£ | ٩٫٢x | ١٩٫٢ | ٨٦٢٫٦٠ GBX | -٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Aston Martin Lagonda | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٧٥٫٢٣ مليون UK£ | -٤٫٦x | ١٠٤٫١٠ GBX | -٠٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٠٫٥٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | ||
TI Fluid | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٥٨٫٧٠ مليون UK£ | ١٣٫٢x | ٠٫٠٩ | ١٩٤٫٨٠ GBX | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Dowlais Plc | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٢٠٫٥٣ مليون UK£ | -١٫٧x | ٠ | ٦٨٫٧٥ GBX | -٠٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ١٧٫٨٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Nokian Tyres | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٧١٣٫٧٣ مليون UK£ | -٣٦٫٧x | -٤٫٣١ | ٥٢٠٫٢٢ GBX | -٩٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Piaggio & C | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٦١٦٫٩٧ مليون UK£ | ١١x | -٠٫٣٥ | ١٧٥٫٦٨ GBX | ٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Saf Holland SA | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٦٠٧٫٥٢ مليون UK£ | ٩٫٥x | ٢٫٧٩ | ٥٦٠٫٠٤ GBX | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ab Dynamics | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٠٨٫٠٦ مليون UK£ | ٤١٫٩x | -٣٫٣٨ | ١٬٧٧٠ GBX | -٠٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٣٦٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Mahindra and Mahindra | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٢٤٫٢٩ مليون UK£ | ٢٩٫٩x | ٤٫٥٩ | ٢٬٩١٢٫٥٢ GBX | -٠٫٥٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ٩٪ لأعلى | الترقية إلى Pro+ | |
Semperit Holding | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٣٧٫٦٦ مليون UK£ | ١٦٫٩x | ٠٫٠٤ | ١٬١٧٦٫٩٣ GBX | ٢٫٦٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
ElringKlinger AG | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٣٤٫٥٧ مليون UK£ | -٢٦٫٨x | ٠٫١٦ | ٣٧٣٫١٣ GBX | ٢٫٣٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
MGI Coutier | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٧٣٫٨٩ مليون UK£ | ٦٫٣x | -٠٫٢٤ | ٦٥٤٫٩٩ GBX | -٠٫٩٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Kendrion | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٣١٫٠٧ مليون UK£ | -٣٨٫٨x | ٠٫٣٢ | ٨٣٩٫٣٤ GBX | -١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Kongsberg Automotive | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٩٩٫٦٦ مليون UK£ | -٣٫٤x | ٠٫١٣ | ١٠٫٧٦ GBX | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Grammer AG | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٦٫٢٣ مليون UK£ | -١٫٢x | ٠٫٠٤ | ٥٧٨٫٤٢ GBX | -٢٫١٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Nikola | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٥٢٫٩٠ مليون UK£ | -٠٫١x | -٠٫٠٢ | ٧٤٧٫٦٨ GBX | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
CT Automotive | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٣٫٩٢ مليون UK£ | ٤٫٢x | ٠٫٠٢ | ٣٢٫٥٠ GBX | -٥٫٨٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Tan Delta Systems | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ١٤٫٢٨ مليون UK£ | -١٠٫٣x | ١٩٫٥٠ GBX | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | |||
Surface Transforms Plc | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٤٫١٧ مليون UK£ | -٠٫١x | ٠ | ٠٫٣٢ GBX | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Autins Group | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٣٫٨٢ مليون UK£ | -٣x | ٠٫٠٨ | ٧ GBX | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
DG Innovate | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٢٫٥٨ مليون UK£ | -٠٫٤x | ٠٫٠٢ | ٠٫٠٢ GBX | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | ||
Ideanomics | لندن | الاستهلاك الدوري | السيارات وقطع غيار السيارات | ٨٢٫٣١ ألف UK£ | -٠x | ٣٫٢٢ GBX | ٠٪ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ | الترقية إلى Pro+ |